力普蓄电池6GFM12-100 12V100AH报价参数

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    力普蓄电池产品介绍:

    12V整体式电池

    为15分钟到20小时放电而进行的优化设计

    10年的设计寿命

    安装在电池柜或电池架上

    无溢出

    FOV级阻燃塑料外壳

    VRLA AGM电池技术和内部气体在复合效率达99%

    免维护*加水

    对于航空/海洋/铁路/公路运输均无危害

    100可循环使用


     力普蓄电池产品特点:


    ■免维护:


    ·采用特的气体再化合技术(GAS RECOMBINATION),不必定期补液维护,减少用户使用的后顾之忧。


    ■安全可靠性高:


    ·采用全自动的安全阀(VRLA),能防止气体被吸入蓄电池影响其性能,同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时,采用自主技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用,确保蓄电池组使用加安全。


    ■使用寿命长:


    ·在20℃环境下,FM系列小型密封电池浮充寿命可达3~5年,FM固定型密封电池浮充寿命可达8~10年,FML系列电池浮充寿命可达10年,FMH系列电池浮充寿命可达10年,GFM系列电池浮充寿命可达15年。


    ■自放电率低:


    ·采用特种铅钙多元合金,对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制,在20℃的环境下,KSTAR蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。


    ■导电能力强


    ·采用铜芯镀银端子及特别设计,保证电气性能。


    ■适应环境能力强:


    ·可在-20℃~+50℃的环境温度下使用,适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。


       力普蓄电池6GFM12-100 12V100AH报价参数随着8月16日工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(*299批)的车辆新产品公示,21700再一次站在风口,被所有人关注。


    公告显示,南京金龙客车制造有限公司和北汽(常州)汽车有限公司生产的两款纯电动厢式运输车,率先搭载了由力神电池生产的21700三元锂离子电池,其单体电池容量均为4.0Ah。这开启了国产新能源汽车的21700时代,也意味着21700电池在我国开始投入应用。


    21700电池的兴起

    3月14日,某报记者从中国铁塔能源创新中心获悉,中国铁塔能源创新中心已完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》(以下简称《实施方案》)编制和上报,正在全力开展动力电池梯次利用的研究和落地实施工作。

    在汽车分析师贾新光看来,《实施方案》的实行,让新能源汽车行业的规范加完善,使新能源汽车节能减排良性发展,由于新能源汽车和电池紧密相连,未来对新能源二手车有很大的影响。

    报废电池回收迫在眉睫

    据了解,自2014年国内推广应用新能源汽车以来,截至2017年底累计推广新能源汽车180多万辆,装配动力蓄电池约86.9GWh。

    根据中国汽车技术研究中心的预测,动力电池的使用年限一般为5-8年,意味着前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。

    不过,让人担忧的是,2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨,对应的电池回收率仅2%,对此,如何做好退役电池的回收与处理再利用已成为行业面临的一个主要问题。

    值得注意的是,废旧动力电池不仅存在造成重金属污染的可能,电解质也有很强的腐蚀性和毒性,容易产生有毒的化学气体,危害人体健康,而国内一直没有完整的体系来疏导从汽车制造商到电池回收商的运转流程,这也让新能源汽车在污染问题上一直存在争执。

    中国汽车技术研究中心数据显示,2018-2020年,全国累计报废动力电池将达12万-20万吨;到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。随着新能源汽车产业的发展,我国已成为世界大新能源汽车产销国,动力蓄电池产销量也逐年攀升,动力蓄电池回收得到社会广泛关注。

    政策鼓励梯次利用

    实际上,即将面临的新能源汽车动力电池回收的尴尬局面,已引起了相关部门的重视。今年2月26日,工信部、科技部、环境保护部等七部门印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)。旨在支持开展动力蓄电池回收利用的科学技术研究,引导产学研协作,鼓励开展梯次利用和再生利用,推动动力蓄电池回收利用模式创新。

    为贯彻落实《暂行办法》,3月2日,工信部等七部委提出,“支持中国铁塔公司等企业结合各地区试点工作,开展动力蓄电池梯次利用示范工程建设”。到2020年,建立完善动力蓄电池回收利用体系,探索形成动力蓄电池回收利用创新商业合作模式。

    按照《实施方案》,充分落实生产者责任延伸制度,由汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式,合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

    公开资料显示,中国铁塔目前在全国范围内拥有近200万个铁塔,合计需要电池约13600万kWh。2018年初,中国铁塔公司、重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业签订了新能源汽车动力电池回收利用战略合作伙伴协议。

    记者调查发现,目前因为价格、使用寿命等因素影响,大多数铁塔仍旧以铅酸电池为主,这也意味着中国铁塔给出的动力电池回收价格会十分低廉。随着《实施方案》的推出,中国铁塔与16家车企签约就价格、回收方式等达成一致,这也意味着回收价格将有望大幅提升。

    锂电大数据了解到,市场对21700电池的研究早已开启,并且在今年1月4日的投资者见面会上,力普蓄电池6GFM12-100 12V100AH报价参数特斯拉宣布与松下联合研发的新型21700电池开始量产,特斯拉称这款电池将在Gigafactory级电池工厂生产,并强调这是目前可量产电池中能量密度高且成本低的电池。特斯拉CEO马斯克表示,21700型电池的电量密度是目前世界上高的,售价也将平易近人。




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