奥冠蓄电池6-GFMJ-10 12V10AH技术参数

时间：2020-12-23

作者：北京盛达绿能科技有限公司

一、奥冠蓄电池的特点

1、密封性：采用电池槽盖、柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；电解液中存在的硫酸根离子和氢离子在电力场的作用下分别移向电池的正负，在电池内部形成电流，整个回路形成，蓄电池向外持续放电。

2、免维护：水再生能力强，密封反应，因此在整个电池的使用过程中*补水或加酸维护；

3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负板上的电子经负载进入正板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。防爆设备的装置使电池在整个使用过程中加安全可靠；

4、命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和高的密封反应效率保证了蓄电池的命；

5、性能高：

1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；

2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；

3) 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；

4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，铅酸蓄电池放电时，在蓄电池的电位差作用下，负板上的电子经负载进入正板形成电流I。同时在电池内部进行化学反应。因此电池在浮充使用状态下*均衡充电。

6、温度适应性强：可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；

7、使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；

8、经济实惠：奥冠蓄电池高的性能，长的使用寿命，低的维护成本确保用户得到的是经济实惠的产品。

奥冠蓄电池

常用的车用蓄电池主要分为三类：普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。

普通蓄电池：普通蓄电池的板是由铅和铅的氧化物构成，电

解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低 ( 即每公斤蓄电池存储的电能 ) 、使用寿命短和日常维护频繁。

干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负板有较高的储电能力，在干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过 20 — 30 分钟就可使用。

免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护( 添加补充液 ) ；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。

”朱文学认为，随着农业现代化进程加快和农产品加工工业的发展，未来粮食烘干机发展潜力巨大。“中大型烘干机是未来粮食烘干的主要方向，因为中大型烘干机不仅功能齐备完善、烘干工艺好、生产能力大、环保节能，而且单位投资成本少、烘干作业成本低。”郑州万谷机械有限公司副总经理李恒介绍说，近年来出现了如就仓干燥、滚筒干燥、管束干燥、微波干燥、红外线辐射干燥、热泵干燥、低温真空干燥、太阳能干燥等多种形式的烘干装备，但是由于种种原因，目前还没有得到规模化实际应用。
奥冠蓄电池报价及价格
用途

铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：

起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；

固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；

牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；

铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；

储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。
UPS蓄电池

UPS 称为不间断电源，是因为停电的时候，它能转换到"逆变"状态，从而不会让在使用中的电脑因为突然停电未来得及存储而失去重要文件。不是用来当备用电源用的，如果只是想在停电的时候可以用电，光买逆变器就够了。一般家用UPS里用的大多是，免维护型铅酸蓄电池。

UPS蓄电池好坏判别方法

蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.
1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。
2、带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

奥冠蓄电池6-GFMJ-10 12V10AH技术参数数在比亚迪7月22日，发布的《非公开发行A股股票之发行情况报告书暨上市公告书》中表示，本次募集的144.73亿元，将有三个方向的投资项目，其中包括铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目以及补充流动资金，其中铁动力锂离子电池扩产项目所占比例大，达到了602274.36万元

在公告中比亚迪还表示，动力电池不直接对外销售，拟全部用于本公司新能源汽车的生产配套。由此可见对于动力电池的消耗，比亚迪在新能源汽车方面还留有余量，以应对未来市场对于这类车型不断增长的需求。

尽管为了在新能源汽车动力电池领域抢占先机，2015年10月三星SDI的汽车动力电池工厂就已经在西安投产，但是根据《汽车动力蓄电池行业规范条件》（下称《条件》）中规定，采用没有进入目录电池的新能源汽车产品，将不再进入新能源汽车推广目录。而在之前工信部公布的《条件》*四批企业目录中，三星并未进入这一名单，这意味着无法获得相应的补贴。

因此业内也有推测，没有进入《条件》企业目录，对于三星未来在国内的新能源汽车领域将会造成大的影响，而三星和比亚迪的合作还有可能是为了“曲线救市”，以提高纳入“目录”的可能，从而能够进入新能源汽车动力电池这一市场。

可以看到检验项目的要求均有所改变或提高。另外，新标准还增加了单体海水浸泡、单体温度循环、单体低气压、模组跌落、模组海水浸泡、模组温度循环、模组低气压等新的检验要求。

改变带来的影响

作为新能源汽车的核心组成部分，电池的性能好坏决定了新能源汽车的质量。在这3批25家企业内，其实部分企业的技术实力在业界看来并不强。尤其在国家对新能源汽车大力扶持的形势下，许多原本并不具备生产动力电池技术条件的电池企业是对动力电池领域蠢蠢欲动，只希望在补贴中谋求一份利益而不是立足于产业发展和技术提升。通过新标准的要求可以看到这一措施有望在一定程度上打击这种想法而不具备技术条件的企业，还能避免由此带来动力电池产能过剩的风险并为整个行业的健康有序发展带来积的影响。

由汽车行业标准转向国家强制标准，没技术实力的企业将会被拒之门外。要想进入目录的电池企业则必须提高自身产品的技术水平。在新标准下能够脱颖而出的企业方会由强变大，占据多的市场份额。

工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》目前已公布了3批名单，共1022款新能源车型入选。但中机车辆技术服务中心要求新能源汽车推广目录全部重审，凡是新能源汽车采用的电池厂家没有进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录都不予以通过。这就给当下新能源汽车的高速发展带来一定的阻力，要知道据中汽协数据统计，4月我国新能源汽车生产31266辆，销售31772辆，同比分别增长178.3%和190.6%。

电池重新检测的周期按测试要求来看，需要至少两三个月时间。再加上新能源汽车面对EMC也需要检测通过这种情况，整个相关产业的升级迫在眉睫。对于新能源汽车企业来说，不论是继续采用已有的电池并有信心该电池能够再次入选目录，还是另外重新选择有能力入选目录的电池，都有相应的风险。在这次新旧标准改变以及各种政策不明确的缓冲期，大浪淘沙，能够坚持下来的企业才可能会在各种补贴及政策结束的2020年后仍然依靠产品质量和技术能力笑傲江湖。

“没有进入《条件》企业目录，对于三星在这方面会造成一定的影响，而在国内市场，比亚迪已经占据了这一市场的先机，未

除了在动力电池方面的合作之外，三星在半导体行业方面的优势，对于比亚迪来说也有着大的吸引力。其中特别是在传感器、液晶屏幕，和存储芯片等方面三星是世界良好的企业，对于越来越多地使用这些元器件的新能源汽车而言，三星将会是一家的供应商。对于本次资本合作之后的比亚迪来说，未来在车载半导体领域也或将获得三星的大支持。

“对于比亚迪来说，这次三星入股，我认为是一件好事，但是可能并不会对比亚迪的动力电池领域有太大的帮助，反而是三星在半导体行业的优势，可能会在车联网方面产生多的成果，或将加速比亚迪进入刚刚兴起的互联网汽车领域。”湖北汽车流通协会秘书长杨可武在接受记者采访时说道。

随着汽车工业的发展，特别是在现今的新能源汽车上，越来越多地使用到高科技的电子元器件，其中例如自动驾驶功能的出现，就对汽车的传感器及数据处理能力提出了高的要求，奥冠蓄电池6-GFMJ-10 12V10AH技术参数而在类似这些方面，三星无疑也有着多的优势。

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