MAX蓄电池M12-200 12V200AH规格及参数详情

时间：2020-12-19

作者：北京盛达绿能科技有限公司

MAX蓄电池介绍；

· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高

· 自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%

· 特配方，深放电恢复性能优良

· 采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好

· 采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和高的密封反应效率使电池的使用寿命显着延长

· 满荷电出厂，使用方便,安全防爆

MAX蓄电池作安全和注意事项：

1. 有关作说明书应放在可随时看得到的地方，作人员应受过培训，或在人员的指导下进行工作。

2. 在蓄电池附近不得有任何明火，以防引燃空气中的可燃气体。

3. 蓄电池充电车间应保持良好的通风，有利于可燃气体的扩散。

4. 进行对蓄电池的有关作时，工作人员应穿戴好护目镜和防护服。

5. 如有电解液（酸液）溅入眼睛或皮肤，要立即用大量清水进行清洗并请检查和缓解。衣服上的电解液可用清水洗净。

6. 蓄电池上不的放置外来的物体或工具，以防电池短路发生。

7. 起吊蓄电池时，要用适当的吊具，防止损坏蓄电池的壳体，连接电缆等部件。不得倾斜蓄电池。

8. 蓄电池的插头，插座的性要正确连接。只有在断电的时候，才能分离插头插座的连接。

9. 放电后，尽早时行充电，充电时，电池温度会升高约10℃。

10. 蓄电池的温度不可过55℃，否则会降低电池的寿命。所以，开始充电时的温度必须45℃。如大于45℃，应等冷却后再充电。

11. 放电不要过标准容量的80%，此时，电解液密度不1.13公斤/升。经常过度放电将降低电池的寿命。

12. 充电过程必须，经常断续充电会损伤蓄电池。

13. 加水只能在充电后，并须采用合格蒸馏水。

MAX蓄电池换窍门：

容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。

实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可

实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。

蓄电池组连接和引出请用合适的导线。

连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。

正负不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。

连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。

新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

MAX蓄电池M12-200 12V200AH规格及参数详情三星电池爆炸事件的影响在汽车行业持续发酵，韩系电池引起广泛关注。

目前韩国电池企业主要以三星SDI、LG化学为代表，国内有一批乘用车以及商用车厂家的新能源产品都使用这两家企业的电池。据悉，使用韩国电池的汽车厂家近日都在低调换供应商，目前已经有部分车型停产停售。记者采访了解到，除了对安全性的担忧外，使用韩系电池未来可能无法申请国家与地方补贴，这也是厂家换电池供应商的一大原因。

对此，广东省新能源汽车产业协会陈冠华向记者表示，这种情况可能引发国内电池市场的产能不足问题，延缓新能源汽车的生产速度，同时也对行业内外围配套企业造成影响，引发电池企业一系列的应对与调整。在这一轮调整中，韩电池企业进**国市场的步伐将放缓，国产电池企业将借机崛起。

近，打算购买一辆纯电动车的黄先生到车行看车时发现，好几款心水车型突然断货了。这是由厂家换电池生产商而引起的。江淮汽车、上汽集团等都在做这方面的新工作。按中国车市的特征，*四季度往往是新能源汽车的销售高峰期，但是今年有些企业的规划却被打断了。

其实，除了对安全性的担忧外，今年5月工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则（修订版―征求意见稿）》也成了导火线，里面提到新能源汽车装用的动力蓄电池（包括级电容器）单体和系统生产企业满足《汽车动力蓄电池单体和系统生产企业延伸检查要求》，也就是新能源汽车上搭载的动力电池生产企业需进《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录（简称“电池目录”）。

进入这个电池目录的几乎全是中国本土电池企业，LG和三星动力锂电池等与之无缘。未来该政策正式实施之后，部分企业可能无法获得国家与地方双重补贴。“电动车成本太高，如果没有补贴企业无法盈利。”一位自主厂家内部人士告诉记者。

储能电池（含钠硫与液流电池）市场及相关技术发展趋势分析

作为新兴产业，储能在2008年之后一直保持较快增长，**储能项目在电力系统的装机总量从2008年的不足100MW发展到2014年6月的761.8MW（不包含抽水蓄能、压缩空气储能及储热数据），年复合增长率达到193%。从地域分布上看，无论是项目数量还是装机规模，美国与日本仍然是主要的储能示范应用国家，分别占40%和39%的**装机容量份额。中国的累计装机比例从2013年的7%上升为10%，储能装机规模为57.3MW。

从**技术分类上看，钠硫电池的装机比例仍占位，为40%，但比2013年下降了6个百分点，锂离子电池的装机比例为35%，***二，排名*三的是铅蓄电池，占11%；在中国市场，锂离子电池的应用比例高，过70%。从**应用分类上看，储能技术较多地应用于风电场/光伏电站、输配侧和辅助服务市场。

当前，发达国家已经走在储能产业发展的**，通过**扶持、政策导向、资金投入等多种方式积促进产业发展，意图建立行业技术标准，抢占**储能技术和市场制高点。欧盟许多发达国家和东南亚的多个国家也出台了一系列投资补贴和税收优惠等政策，鼓励投资和引进储能技术、建设各类储能项目，研究和开发*储能技术，并在电力发电及输配、离网孤岛应用及智能微电网中积推广和利用储能技术。美国、德国、日本为代表的海外储能市场已启动，开始进入轮爆发增长期。

钠硫固体电解质电池曾经被看好是一种较为理想的储能电池，其电材料资源丰富（钠取自资源丰富的海水，硫来自丰富的含硫矿源），价格便宜。2011年由于钠硫电池储能系统大量增加，储能系统市场总量曾达到1500MWh，是2012年的3倍。但2011年底前发生了两起钠硫电池储能系统着火事故，迫使日本NGK公司宣布停止生产，造成了次年的市场大幅度萎缩。

基于命的特点，液流电池在储能系统中的应用受到重视。其中，美国、日本、中国、德国都有了该电池储能系统的示范。而日本和中国是有了一定规模“全矾液流电池”产业化和相应生产能力的国家。

国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘*王秉刚对记者表示，据他了解，现在使用不符合“电池目录”要求的韩系电池、无法享受国家补贴的车辆，都在换电池供应商。

原本韩系电池凭借良好的技术以及高性价比，与国内多家汽车企业建立了合作关系。出于对未来发展前景的信心，三星SDI在西安建成了专门生产汽车动力电池的工厂，于2015年10月竣工投入批量生产；LG化学在南京合资成立的南京乐金化学新能源电池有限公司也是LG**大的电池工厂。而现在国内车厂纷纷换掉韩系电池供应商， MAX蓄电池M12-200 12V200AH规格及参数详情这将会明显影响韩系电池的发展空间。

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