欧迪森蓄电池6-GFM-200 12V200AH参数及说明

时间：2021-01-04

作者：北京盛达绿能科技有限公司

1欧迪森蓄电池.密封作用，当蓄电池内压安全阀的闭阀压力时安全阀关闭，防止内部气体酸雾往外泄露，同时也防止空气进入电池造成不良影响。

2.安作用，即当蓄电池使用过程中内部产生的气体气压达到安全阀压力，开阀将压力释放，止产生电池变形、破裂等发生。

3.防爆用，某些安全阀装有防酸发、防暴片。如驱动力蓄电池。

4.确保蓄电池正常内压，促使蓄电池内氧气复合，减少失水。

5.安全阀结构类型较多，主要有帽式、伞状、片状等。其中常见的是帽式筏，它是由弹性较好的胶皮制作成帽式。结构简单，使用故障率也低，所以广泛采用。

欧迪森蓄电池的性能特点：

1. 命：电池正采用高锡合金板栅.降低活性物质利用率.使得电池具有较长的浮充寿命.在机柜内部.线缆的敷设必须方便.有序.与设备的线缆接口靠近.以缩短布线距离;减少线缆的空间占用.保证设备安装.调整.维护过程中.不受到布线的*.并保证散热气流不会受到线缆的阻挡;同时.在故障情况下.能对设备布线进行定位

2. 耐过放电能力强：电池使用特殊的具有高孔率.高湿弹性的细玻璃纤维隔板结合高压紧装配工艺.使得电池具有较强的耐过放电性能.5次短路容量恢复性能达到95%以上.蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表.下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.

3. 循环能力强广发证券行业研究员黎韦清认为.新能源汽车前景广阔.低碳交通运输关键技术包括电动汽车.氢燃料电池汽车逐渐成为行业内的一支重要力量.建议关注大洋电机[33.99 -1.76%].科力远.西藏矿业[24.88 -1.58%]和中信国安.作为传统内燃机节能减排的威孚高科[17.61 -1.07%]也值得重点关注.

板高温.高湿固化.高的装配压力.特殊的电解液添加剂.延缓正活性物质循环使用过程中活性物质的软化.大大提高电池循环耐久性能.

欧迪森电池的维护保养：

1. 定期对蓄电池表面进行清洁，测试蓄电池室的环境温度，好保持在25℃左右。检查蓄电池接线端子和连接排处有无松动、发热等现象，外壳有无损伤或鼓包、漏液等现象。

2. 定期测量并记录蓄电池组的系统总电压、单节电压及浮充电流、严格避免蓄电池的过充或欠充现象。

3. 检测直流充电屏的输出的质量，包括稳压、稳流、纹波等参数，从而避免在长期浮充状态下纹波对蓄电池的损害。

4. 定期对蓄电池进行维护性的充放电，这样可以对因长期浮充导致的蓄电池活性物质活性降低起到活化的作用5. 定期对蓄电池做核对性恒流放电试验，测试蓄电池的实际容量，从而对蓄电池的容量做到“心中有数”，保证在市电意外断电的情况下，能为控制、信号、保护以及断路器分、合闸等提供足够的电能，从而将市电意外断电带来的损失降到低。

欧迪森蓄电池6-GFM-200 12V200AH参数及说明日前，由中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）、大连松下汽车能源有限公司联合编着的《动力电池蓝皮书：中国新能源汽车动力电池产业发展报告（2018）》（简称“蓝皮书”）在京正式发布。

蓝皮书在对2017年动力电池产业发展进行概括性总结的基础上，分别从电池单体、系统集成、关键材料、装备制造、回收与梯次利用等不同角度，阐述2017年我国动力电池产业的发展特点，并就燃料电池技术、固态电池技术、动力电池安全性技术等新技术领域进行了专题分析。同时，该书还增设“*视点”版块，通过业内*的分析评述，为国内动力电池产业发展把脉。以下为“蓝皮书”内容概述。

产销量持续增长，行业集中度在竞争中提升

据中汽中心动力电池产业发展研究室统计，2017年中国新能源汽车实际总产量为81．9万辆，占当年新车总产量的2．8％；终端销量为77．7万辆，占新车销售的2．7％。动力电池产业在新能源汽车产业的带动下，继续保持增长，全年总配套量达362．7亿瓦时，同比增长33％。

得益于私人市场的渗透以及共享汽车的普及，纯电动乘用车产量同比增长84％，在总产量中占比过50％；纯电动车产量相比2016年有近10万辆级的增长，全部产品中96％的产品是物流运输车；在动力电池配套方面，纯电动客车仍旧是大的动力电池应用领域，占比为38％，而纯电动乘用车领域的动力电池配套量正在逐渐与其缩小差距，占比为33％，可以预见其即将发展成为大的动力电池消费市场。

在动力电池配套企业方面，2017年国产新能源汽车共有98家动力电池单体配套企业（按集团口径统计，其中国外企业6家，国内企业92家）以及2家燃料电池企业，相比2016年的企业数量减少了三分之一，**阶段《汽车动力蓄电池行业规范条件》的实施以及日趋成熟的市场竞争使一些技术落后的企业或被兼并重组或选择退出汽车动力电池的生产与销售。

从不同材料体系锂离子动力电池生产企业数量上可以看出，企业数量变化明显的是磷酸铁锂生产企业，较2016年的79家下降了一半，随着动力电池发展路线对能量密度的需求不断提高，磷酸铁锂生产企业的生存空间受到压缩。其他材料体系的生产企业数量同比没有明显变化。

在配套量方面，只有宁德时代一家过了100亿瓦时，其发展的历程在新能源汽车产业中成为一个特有现象。配套量过1亿瓦时的企业有39家，总配套量为363．1亿瓦时，占比97％；不足1亿瓦时的企业有59家，同比减少近50％。这进一步说明行业发展在经历大浪淘沙后集中度得到有效提升。排名前20的企业配套量占总配套量的87％，欧迪森蓄电池6-GFM-200 12V200AH参数及说明与2016年占比基本一致，但总量增长可观。

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