康迪斯蓄电池LC-X1255CH 12V5H报价参数

时间：2021-01-05作者：北京盛达绿能科技有限公司浏览：52

康迪斯蓄电池LC-X1255CH 12V5H报价参数

康迪斯蓄电池LC-X1255CH 12V5H报价参数










康迪斯CONTEST蓄电池应用范围

电话交换机；办公自动化系统 电器设备、医疗设备及仪器仪表；无线电通讯系统

计算机不间断电源UPS；应急照明EPS输变电站、开关控制和事故照明； 便携式电器及采矿系统

消防、安全及报警监测；交通及航标信号灯 通信用备用电源；发电厂、水电站直流电源

变电站开关控制系统；铁路用直流电源 太阳能、风能系统；移动机站

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康迪斯CONTEST蓄电池应用领域与分类:

◆ 免维护无须补液；

◆ 内阻小，大电流放电性能好； <消防备用电源；

◆ 适应温度广； <安全防护报警系统；

◆ 自放电小； <应急照明系统；

◆ 使用寿命长； <电力，邮电通信系统；

◆ 荷电出厂，使用方便； <电子仪器仪表；

◆ 安全防爆； <电动工具,电动玩具；

◆ 特配方，深放电恢复性能好； <便携式电子设备；

◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； <摄影器材；

◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 <太阳能、风能发电系统；符合国家标准。 <巡逻自行车、红绿警示灯等。

康迪斯电池产品特点:

1．密封性:采用电池槽盖、柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部H2、O2 和尘埃进入电池内部。

2．免维护:H2O 再生能力强，密封反应，因此在整个电池的使用过程中*补水或加酸维护。

3．安全可靠:无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合， 防爆设备的装置使赛能电池在整个使用过程中加安全可靠。

4．命设计:计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和高的密封反应效率保证了康迪斯蓄电池的命。

5． 性能高

(1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高。

(2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。

(3) 恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量。

(4)由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下*均衡充电。

6．温度适应性强:可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。

7．使用和运输安全简便:满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输。

8．:康迪斯蓄电池高的性能，长的使用寿命，低的维护成本确保用户得到的是性价比非常高的产品。

铅酸免维护电池 风光互补工程电源12V6H 厂价直销

康迪斯电池优势:

1.维护简单

充电时，电池内部产生的氧气大部分被板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2.持液性高

电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下过90度以上不能使用）

3.安全性能

由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

4.自放电小

用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。

5.寿命长、经济性好

电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6.内阻小

由于内阻小，大电流放电特性好。

7.深放电后有优良的恢复能力

万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

康迪斯蓄电池特点:

1.维护简单

充电时，电池内部产生的氧气大部分被板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2.持液性高

电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下过90度以上不能使用）

3.安全性能

由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

4.自放电小

用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。

5.寿命长、经济性好

电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，所以是一种寿命长、经济的电池。

6.内阻小

由于内阻小，大电流放电特性好。

7.深放电后有优良的恢复能力

万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。

lc-x系列产品适用范围:

1.通讯系统备用电源

2.电力系统

3.办公自动化系统电源

4.消防、安全及报警装置电源

5.电器、医疗设备及仪器仪表电源

6.各种UPS设备

7.各种应急照明系统

6-GFM系列产品特点:

1.密封，*补液，免维护

2.体积小，能量密度高，输出功率大

3.内阻小，自放电低

4.不污染环境，不腐蚀设备

5.没有游离电解液，可任意方向放置

    康迪斯蓄电池LC-X1255CH 12V5H报价参数日本ICL、三菱化学及日本福禄好富（FRUEHAUF）共同开发出了利用太阳能电池的卡车怠速（Idling Stop）空调系统“i-Cool Solar”。今后将进行验证试验及改善，预定2012年春上市。

ICL于2010年5月24日已经上市了在发动机停止工作的状态下，康迪斯蓄电池LC-X127CH 12V7AH价格优惠将行驶时充入蓄电池中的电力用于驾驶室制冷的“i-Cool”系统。此次，利用日本福禄好富的架台将三菱化学的太阳能电池模块设置在卡车车厢上，与i-Cool组合而成了i-Cool Solar。

通过使用i-Cool Solar，在停车和行驶时可每小时分别减少约1.8L和约1％的柴油消耗量（10吨卡车在普通行驶状态时）。两者合计一年可削减约1500L柴油消耗量。

此外，由于蓄电池能维持接近满充电的状态，因此还具有可以平稳操作货舱门的升降和翼板（wing）的开关等利用蓄电池装卸装置的优点。并且，由于可减少蓄电池的过放电，还能延长蓄电池的使用寿命。

我们知道所有的LED都必须采用恒流源供电，但是目前很多路灯制造商大多是在LED模块已经设计好的情况下再来寻找合适的恒流模块。殊不知这种设计方法是会遇到问题的，至少使得这种设计不是的。有可能还会要重新设计LED模块。

经常会收到客户的电话询问，你们的恒流驱动模块能够带多大的功率啊？这种问题实际上是无法回答的。因为恒流模块能够带多大的功率是和很多因素有关。从恒流模块本身来说，它主要是和散热要求和散热条件有关，当然也和驱动芯片的电流驱动能力有关。然而即使这些都已经确定下来，例如已经选定了SLM2842这一款恒流模块，那么他的驱动能力似乎应该确定了！其实不然！虽然它的限驱动能力是可以知道，例如它的开关电流，它的输入电流，它的输入电压和输出电压等。然而，一个恒流模块的驱动功率除了和它的散热能力有关以外，主要的还和它的工作效率有关。而它的工作效率则和很多外在的因素有关，尤其是用户使用情况有关。所以在设计或选用LED模块的时候就要考虑恒流源的要求和特点。

一．LED连接架构

在设计和选用LED模块时就需要考虑一些和恒流模块和其他有关的要求。

1． 串联的LED数应当少于10个，这是因为作为LED灯具，有一个安规上的要求。根据欧盟IEC 61347-2-13 （5/2006）标准，针对采用直流或交流供电的LED模块要求在LED灯具中的电压不得过安全特低电压（SELV），也就是其工作输出电压&le;25 Vrms （35.3 Vdc），所以串联的LED总数不得过10个。

2． 作为路灯，为了修理换方便通常采用LED模块，每一个模块通常设计成长方形，恒流模块也设计在其中。建议每个模块的功率小于30W。这样，在100W左右的路灯采用3-4个LED模块，而150WLED路灯，则采用5-6个LED模块。再大功率则可以用7-8个模块。

3． 在每个LED模块中，通常采用1W的LED，其连接方式为串并联方式。假如LED有保护二管，那么可以先串后并，假如没有保护二管，那么就要先并后串，以免一个损坏一串都不亮。

4． 具体用几串几并，就要进一步了解恒流模块的性能和特点了。

二．恒流模块的性能和特点

普通的稳压电源是在负载变化时，康迪斯蓄电池LC-X1255CH 12V5H报价参数输出电压不变。而恒流模块是一种在输入电压变化时保持输出电流恒定的一种电源。在使用前，必须了解它的各种特点。

1. 电流的设定:一般恒流模块的输出电流都可以在很大的范围内根据用户的要求来调节，只要简单地改变一下输出电流设定电阻就可以了。








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