博尔特蓄电池12V6H技术参数

时间：2020-12-14

作者：北京盛达绿能科技有限公司

博尔特蓄电池12V6H技术参数

博尔特蓄电池技术特点：

1、板与板栅：加厚的板和板栅，保证了长久的使用寿命；

2、隔板：细玻璃纤维隔板；

3、外壳材质：ABS塑料，可用FV0防火型材料；

4、安全阀：安全低压力阀。

博尔特蓄电池产品特点：

安全、可通用性能好、可靠性高、设计寿命：10年

博尔特蓄电池

博尔特蓄电池产品说明

博尔特是根据市场长期运作所得经验研制而成的。SSP系列电池的出品，是为了确保在不同环境中都能体现出优异的放电性能。

博尔特的追求在于不断的对生产工艺、设备及技术进行改进。博尔特工业电池遵循ISO9001质量管理体系和ISO14001环保体系的要求。博尔特工业电池在技术上的持续投资是我们的产品拥有精良的品质、高的可靠性。

阀控铅酸电池是多种备用性电源的理想选择。

博尔特蓄电池技术特点

◆板于板栅：加厚的板和板栅，保证了长久的使用寿命。

◆隔板：细玻璃纤维隔板。

◆质FVO on request )外壳材质：ABS塑料，可用FVO防火型材料。

◆安全阀：安全低压气阀。

博尔特蓄电池标准及认证

◆国际电工**标准：IEC60896 Part 21-22

◆英国标准：BS6290 Part4

◆美国UL实验室UL-94证书

博尔特蓄电池产品说明

?命，深放电，特殊合金配方，板偏厚设计及的板固化设计，使电池寿命在深放电的条件下依然长久

?隔板，细玻璃钎维隔膜

?双排防爆阻燃，滤酸安全阀设计，防气体外泻

?密封安全阀技术

?高频，放电性能好

?防火ABS外壳，高温热溶

博尔特蓄电池特性

◆管状正板

活性物质藏于微孔管塑料套筒里，管筒具有强的吸附力，保证活性物质不会脱落，管筒表面布满细小微孔，允许电解质和氧进入与活性物质其化电反应。

◆板栅负

活性物质以涂膏状挤压在栅板上，栅板合金含钙量严格控制于0.06%有效防止腐蚀。同时降低氢的析出，保证佳的复合率。

◆凌胶电解质

电解液浮于摇溶性胶质，酸液的额定浓度为12.4KG/L。即使在使用末期，其浓度一般不会于12.5KG/L。

◆微孔分隔板

对酸液呈惰性，能有效的将正、负板分隔。分隔板表面带微孔，允许氧气从中迁移，以进行氧循环中和反应。

◆ ABS塑料外壳

电池外壳以抗老化，抗冲击好的ABS防火塑料所制成，壳体上、下两部分结合处成槽状，在高温条件下融合为一体。盖有柱的方向，安装时方便快捷。

◆防爆安全阀

低压单向阀，能保证及时排放过来内压，又防止大气进入电池里。外加防爆气垫，有明火也不会引起灾害。

◆柱密封垫

又柱密封件，防腐纣垫和橡胶环管三个部件组成，确保柱根部与盖接触面没有空隙。除保证密封性良好有效防止正柱出现缝隙腐蚀现象。

◆内螺纹柱

铜质芯棒可抵受高倍率放电电流通过，柱含阴螺纹，安装时安全可靠，避免了运输或安装时招致损坏。

博尔特蓄电池12V6H技术参数随着新能源车保有量的持续增长，既带来了规模庞大的动力锂电池需求，也为锂电池回收和梯次利用的行业机遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费环境污染的同时也将产生可观的经济效益和投资机会。新能源车2008年奥运会期间北京投入的50辆纯电动大客车.

新能源汽车市场2014年开始高速增长，而新能源汽车早在2008年奥运会期间就已出现，按照相应的报废标准，动力电池报废电池市场已经开始形成，预计到2018年中国动力电池废旧回收市场将初具规模，累计废旧动力电池12.08GWH，累计报废量将达到17.25万吨左右。根据测算，2018年对应的从废旧动力锂电池中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将达到53.23亿元，2020年达到101亿元，2023年废旧动力锂电池市场将达到250亿元。

动力电池回收主要有两条路径，一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，也就是二手电池的梯次利用，是指将电池组拆包，对模块进行测试筛选，再组装利用到例如储能等领域；二是对已经报废的动力电池拆解、回收与再利用，这是当前动力电池回收的重点。

目前动力电池报废处理方式以拆解回收为主。但回收企业规模普遍较小，工艺水平不健全，也存在部分不具有回收资格的企业非法从事废旧动力电池回收。梯次利用在理论上是一种非常好的方案，但对目前的动力电池来说却很难实行。主要是因为国产动力电池型号众多、电池包结构不统一，组装工艺和技术千差万别，但真正在拆包过程中的技术要求则非常高，对生产线的技术和成本都要求很高。此外，国内电池质量鱼龙混杂，许多电池可能在电动车上实际运行3-4年便接近报废。

当前的动力电池的回收主体主要有回收小作坊、回收公司和**回收中心，以动力电池生产企业或电动汽车企业为主体的回收体系还没有出现。

目前，动力电池的回收渠道主要以回收小作坊为主，回收公司和**回收中心较少，体系有待重整。废旧动力电池大多流入了缺乏资质的翻新小作坊，这些公司工艺设备落后。但如果交由依法注册纳税的正规企业，取得资质并按照国家标准排放，势必会造成价格上竞争力的缺失。因此，完善政策**电池回收产业的可持续发展非常必要。

回收公司是经国家批准专门回收处理废旧动力电池的企业，综合实力雄厚、 博尔特蓄电池12V6H技术参数技术设备、工艺规范，既能大化回收可用资源，又能够降低对环境的污染。目前，开展动力电池回收的企业主要有深圳格林美、邦浦循环科技、赣锋锂业和威集团等。虽然进行锂电池回收方面布局的企业越来越多，但缺乏**系统的支持和政策激励。

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