HTB蓄电池NP12-50 12V50AH规格及参数详情

时间：2020-12-19

HTB蓄电池在放电后应立即充电。

一个带负载放电至低电状况的电池，在放电后72小时内必须从头充电，以防止电池损坏。UPS在闲置不用时，应断开衔接的电池，否则在几天至一星期的时刻内会致使衔接的电池过放电而损坏，假设蓄电池在放电后很长时刻没有从头充电，将会致使电池板的氧化，也便是很多的晶体或固化的硫酸铅留在电池金属电池板上，常用的充电办法将很难或不能从头使酸铅从头分化，这会致使电池过早的损坏。

所以在运用完蓄电池以后，尽量时刻进行充电，这么也能够延长电池的运用寿数免保护HTB蓄电池也需求保养

一般免保护蓄电池和一般蓄电池的根本的差异即是里面铅合金的成分不相同,在运用过程中免保护电池不需求补加水因为免保护HTB蓄电池的铅膏配方和相对应的隔板都是少失水的材料且免保护电池盖中有安全阀和滤酸片，当气体带着电解液通过滤酸片时排出的是气体电解液成分会留下来所以失水较少.

现在汽车上遍及都装置了免保护蓄电池。因为这种蓄电池在运用中不仅能明显下降毛病发生率，而且蒸馏水的耗费也大大削减，给很多的驾驶者带来很大的利便。实习证实：一般铅酸蓄电池每行进1000公里，水的耗费为6～32克，而免保护蓄电池水的耗费仅为一般铅酸蓄电池的1／10。因而，这种蓄电池在运用中不需求增加蒸馏水。

可是虽然运用了免保护蓄电池，仍不能安枕**，这是因为所谓的免保护蓄电池是在有用运用期(4年)内，在运用和养护前提下不需求加蒸馏水。但假设运用办法不妥或许短少必要的养护，相同会形成蓄电池前期损坏。如车辆在起动难题的前提下，长时刻运用起想法起动，会形成蓄电池很多放电，发电机及调节器工作不良，使蓄电池长时刻处于不充电回大电流充电。大电流充电会使蓄电池发生很多电解水，形成蓄电池蒸馏水耗费增大，是致使蓄电池前期损坏的首要原因。

在运用免保护HTB电池时，也相同需求保养。保养时应留意以下几点：

（1）常常坚持深圳HTB蓄电池外部的清洗和枯燥，正负桩与电缆接头触摸良好。

（2）大多数免保护蓄电池盖上都附有电量指示器，会以绿、黑、黄三色表明蓄电池的充电程度。黑灯表明存电不足，应将蓄电池从车上取下进行补充充电；黄灯表明电解液液面过低，应查看蓄电池外壳是不是有裂纹或破损，电解液是不是渗漏。

（3）车辆每年或每行进3万公里，应查看液面高度，如液面高度下降，应按出产厂划定增加蒸馏水。

（4）装置时对负搭铁的轿车应首先衔接正接柱，后再衔接负接柱，拆下时与以上办法相反。

（5）进入冬天时要测量电解液密度，以断定充电状况。假设不利便测量密度，可测量负载电压以断定充电状况。

（6）充电时充电机正与蓄电池正相衔接。咱们必需求学会防患于未然，才能使之成真实意义上的免保护蓄电池

咱们的主旨是：不间断的电源，不间断的效劳。

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咱们的效劳许诺：本公司售出的38AH以上所有蓄电池，质保三年，（用在太阳能质保一年，用在UPS电源质保三年；非人为情况下）

HTB蓄电池NP12-50 12V50AH规格及参数详情目前电动汽车使用的电池核心主要为锂离子，如果不妥善处置或随意废弃，有可能造成锂离子的泄露，从而会引发燃烧和爆炸风险。另外，电池在燃烧后还会产生大量的氟化物，从而引发土壤或水源污染，进而危害到人类的健康。

“1个20克的手机电池可污染3个标准游泳池容积的水，若废弃在土地上，可使1平方公里土地污染50年左右。试想，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中呢？大量重金属及化学物质进入大自然，将会对环境造成大的污染。”北京理工大学教授吴锋曾公开表示。此外，有数据统计，到2020年，国内新能源车累计产销量将达到500万辆，而电动汽车电池累计报废量将达到12万-17万吨的规模。

按照不同的提取工艺分类，可将锂离子电池的回收技术分为3大类：干法回收技术、湿法回收技术和生物回收技术。干法回收主要包括机械分选法和高温热解法(或称高温冶金法)。干法回收工艺流程较短，回收的针对性不强，是实现金属分离回收的初步阶段。主要是指不通过溶液等媒介，直接实现材料或有价金属的回收方法。

湿法回收技术工艺比较复杂，但各有价金属的回收效率较高，是目前处理废旧镍氢电池和锂离子电池的主要技术。湿法回收技术是以各种酸碱性溶液作为转移媒介，将金属离子从电材料中转移到浸出液中，再通过离子交换、沉淀、吸附等手段，将金属离子盐化物、氧化物等形式从溶液中提取出来。

生物回收技术主要是利用微生物浸出，将电池中的有用成分转化为可溶化合物并选择性地溶解出来，得到含有效金属的溶液，实现目标成分与杂质分离，终回收锂等有价金属。

目前主流锂电池回收工艺以湿法工艺和高温热解为主，其中又以湿法回收的，其可以达到80%-90%左右。而生物回收技术的研究刚刚起步，是未来锂离子电池回收技术发展的理想方向。

作为一家置身于新能源汽车的企业，比亚迪近些年来销量成倍增长，例如在2016年上半年，比亚迪新能源汽车销量同比增长130.74%，约4.9万辆，其中纯电动汽车销量约2.2万辆，同比增长是高达310.82%。比亚迪的公告显示，今年上半年，比亚迪在新能源乘用车领域占据约36%的市场份额。9

由此可见比亚迪在新能源汽车市场上的实力不凡，那么随着销量和市场份额的增长，未来比亚迪将面临大规模的电池回收工作，目前比亚迪已经有怎样的动作？目前规划是什么？我们也采访到比亚迪*二事业部SVB储能及汽车电池工厂副厂长孙华军先生， HTB蓄电池NP12-50 12V50AH规格及参数详情他向我们详细介绍了比亚迪在电池回收领域的动作。

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