博尔特蓄电池12V7AH报价及参数

时间：2020-12-14

作者：北京盛达绿能科技有限公司

博尔特蓄电池12V7AH报价及参数

博尔特蓄电池性能特点:

◆ 以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正析出的氧到达负建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

◆ 胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

◆ 板栅结构:耳中位及底角错位式设计，2V系列正板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

◆ 隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

◆ 电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

◆ 柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

◆ 2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

◆ 胶体电池电解质为凝胶电解质，无酸液分层现象，使板各部反应均匀，增强了大型电池容量及使用寿命的可靠性。

◆ 过量的电解质，胶体注入时为溶胶状态，可充满电池内所有的空间。电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，电池热容量大，散热性好，不易产生热失控现象。

◆ 胶体电池凝胶电解质对正、负活物质结晶过程产生有益影响，使电池的深放电循环能力好，抗负硫酸盐化能力增强，使电池在过放电后恢复能力大幅提高。

◆ 电池使用温度范围广(-30℃～50℃)，自放电低。

博尔特蓄电池使用寿命与环境温度关系

通常来说，若以25℃为基准，工作环境温度每上升10℃，免维护铅酸博尔特蓄电池的使用生命减半。当电源处于浮充工作状态时，需要通过降低浮充电压来进行补偿，补偿系数为环境温度每上升1℃，每节博尔特电池单体（2V的单体）的浮充电压降低3~5mV。之所以说定期放电很危险，是因为如果恰好在电池快放完时，出现了市电断电或者交流电源配电上的故障，博尔特电池就变得形同虚设了。

对于深度放电再来电的情况，通过“恒压限流”方式来给电池组充电较好。这种充电方式和参数主要由博尔特蓄电池的特性来决定。市电断电后，由博尔特电池组给负载和监控模块供电，监控模块对博尔特电池组的参数进行监控，并进行相应的计算。市电恢复后，在整流器软启动过程中，监控模块将计算好的整流器输出电压电流（限流点）参数传递给整流器，整流器按照这组参数来执行。此时需要整流器具有无级限流的功能，使博尔特蓄电池得到良好的充电电流。对于放电较浅的情况，应根据实际情况直接均充或者浮充。以上谈了博尔特蓄电池的日常管理，下面还想谈谈一种说法，即为了保护博尔特蓄电池，必须对其进行定期放电。笔者认为对博尔特电池进行定期放电不但没有必要，而且很危险。

博尔特蓄电池12V7AH报价及参数高、快、强”是耳熟能详的**竞技精神，这句**运动的格言由现代**运动的发起人顾拜旦提出，阐述了**运动不断进取、满足的奋斗精神。

切换到电动汽车行业，作为其心脏的动力电池，在电池材料选择与技术攻关等方面，研发新的技术，提供高的能量密度，实现远的续航里程，是目前行业面临的一个挑战与研究热点。

据中国汽研中心北京工作部动力电池研究室*方凯正介绍，新能源汽车产量的增长带动了动力电池配套电池增长，**季度，动力电池配套总量过了121亿瓦时，其中纯电动车型的配套量是110亿瓦时，插电混动车型配套量是11亿瓦时。搭乘动力电池行业发展之势，产业研究者也在不断地研究提高动力电池能量密度，实现其“能量密度高、动力强、续航远”发展目标的技术研发之路。

湖南杉杉能源科技股份有限公司研究院副院长谭欣欣表示，作为电池领域重要的原材料供应商，杉杉会考虑不断提升电池材料的放电比容量，以及充放电电压，同时会考虑它的功率密度和日历寿命，包括循环、副反应等等。

杉杉能源是杉杉股份的一个子公司，成立于2003年，旗下有湖南杉杉新能源和宁夏杉杉新能源两家子公司。在未来电动汽车续航里程达到400-500公里、电池使用寿命10年甚至长等方面的挑战之下，湖南杉杉研究院在高性能动力三元材料上会继续展开技术攻关与研发，从而满足下游动力电池厂的需求。

就材料选择而言，高镍三元材料已经成为了行业的热门可以选择。因为它比磷酸铁锂和低镍三元材料在比能量上具备大的优势。企业的相关技术研发投入也纷纷跟进。

如果要提升电池能量密度，在甄选择材料时，湖南杉杉研究院谭欣欣院长指出：“一款高性能的动力三元材料，并不是简简单单地**其中某一个系列或者两个系列，如果说有一个系列做不到，我想不是一款好的正材料。”

他同时提到了相关四个可能性技术研发路线。个是大家为熟知也是为普及用到的镍含量提升路线；*二个是中镍高电压开发路线；*三个是高镍高电压开发路线；*四是高电压LCO开发路线。从能量密度角度来讲，随着镍含量的提升，电池整体能量密度会越来越高，电量的提升也会带来提高，同时高电压钴酸锂因为有电压平台和高容量，整体能量密度也会比较高。

然而在大家都在谈高镍容量达到300Wh/kg、甚至400Wh/kg时，谭欣欣也提到，就现状而言，博尔特蓄电池12V7AH报价及参数高镍材料，尤其是80%以上镍含量的材料，在今年整个国内市场的占比不到1%，高能量密度正材料在国内的推广、使用或许还需要一定的时间，而且整个行业需要避免过多的炒作、局部的过热。

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