环宇蓄电池HYS12120 12V12AH参数

时间：2020-12-25

环宇电池始创于1996年，历经15年的砥砺，已经成为中国规模较大的**电池，国内生产总部位于深圳市，在新乡、东莞分别设有分厂；目前主要生产的产品有：阀控式铅酸蓄电池、太阳能储能胶体蓄电池、磷酸铁锂动力环保电池；公司拥有固定资产6000余万元，建筑面积3万多平方米，现有员工2300余人，其中工程技术与管理人员200余人。公司严格执行已通过的ISO9001：2008质量管理体系，工厂生产与品质管控始终处于新高度，此举使“环宇"电池产品的质量与技术水平始终处于行业，公司产品先后取得美国UL认证、欧盟CE认证、电信泰尔认证、光伏金太阳等多项*认证。

我公司主要推广三大系列产品：阀控式铅酸蓄电池、胶体蓄电池、磷酸铁锂电池，型号规格丰富，系列众多，产品广泛应用在：UPS后备电源、发电厂及变电站的开关控制、铁路机车动力设备、应急照明系统、通信与网络设备、便携式电子设备、纯电动汽车及助力车、油电混合电动汽车、太阳能风能发电系统、太阳能路灯与监控系统。

环宇蓄电池应用领域与分类：

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　 UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　电动工具,电动玩具；

◆　特配方，深放电恢复性能好；　　　　便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　太阳能、风能发电系统；

符合国家标准。巡逻自行车、红绿警示灯等。

环宇蓄电池HYS12120 12V12AH参数密封铅酸蓄电池在模块局日常运用中，由于电池运用环境比拟恶劣，开关整流器采用了电池温度补偿，有的*冬季温度很低，由于温度补偿系数设置为3毫伏，电池的浮充电压和均充电压很高，当停电来电，整流模块进入均充状态，电池均充电压到达了整流模块的高压关机值，一切模块关断，高压关机必需复位才干重新工作，形成了不用要的费事。还有有些蓄电池对电压请求比拟敏感，过高的电压形成电池内部失水，电池寿命及早的损坏。而且温度对蓄电池容量的影响是很大的，低温（<5℃）时，电池容量随温度降低而减小，电解液温度降低时，其粘度增大，离子运动遭到较大阻力，扩散力降低；在低温下电解液的电阻也增大，电化学的反响阻力增加，结果招致蓄电池容量降落。其次，低温还会招致负活性物质应用率降落，影响蓄电池容量，如电池在-10℃环境温度下放电时，负板容量仅达35%额定容量。局部模块局冬季温度普遍零下5度，夏天停电后，蓄电池容量可以针对负荷放电电压到48V需求7个小时的，冬季则3小时就抵达48V，并且电池电压疾速跌落很快，经过冬季放电的电池到了夏季电池的容量也难到达原来的容量，电池的容量大大降低了，电池的寿命随之减少。密封蓄电池在运用中有采用卧式布放的，在长期运用中电池组个别电池呈现渗液，对衔接条形成腐蚀，维护人员立刻肃清酸咸，肯定清洁洁净后，再涂上凡士林，防止再次氧化。

赛迪顾问股份有限公司研究总监吴辉表示，从长远来看，2020年新能源补贴退出后，外资或将获得大的市场份额，行业竞争将进一步加剧。显然，在国内新能源领域2020年才是外资企业真正开始发力的时期。

从短期来看，外资企业进入国内动力电池市场，对行业影响有限。一方面，开放股比限制，并不意味着能够迅速打开市场，毕竟车型推荐目录和《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录仍处于捆绑状态，虽然*五批目录AESC的电池得以进入可以看做一个信号。

但大多数企业为了获得补贴，在政策未明朗前，并不愿意去踩雷。短期内多数车企仍然只会考虑采用进入企业目录的本土企业。另一方面，外企资生产要进入量产阶段，包括建厂、做测试等，在流程上也至少需要两年时间。

锂电池目前是否有强制回收政策？是否像网传文章中所说，废旧锂电池会造成巨大的环保压力呢？王芳说，现阶段被**纳入危险废物进行管理的废旧电池包括废镉镍电池和废铅酸蓄电池。对于一次性电池、锂离子电池、镍氢电池等，因其环境风险相对较小，并未纳入危险废物进行管理。

不过，废旧锂离子电池进入环境，由电材料、电解液与环境中其他物质发生水解、氧化等反应，可能会造成镍、钴、锰等重金属离子污染、氟污染以及一些**物污染。那么，这些污染可控吗？

王芳说，针对锂离子电池的处理，国家**环资司起草的《电动汽车动力蓄电池回收利用政策（2015年版）》中规定，鼓励采用湿法冶炼技术处理废旧锂离子电池，要求镍、钴、锰的综合回收率应不98%。“针对锂离子电池的处理技术，我国一直有高校科研团队进行研究，并与美国开展了合作交流。”王芳说。

工信部1月8日发布了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（征求意见稿）》，拟对新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用企业实行动态管理，委托相关机构负责协助做好公告管理相关工作。

中国电子科技集团公司***、研究员级高级工程师胡树清说，对于以磷酸铁锂、锰酸锂及低钴含量三元材料等为正活性物质的锂离子电池，由于回收商业价值低，企业兴趣不高。这些废旧电池回收必须由国家出台政策，才能顺利实现产业闭环。现在我国出台了一些政策和标准，如废旧电池的分类、储运规范，固体废弃物和危险废物污染防治技术政策等，但还不充分。

“锂离子电池回收再利用的工作，要尽早布局。”国家863节能与新能源汽车项目监理咨询*组组长王秉刚说，建立动力电池回收体系，需要完善电池的标准化、建立编码追溯系统、实施严格的奖惩措施以及对再生利用企业进行资质管理等。

从长期来看，国内企业具有两大优势：，国内各大动力电池企业的整体实力并不比外资弱。环宇蓄电池HYS12120 12V12AH参数例如目前宁德时代已进入到国际主流车企供应链，与LG化学、三星SDI等国际电池企业在国际市场竞争，外媒公布的2016上半年**动力电池生产商排名中，中国有4家企业入围**名单，凭借各大企业的雄厚资本、技术储备和人才储备，在外资企业完成量产之前，各大电池企业的技术水平足以达到与外资成员相抗衡的状态。

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