鸿贝蓄电池FM/BB1217T 12V17AH技术参数

时间：2020-12-10

作者：北京盛达绿能科技有限公司

【鸿贝蓄电池】基本说明

本公司是鸿贝蓄电池良好代理商，已连续多年被鸿贝蓄电池公司授予“良好代理商”称号，所有蓄电池均为原装，货真价实，请广大客户朋友放心购买。（价格及型号等详情请致电)

【鸿贝蓄电池】产品特点

鸿贝蓄电池FM（6V/12V）系列产品特性

◆?槽式化成保证电池达到100容量,并使电池均衡性达到优化。

◆?高可靠的柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

◆?安全可靠，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆?采用纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆?采用的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。

【鸿贝蓄电池】参数规格

蓄电池型号额定?

电压?

（V）额定?

容量?

（Ah）外型尺寸（mm）内阻?

(mΩ)重量?

（kg）

长宽槽高总高

FM/BB64647046100105250.7

上海鸿贝电源系统有限公司是集VRLA蓄电池和电源产品研发、生产、销售、技术服务与一体的综合型企业。公司位于上海嘉定南翔经济开发区昌翔路168号，占地面积约60亩。公司主导产品为通讯、电力、应急电源用备用蓄电池、固定型蓄电池、太阳能储能，胶体蓄电池、电动车蓄电池等。2009年度被评为上海市**企业。

公司通过多年不懈努力，其规模有了跨跃式的发展，已形成年产VRLA蓄电池达50万KVAh,其产品涵盖FM、GFM、FMJ、CNFJ、DZM、J五大系列共100多个规格型号的蓄电池。公司引进了国际国内铸焊流水线、充放电机及蓄电池性能检测仪等生产、检测设备180多台套。公司理化实验室、蓄电池检测室保证了产品从原辅材料到成品出库整个过程得到有效控制，使产品的稳定性与可靠性有了充分**。

严格的质量管理

质量是企业生命线一直贯穿于上海鸿贝VRLA蓄电池整个发展过程，从初质量管理TQM到现在ISO9001国际质量体系，公司严格按照该质量体系要求进行设计、生产、销售和服务等工作。

可靠的产品

公司生产的BB系列蓄电池以其大电流放电性能，优良的充电接收能力，的柱密封技术，使蓄电池能满足后备电源设备、太阳能储能设备、应急电源系统、电动车的使用要求，且接受OEM订单和特殊型号的研发和生产。

差异化理念与服务

公司遵循以市场为导向、以客户为中心、以诚信为原则，全心全意的为用户提供的产品和满意的服务，做到"人有我有、人无我有"的产品差异化理念，使我们在共赢的道路上造福于社会和企业。

鸿贝蓄电池FM、6V和12V系列产品特性

◆槽式化成保证电池达到100容量,并使电池均衡性达到优化。

◆高可靠的柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

◆安全可靠，内置国内防爆虑酸片安全阀，具有开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆采用纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆采用的工艺技术、合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺，确保产品良好性能。

鸿贝蓄电池FM/BB1217T 12V17AH技术参数曾经搭载三星SDI电池的江淮iEV6S，后来也先后将电池换成国轩的动力电池，但是因为匹配不理想，江淮iEV6S车型目前基本处于退出市场状态。还有早一批北汽EV200也曾经搭载过三星SDI的电池，后来也是换成了本土电池企业的电池重新申请目录后才正式上市销售。

除了三星SDI之外，据相关人士透露，另一家韩系电池企业，LG化学于2015年10月在江苏南京成立的合资电池企业南京乐金化学新能源电池有限公司，目前生产线也基本已处于闲置状态，而且目前正在商议将该项目打包卖给上汽。

其实LG化学南京电池工厂成立之初，也对中国的新能源汽车市场抱有很高期待的。LG化学很早就与中国一汽，上汽，观致等汽车厂商达成了新能源汽车动力电池的合作意向。LG化学相关人士在申请进入《规范条件》*四批企业目录时，还曾经对记者表示，中国新能源汽车增速太快，许多劣质电池的进入导致安全事故时有发生，整顿行业秩序也很有必要，但说外资电池企业无法进入《规范条件》企业目录也可能只是部分企业和媒体的炒作。

当时，另一位外资电池企业相关人士也表示，他们也为申请进入*四批目录做好了充分准备，进入*四批动力电池《规范条件》企业目录可能性还是比较大的。所以，当时，无论是三星SDI，还是LG化学，都还是希望搭上中国新能源汽车高速增长的顺风车，在中国的电池市场大展拳脚的。

但终的结果是，*四批动力电池《规范条件》企业目录依然没有外此电池企业的身影。曾经与LG化学有过动力电池合作意向的一汽，上汽，观致等汽车厂商终也没有车型搭载LG化学的电池，这可能才是导致LG化学南京电池工厂失去信心的主要原因。

出现目前的结果，真的就是中国**打压外资电池企业、扶持本土企业么？中国欧洲经济技术合作协会会长徐秉金认为，中国对纯电动汽车的补贴是很高的，而目前新能源汽车大的成本就在动力电池上，虽说补贴是表面上是补贴消费者的，但是这些补贴的大受益者还是动力电池企业，用自己国家的钱补贴给外国企业，这是任何一个国家都不会做的事。所以并不能说打压谁、扶持谁，而应该说国家新能源汽车产业的补贴，应该起到促进本土电池企业技术创新的作用。

除此之外，韩系电池企业目前的困境多少也收到了“萨德风波”的影响。从2016年7月韩国**宣布准备部署“萨德”反导系统开始，中韩关系就开始紧张。鉴于部署“萨德”将对东北亚地区安全局势带来大负面影响，韩系电池企业在这样的背景下想要在中国市场获得多的市场份额，本来就不是一件容易的事。

另一个关键的原因是，韩系电池企业的电池产品虽然有着性价比方面的优势，但是在安全方面也还是有隐患的。三星SDI生产的电池导致NOTE7手机出现多起燃烧爆炸事故，而LG化学南京电池工厂2016年8月也发生了起火事故。这对于刚处于起步阶段的新能源汽车还是比较敏感的，如果动力电池引发新能源汽车安全事故，鸿贝蓄电池FM/BB1217T 12V17AH技术参数可能将打击到整个社会对新能源汽车的信心。

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