HTB蓄电池NP12-150 12V150AH报价参数及规格

时间：2020-12-19

HTB蓄电池应用

循环应用各种便携式设备 / 医疗器械 / 照相&摄影设 / 便携数码设备 / 角色电脑 / 计算机内存系统 / 电动玩具 / 照明设备备用安全警报系统 / 火灾警报系统 / 计算机备份 / 紧急照明 / 不间断电源系统 / 通讯设备 / 办公自动化 / 战地救护车 / HA设备

技术特点

防溢密闭结构吸收式玻璃板装置（AGM结构）ABS （树脂）箱体，阻燃材料盖(UL94, V-0 级)气体复合免维护操作低压通风装置热负载网格低自放电率，命使用环境温度范围广高恢复性20℃下，使用寿命为8~10年韩国一电汽车铅酸蓄电池

产品吸收了欧洲的矮型标准结构流线型结构美观大方

特的板伸长自吸收技术可延长蓄电池的使用寿命

采用特的设计电池再使用过程中电液量几乎不会减少使用寿命期间*加水

采用特的耐腐蚀板栅合计特殊的前高配方电池具有过放电恢复能力俯冲使用寿命长

放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。

采用特的板栅合金特殊的铅膏配方一级特的正负铅膏配比设计电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力

根据客户的需求，华为备份的解决方案为，生产中心的华为存储S2600T与备份中心的华为存储S2200T通过阵列同步复制功能来实现备份。

同步远程复制是指将主端存储系统上的数据实时性拷贝到从端存储系统上。实现方式：当主lun和从lun建立同步远程复制关系之后，需要对远程复制进行一次手动同步，以保证主lun和从lun的数据一致。同步完成之后，每一次主机向主端存储系统写入数据，都会实时同步到从端存储系统的从lun。达到同步数据镜像的效果。

综上所述，现网只需建立一个镜像备份站点，通过阵列间同步镜像功能就能轻松实现数据备份。

客户价值

采用气体再化和技术，电池具有高的密封反应效率无酸雾析出安全环保无污染

采用高可靠的密封技术确保电池具有安全可靠的密封性能！

可靠的产品质量

HTB秉承“时间印质，品质成就未来“的企业责任感，为社会稳定、质量可靠的电池产品。

研发能力

的研发团队、完善的研发体系，强大的定向领域和特殊应用的产品设计能力，为客户提供真正的电池技术和解决方案。

高性价比产品

坚持不懈地完善产品设计，改进生产工艺流程，地提升产品性能的同时控制产品成本，为社会提供绿色环保、高性价比的产品。

客户服务

HTB坚持以为客户创造价值的服务理念，为客户提供个性化、100满意的服务。

的执行能力

的团队，主动响应和协助客户，从产品的研发、生产、安装、调试

和维护，HTB全程为您提供的的服务。

仅以动力锂电池为例，业界认为，到2018年我国动力锂电池回收市场将达50亿元，到2020与2023年，动力锂电池市场规模将可进一步增长到136亿元与311亿元。

现状：动力电池回收技术成熟，体系落后

HTB蓄电池NP12-150 12V150AH报价参数及规格动力电池回收主要有两条路径，一是针对没有报废只是容量下降无法被电动汽车继续使用的电池，让其在其他领域（比如电力储存）发挥余热；二是对已经报废的动力电池拆解、回收与再利用，这是动力电池回收的重点。

动力电池的回收技术以湿法回收为主，虽然湿法回收工艺技术复杂，但其有价金属回收率高，因此备受各国青睐。

我国在动力电池回收技术上已经成熟，不过，国内动力电池回收体系仍旧落后，主要表现在回收网络不健全、回收企业规模小、的动力电池回收公司少（仅有深圳格林美、邦浦循环科技、威集团等是的动力电池回收公司）三方面。

造成上述落后局面的原因众多，主要包括以下几点：

其一，动力电池拆解成本高企，现阶段无盈利可能，企业不愿参与。据一家采用机械法和湿法工艺回收磷酸铁锂电池的厂商透露，公司回收处理一吨废旧磷酸铁锂电池的成本在8540元，而从中获得的收益（再生材料价值）为8110元，亏损430元。

其二，动力电池回收缺乏有效监管与执行。我国出台的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》，提出明确建立动力电池编码制度，建立可追溯体系，同时明确了动力电池回收责任主体与追责方式。不过，当前回收政策还缺乏监管，车企和电池供应商执行情况不佳。

破局：参考发达国家电池回收经验，我国还缺什么？

受限于当前动力电池回收高企的成本，业界认为，国内动力电池回收破局还要依赖政策主导。

发达国家中，废旧电池法规已经相当健全，体系也加成熟，值得我国借鉴。

美国动力电池回收以市场调节为主，政策约束为辅。可充电电池回收公司(RBRC)和美国便携式可充电电池协会等服务组织在市场上不断引导公众配合废旧电池的回收工作，同时，**针对废旧电池生产、收集、运输与贮存等提出了技术规范，并且确立了生产者责任延伸和押金制度。

欧盟则强制要求电池生产者承担回收费用，且对电池使用者提出了法定义务。以德国为例，电池生产商必须在**登记，承担主要的回收责任；销售商需要配合电池生产商的回收工作；消费者泽需要将废旧电池交回的回收网络。

另外，依靠基金与押金制度，德国已建成了欧洲大的锂电池回收组织，当前电池回收以工业电池为主，未来废旧动力电池也将包含进这一回收体系中。

日本废旧电池回收一直走在世界**，废旧电池回收后将运回给电池生厂商，**对这些企业进行补贴，以提高企业参与的积性。目前，企业已经是日本电池回收体系的成员，包括日产、本田、三洋在内的企业都参与进电池回收与再利用的工作中。

从发达国家废旧电池回收经验来看，我国要想建立成熟的动力电池回收体系，HTB蓄电池NP12-150 12V150AH报价参数及规格除了明确谁是责任主体之外，还需要明确终端消费者的义务，加强宣传，引导其配合电池回收工作；另外，明确的赏罚机制调动企业与消费者参与积性，完善的监管制度确保法规能有效执行也非常有必要。

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