索润森蓄电池SAL12-7 12V7AH技术参数
索润森蓄电池SAL12-7 12V7AH技术参数
索润森蓄电池以12V电池为例,若开路电压12.5V,则表示索润森电池储能还有80%以上,若开路电压12.5V,则应该立刻进行补充充电。若开路电压12V,则表示索润森电池存储电能不到20%,索润森电池不堪使用。索润森蓄电池在短路状态时,其短路电流可达数百安培。短路接触越牢,短路电流越大,因此所有连接部分都会产生大量热量,在薄弱环节发热量大,会将连接处熔断,产生短路现象。索润森蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体),在连接处熔断时产生火花,会引起索润森蓄电池爆炸;若索润森蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时,可能不会引起连接处熔断现象,但短路仍会有过热现象,会损坏连接条周围的粘结剂,使其留下漏液等隐患。
所以在使用索润森蓄电池的过程中,我们一定要注意,要正确使用索润森蓄电池,**不能有短路产生。在安装索润森蓄电池时,应使用的工具应采取绝缘措施,连线时应先将索润森电池以外的电器连好,经检查无短路,**连上索润森蓄电池,布线规范应良好绝缘,防止重叠受压产生破裂。通过这些细致的工作,才能好的预防索润森蓄电池短路,使铅酸索润森蓄电池安全的使用,寿命也长。
不同类型的索润森电池内阻不同。相同类型的电池,由于内部化学特性的不一致,内阻也不一样。电池的内阻很小,我们一般用毫欧的单位来定义它。内阻是衡量电池性能的一个重要技术指标。正常情况下,内阻小的电池的大电流放电能力强,内阻大的电池放电能力弱。
在放电电路的原理图上来说,我们可以把电池和内阻拆开考虑,分为一个没有内阻的电源串接上一个阻值很小的电阻。此时如果外接的负载轻,那么分配在这个小电阻上的电压就小,反之如果外接很重的负载,那么分配在这个小电阻上的电压就比较大,就会有一部分功率被消耗在这个内阻上(可能转化为发热,或者是一些复杂的逆向电化学反应)。一个可充电电池出厂时的内阻是比较小的,但经过长期使用后,由于电池内部电解液的枯竭,以及电池内部化学物质活性的降低,这个内阻会逐渐增加,直到内阻大到电池内部的电量无法正常释放出来,此时电池也就“寿终正寝”了。绝大部分老化的电池都是因为内阻过大的原因而造成无使用价值,只好报废。因此我们应该注重的是电池放出的容量而不是充入的容量。
索润森蓄电池SAL12-7 12V7AH技术参数 一、内阻不是一个固定的数值
麻烦的一点是,电池处于不同的电量状态时,它的内阻值不一样;电池处于不同的使用寿命状态下,它的内阻值也不同。从技术的角度出发,我们一般把电池的电阻分为两种状态考虑:充电态内阻和放电态内阻。
1.充电态内阻指电池充满电时的所测量到的电池内阻。
2.放电态内阻指电池充分放电后(放电到标准的截止电压时)所测量到的电池内阻。
一般情况下放电态的内阻是不稳定的,测量的结果也比正常值高出许多,而充电态内阻相对比较稳定,测量这个数值具有实际的比较意义。因此在电池的测量过程中,我们都以充电态内阻做为测量的标准。
二、内阻无法用一般的方法进行**测量
或许大家会说,高中物理课上有教用简单公式+电阻箱计算电池内阻的方法……但物理课本上教的用电阻箱推算的算法精度太低,只能用于理论的教学,在实际应用上根本无法采用。电池的内阻很小,我们一般用微欧或者毫欧的单位来定义它。在一般的测量场合,我们要求电池的内阻测量精度误差必须控制在正负5%以内。这么小的阻值和这么**的要求必须用仪器来进行测量。
电动车都是以电池为驱动力的,但电池又有很多种类。目前,市场上常见的是铅酸电池,预计在电动车领域的使用率达80%以上。但是锂电池在一些领域也占有不小的比例,受禁电影响,广东一些电动车企业已经开始转型,致力于锂电车的生产和研发。
下面让我们来认识一下市场中常见的几种电池:
一、铅酸电池
铅酸电池全称为密封式免维护铅酸蓄电池,其优点是价格低廉、容量大、工艺较成熟。特别是近年来电池厂家通过工艺改革、优化配方,以及充电技术的进步,使得电池性能有了新突破,电池的使用寿命也大有提高。铅酸电池也是目前市场上电动车的主要动力源,美中不足的缺点就是铅酸电池的重量还是稍重。
二、锂电池
锂电池,是一类由锂金属或锂合金为负材料、使用非水电解质溶液的电池。锂电池的优点是小巧轻便,相对于传统的铅酸电池、安全、环保。锂电池的轻巧,也使得电动车美观轻便,很适合老年人和女性朋友。国内锂电池由于相关技术瓶颈,所生产的电池在安全方面不尽完善。近期连续出现的锂电池爆炸事件让人们对此保持戒心。据说,广东等地一些锂电产业密集区已经有人着手研发防水防爆锂电池,期待早日面世。另外,锂电池相对铅酸电池,它的价格稍高,导致一些对价格敏感的消费者对此敬而远之。
三、镍镉电池
镍镉电池可重复500次以上的充放电,经济。其内部抵制力小,既内阻很小,可充电,又可为负载提供大电流,而且放电时电压变化很小,是一种非常理想的直流供电电池。镍镉电池是早应用于手机、科等设备的电池种类,它具有良好的大电流放电特性、耐过充放电能力强、维护简单。镍镉电池致命的缺点是,在充放电过程中如果处理不当,会出现严重的“记忆效应”,使得服务寿命大大缩短。国内电动车很少使用镍镉电池。
四、镍氢电池
镍氢电池是由氢离子和金属镍合成,电量储备比镍镉电池多30%,比镍镉电池轻,使用寿命也长,并且对环境无污染。镍氢电池的缺点是价格比镍镉电池要贵好多,性能比锂电池要差。大功率的镍氢电池也使用在油电混合动力车辆中,良好的例子就是丰田的prius,该车使用了特别的充放电程序,使电池充放电寿命可足够车辆使用十年。目前,已有少量电动自行车企业开始使用镍氢电池。
通过以上内容可以了解市场上各种不同种类电池的优缺点,购买电动车电池的时候可以根据自己的实际情况进行挑选。如,需要续航里程长一些的可以选择铅酸电池,索润森蓄电池SAL12-7 12V7AH技术参数充电不方便的就可以选择锂电池等。不过什么样的好用,还需要自己亲身体验。
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