科华蓄电池6-GFM-80 12V80AH报价参数及规格

时间：2020-12-11

怎样维护科华蓄电池

1：科华蓄电池在使用过程中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液 ,否则电解液比重将1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出板15ｍｍ ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低 ,而且外露的板会很快硫化。

2：.使用中的科华蓄电池因工作状况不同 ,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电

:电解液比重降至 1.200以下 ;

冬季放电过 25%;

夏季放电过 50%

;灯光暗淡 ;

起动无力。补充充电分两个阶段进行。阶段以额定容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4Ｖ ,电解液开始放出气泡为止 ,一般需10～11ｈ。*二段将电流减半直至充足为止 ,一般需 3～5ｈ。如果电解液比重不合规定 ,应予以调整 ,其方法与初充电相同。ｃ.冬季使用蓄电池应注意 :

保证电桩与导线接头联接牢固 ,接触良好

;在蓄电池上加装保温装置 ,以免温度太低 ,电阻增大 ;

按规定调整电解液比重 ;

在发动机运转 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ;

发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时间不过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ ,如果三次起动不成功 ,应进行检查 ,不要盲目再起动 ;⑥经常使蓄电保持在充足电状态 ,以防电解液比重降低而结冰 ,甚至损坏蓄电池

在UPS电源应用中常用的UPS电池共有三种：包括开放型液体铅酸电池，免维护电池，镍铬电池，影响电池寿命的因素，不同种类UPS电池也有各自的优点和缺点。现UPS电源厂家所配的电池一般为免维护电池，下面以免维护蓄电池为主介绍三种电池的特点：

1、开放型液体铅酸电池

此类电池按结构可分为8-10年，15-20年寿命两种。由于此电池硫酸电解会产生腐蚀性气体，此类电池必须安装在通风并远离精密电子设备的房间，且电池房应铺设防腐蚀瓷砖。

由于蒸发的原因，开放电池需定期测量比重，加酸加水。此电池可忍受高温高压和深放电。电池房应禁烟并用开放型电池架。

此电池充电后不能运输，因而必须在现场安装后充电初充电一般需55-90小时。正常每节电压为2V，初充电电压为2.6-2.7v。

2、镍铬电池

此类电池不同于铅酸电池，电解时产生氢和氧而不产生腐蚀性气体，因而可安装在电子设备的旁边。且水的消耗很少，一般不需维护。正常寿命为20-25年。远比前面提到的电池昂贵。初始安装的费用约为铅酸电池的三倍。并不会因环境温度高而影响电池寿命，也不会因环境温度低而影响电池容量。一般每节电压为1.2V，UPS因应用此类电池需设计较高的充电器电压。

科华蓄电池6-GFM-80 12V80AH报价参数及规格污染防治政策也规定，废电池在收集过程中应采取有效的包装措施；废锂离子电池运输前应采取预放电、立包装等措施，防止因撞击或短路发生爆炸等引起的环境风险；禁止在运输过程中擅自倾倒和丢弃废电池。

考虑到废旧电池存在包装不规范情况，在运输过程中易发生漏液、短路甚至起*炸等。因此，包装运输绝不可大意，应交给具备资质和技术能力的回收处理企业。

记者从环保部获悉，截至7月31日，各地共排查铅蓄电池生产、组装及回收（再生铅）企业1930家。其中，被取缔关闭583家、停产整治405家、停产610家；有252家企业在生产，80家在建。取缔关闭、停产整治与停产的企业共计1598家，占全部排查企业的83%。

1930家企业中，从事蓄电池板加工生产的企业639家，单纯组装企业1105家，回收企业186家。在生产的252企业中，板加工生产的企业121家，单纯组装企业108家，回收企业23家。

2011年3月，环境保护部、国家发展改革委等九部门联合印发《关于2011年深入开展整治违法排污企业**群众健康环保专项行动的通知》（环发[2011]41号），将铅蓄电池企业的整治作为2011年环保专项行动的首要任务，要求对铅蓄电池行业企业进行彻底排查，整治环境违法问题，并在2011年7月底前，公布辖区内所有铅蓄电池企业（加工、组装和回收）名单，接受社会监督。

从近期九部门联合督查看，各地铅蓄电池企业仍存在规划布局凌乱、企业规模普遍偏小、工艺技术水平不高、污染防治设施不完善、企业管理水平较差等问题，个别地区对铅蓄电池整治工作认识不高、整治工作力度有待加强。

督查中发现，山东省泰安市德盛蓄电池有限公司、山东省莱州佳丰电镀有限公司未落实当地**停产整改要求，擅自恢复生产；江苏省常州市日村电池科技有限公司、江苏省昆山市港昆双龙蓄电池有限公司、广西河池市鑫锋蓄电池有限责任公司污染物收集、处理设施不完善或不正常运行；广东省韶关曲江宏基电源科技有限公司、广西宜州市和诚实业有限责任公司违反建设项目环境保护管理规定的问题仍未彻底解决。环保部已责成相关**依法查处。

环保部表示，各地应进一步加强对各类铅蓄电池企业的环境监管。对已经下达取缔关闭决定或自行关闭的，应督促企业做好后续环境整治工作，拆除生产设备，妥善处置危险废物；对自行停产或被责令停产整治的，要严格对照整治要求，验收规程和标准并严格执行，未经验收的停产企业不得擅自恢复生产；对限期治理的，逾期未完成治理任务，要报请当地人民**责令关闭；对仍在正常生产的企业，要联合当地职业健康监管部门，加强对铅烟、铅尘收集、治理设施的监管，加强对含铅废水处理设施的检查，督促企业开展日常监测，确保污染物达标排放；对在建企业要督促企业落实环保“三同时”，达不到要求的不能批准试生产。

早在2016年初，工信部发布《动力电池综合利用规范条件》，并提及将认定、发布符合该规范条件的动力电池回收利用企业名单。此白名单可打消在电池回收合作过程中各方的顾虑，促进电池生产商、主机厂与第三方回收企业的合作，促进落实废电池污染防治和循环利用工作，推动电池及新能源汽车产业链形成闭合循环发展模式的建立。

污染防治政策还提及废电池的贮存场所应定期清理、清运。大量的废电池在长期存放中会发生外包装老化、破损等情况，若存放场地存在不安全因素，易引发安全事故。

长期储存废电池的地方将不再得以允许，主要是由于它们一般没有的、规范的废旧电池回收处理技术，到达清运期的废旧电池仍要通过生产商或第三方回收企业等进行的回收及污染处理。

污染防治政策强调禁止人工、露天拆解和破碎废电池。从电池箱到电池模组再到电池单体，每一个拆解环节都需要安全的操作环境和、规范的技术。人工拆解废电池不但会给拆解者带来生命危险，会对周围环境带来危害，露天拆解会导致有害废气、废液及废渣进入环境中。因此，动力电池行业拆解的机械化和自动化将势在必行。

动力电池拆解涉及到许多方面，从电池包组到电池单体，从电池单体到电芯片等，这就需要多层面的技术支持。在动力电池拆解领域，邦普已经协助行业报批了《车用动力电池回收利用拆解规范》这一标准，而且该标准已经获得国家审批。

污染防治政策在后提到要鼓励研发自动化、率和高安全性的新能源汽车废旧动力蓄电池的模组分离、定向循环利用和逆向拆解技术。

据余海军介绍，定向循环不仅是一种应用在电池循环领域上的创新技术工艺，科华蓄电池6-GFM-80 12V80AH报价参数及规格是一种可运用在整体产业链的商业模式。其基本模式是“产品——废弃物——再生资源——原产品”，形成电池全生命周期绿色、高质的闭路循环系统，真正实现废电池“从来哪里来到哪里去”的定向路径。

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