伊电蓄电池NP55-12 12V5H价格及参数

时间：2020-12-25

伊电电池长的使用寿命有**的板栅和合金设计，有效抵抗板腐蚀；大电流放电特性，可靠的充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。伊电蓄电池小的自放电电流采用高纯度材料设计，自放电电流小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻电池存储时的维护工作。铅酸蓄电池类型： 2V系列产品特点：专为UPS应用设计，适用于金融、通信、保险、教育、**等行业IT机房产品技术参数：伊电系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，能为用户提供周全的保护。免维护的设计高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀。充电时产生的气体基本被回收还原成电解液，使用时*加水、补液和测量电解液比重。长的使用寿命有配方，有效抵抗板腐蚀；伊电蓄电池大电流放电特性，可靠的充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达20年以上（20℃）。小的自放电电流高纯度材料，每月小于4％的自放电电流，减轻客户电池维护工作。伊电蓄电池宽的工作温度范围可在-20℃～+60℃的温度条件下工作，电池内阻小于常规电池，可进行大电流放电。合理的安装和结构设计采用新国际化结构设计，安装方便，易于维护。 6年寿命) 类型： 12V系列产品特点：专为UPS应用设计，适用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、**、、制造、企业等系统产品技术参数：伊电公司是集研发、生产、销售和服务于一体的电源厂商，是“国家火炬计划项目”的承担者，是国家科技部认定的“重点**企业”，公司建立了以ISO9001国际质量管理为基础的规模化生产体系，在ups电源、直流电源模块、逆变器、蓄电池等领域处于良好地位，已成为国内具规模的现代化电源产品制造商之一。系列阀控密封式铅酸蓄电池专为UPS应用设计，性能优越、技术成熟，具有安全、可靠、维护省力等特点，广泛应用于金融、通信、电力、铁路、保险、交通、教育、**、、制造、企业等系统。免维护的设计采用高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏(渗)液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时*加水、补液和测量电解液比重。长的使用寿命有配方的板栅和合金设计，有效抵抗板腐蚀；大电流放电特性，可靠的充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上。小的自放电电流采用高纯度材料设计，自放电电流小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻客户电池存储时的维护工作。宽的工作温度范围电池可以在-20℃～+50℃甚至宽范围的温度条件下工作，电池的内阻比常规电池小的多，在-20℃～+50℃的温度范围内进行大电流放电，其输出功率比同规格的传统式开口电池高。良好的批量一致性良好的设计技术和100气密性、电压、容量和安全性能检验，保证了大批量生产的电池具有良好的一致性，特别适合于需要多节电池串联使用的场合，例如UPS电源后备电池组、逆变器后备电池组等。合理的安装和结构设计新国际化的柱设计和紧凑的整体结构设计，方便安装和拆卸，易于维护，大大节省用户成本

伊电蓄电池NP55-12 12V5H价格及参数 上半年，锂离子电池行业资本运作大戏不断上演，兼并购事件频发，并购金额过150亿元。从并购类型看，主要是其他领域企业并购锂离子电池产业链相关企业，从而进入锂离子电池领域。为典型的就是坚瑞消防52亿元收购沃特玛100股权。此外还包括富临精工拟21亿元全资收购湖南升华，天际股份拟27亿元收购新泰材料、智慧能源拟12亿元收购福斯特集团、长信科技拟8亿元入股比克动力等。之所以出现这种情况，一方面是金融资本在追寻产业发展热点尤其是投资热点，以获得良好的回报率，另一方面是上市企业需要寻找新的业务和利润增长点，实现转型。

骗补事件引发补贴争议。新能源汽车骗补事件早的核查通知见于1月21日工信部、财政部等四部委发布的《关于开展新能源汽车推广应用核查工作的通知》。随后在1月26日，财政部发布《关于开展新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通知》，采取就地检查与异地检查相结合的方式，覆盖2013—2015年度获得*财政补助资金支持的全部90家新能源汽车生产企业。4月19日，国家**产业司网站发布消息称，**办公厅对15个省市组织开展了新能源汽车推广应用情况实地督查。目前骗补调查已结束，但骗补引发了社会对新能源汽车补贴的巨大争议。

随着动力电池回收关注度的提高，业内越来越多的企业参与到动力电池回收模式的探索中来，形成了目前的两种回收模式：一是，动力电池与新能源汽车分别回收；二是，动力电池与新能源汽车整车回收。前者是消费者将报废新能源汽车送至4S店，由 4S店负责将新能源汽车车身与动力电池经拆解，然后分别交由报废汽车回收拆解企业和动力电池回收企业处理；后者是消费者将动力电池与新能源汽车整车交给4S店或整车企业，然后交由同时具有报废新能源汽车和动力电池回收处理资质的企业。

我们知道，新能源汽车车身与动力电池的使用寿命并不是始终一致的，当动力电池出现故障，换动力电池就可以继续使用。这种情况，就可以选择方式一，将动力电池进行单回收。当新能源汽车整车报废时，人们倾向于选择方式二，原因在于整车回收可以节省新能源汽车与动力电池的拆解费用、动力电池包装和运输费用。据了解，国内废旧电池回收**企业邦普集团已经取得新能源汽车与动力电池回收拆解资质，可对新能源汽车与动力电池进行分别回收或整车回收，现已和**20多家**整车企业达成回收拆解业务的合作，并在全国28个重点城市设置了回收点。

安全问题不容小视。与新能源汽车产销持续火热一样，上半年新能源汽车在安全方面再次火了一把。据不统计，今年以来国内外先后发生了11起新能源汽车起火事件，涉及特斯拉、比亚迪、银隆新能源公司等公司的旗舰车型。起火原因中配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处起火、电池短路、改装、飞线充电等都与动力电池有关。起火事故不断，都在行业内造成了不良影响，对消费者使用新能源汽车的信心产生了负能量，不利于新能源汽车产业长期健康发展。

动力电池供过于求几成定局。随着市场需求的强劲增长，以及大量社会资本的涌入，锂离子动力电池生产企业产能规划从去年下半年开始“大跃进”。据不统计，2016年我国动力电池企业规划产能达到了92.5~102.5 GWh，以7成的产能利用率计算，2016年产量将达到65~72 GWh。2015年我国新能源汽车产量近38万辆，动力电池市场需求量约为15.5GWh，2016年电动汽车产量按照80万辆计算，动力电池市场需求在32GWh左右，再加上锂电自行车、电动工具等领域，锂离子动力电池市场需求约为35GWh。 伊电蓄电池NP55-12 12V5H价格及参数市场需求量明显预期产能，因此，下半年我国锂离子动力电池市场将形成供过于求的局面。

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