康迪斯蓄电池LC-X12120CH 12V120AH系列产品简介

    康迪斯蓄电池LC-X12120CH 12V120AH系列产品简介

    康迪斯蓄电池LC-X12120CH 12V120AH系列产品简介


    用  途: 1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。 2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。 3、耐震动性好:充电状态的电池固定,以4mm的振幅,16.7HZ的 频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压 正常。 4、耐冲击性好:充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板 上3次无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。 5、耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期 (电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容 量在75%以上. 6、耐充电性好:25摄氏度,充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏 液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在上 95%以. 7、耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒 钟。无导电部分熔断,无外观变形。

    德国康迪斯限公司 是一家从事绿色能源,致力于阀控式免维护铅酸蓄电池、太阳能光伏应用等系列产品设计、生产、销售、服务一条龙的集团公司,总部设在德国,拥有德国多年的蓄电池,太阳能光伏应用技术储备和一支高素质、率、适应市场需求的研发,管理队伍,并与德国**业,高等院校,科研机构建立了广泛而密切的合作关系,从而保证了集团的可持续性发展和产品研发技术的性。

      公司产品和服务包括:阀控式密封免维护铅酸蓄电池,阀控式密封免维护胶体蓄电池,太阳能光伏系统,LED/太阳能照明系统,产品规格多样化,以满足客户的不同需求,并且我们能根据客户的要求设计生产。产品广泛应用于:金融、财税、通信、邮政、电力、传媒、交通、航天、石化、**、医疗、工矿企业、新能源、教育等各个领域。赛能电池与国内众多国有银行,各级**单位,大学院校,电厂电站,太阳能企业,灯具厂商,UPS/EPS/开关电源厂商,电子电器厂商等等建立了长期的合作关系

    康迪斯蓄电池应用领域

     

    1.用户太阳能电源:(1)小型电源10-100W不等,用于边远无电地区如高原、海岛、牧区、边防哨所

    等军民生活用电,如照明、电视、收录机等;(2)3-5KW家庭屋并网发电系统;(3)光伏水泵:

    解决无电地区的深水井饮用、灌溉。

    2. 交通领域:如航标灯、交通/铁路信号灯、交通警示/标志灯、宇翔路灯、高空障碍灯、高速公路/

    铁路无线电话亭、无人值守道班供电等。

    3. 通讯/通信领域:太阳能无人值守微波中继站、光缆维护站、广播/通讯/寻呼电源系统;农村载波

    电话光伏系统、小型通信机、士兵GPS供电等。

    4. 石油、海洋、气象领域:石油管道和水库闸门阴保护太阳能电源系统、石油钻井平台生活及应

    急电源、海洋检测设备、气象/水文观测设备等。

    5.灯具电源:如庭院灯、路灯、手提灯、野营灯、登山灯、垂钓灯、黑光灯、割胶灯、节能灯等。

    6.光伏电站:10KW-50MW立光伏电站、风光(柴)互补电站、各种大型停车厂充电站等。

    7.太阳能建筑:将太阳能发电与建筑材料相结合,使得未来的大型建筑实现电力自给,是未来一大发

    展方向。

    8.其他领域包括:(1)与汽车配套:太阳能汽车/电动车、电池充电设备、汽车空调、换气扇、冷饮

    箱等;(2)太阳能制氢加燃料电池的再生发电系统;(3)海水淡化设备供电;(4)卫星、航天器

    、空间太阳能电站等。

    康迪斯蓄电池的应用范围:

    A、电力/核电领域,作为电源系统解决方案和服务供应商,已经成为中国电力行业建设 、环保发电

    厂和提供相关服务的忠实伙伴。自1998年至今,已经为中国电力用户提供数十万只蓄电池。在诸多

    重大项目如:连云港田湾核电站、中国核反应堆、大亚湾核电站、三峡工程、引黄工程、彭水

    项目中,都已成为蓄电池的主要供应商。

    B、地铁/铁路:随着中国铁路/地铁行业的飞速发展,康迪斯蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高

    速列车,京沪高速铁路,上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等城市的多条地铁,以及国外:越

    南、苏丹、巴基斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用康迪斯蓄电池。

    C、石油/化工:自中国 开展西气东输工程开始,康迪斯蓄电池正式进入石油/化工市场领域,并在后

    续的:西部管道,西气东输、南海石油等重大项目中,成为蓄电池的主要供应商之一。在中国-哈萨

    克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上,就有500公里管道使用康迪斯蓄电池。另外,大型石化

    企业如:金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。

    康迪斯蓄电池的充电方法:      

    将康迪斯蓄电池正、负分别接电源正、负,首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升

    到2.3~2.4V。然后将电流降为1/2初充电电流 ,继续充到电解液放出剧烈气泡,电液比重和电压连

    续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。充电过程中应常测量电解液温度,若温度过高,

    可用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35~40℃。初充电完毕,若电解液比重不合规

    定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整后再充电2h,直至比重符合规定为止。康迪斯蓄电池

    *一次充电后往往达不到额定容量,应进行充、放电循环。用额定容量1/20的电流放电至单格电压降

    到1.75V,然后再用补充充电电流充足。经过一次充、放电循环,若容量仍额定容量的90%,应再

    进行一次充、放电循环。

    康迪斯蓄电池的充电使用方法:

    充电时,应在外接一直流电源(充电或整流器),使正、负板在放电后生成的物质恢复成原来的

    活性物质,并把外界的电能转变为化学能储存起来。在正板上,在外界电流的作用下,硫酸铅被

    离解为二价铅离子(Pb2)和硫酸根负离子(SO4-2),由于外电源不断从正吸取电子,则正板附

    近游离的二价铅离子(Pb2)不断放出两个电子来补充,变成四价铅离子(Pb4),并与水继续反应,

    *终在正板上生成二氧化铅(PbO2)。在负板上,由于负不断从外电源获得电子,则负板

    附近游离的二价铅离子(Pb2)被中和为铅(Pb),并以绒状铅附着在负板上。 

    电解液中,正不断产生游离的氢离子(H)和硫酸根离子(SO4-2),负不断产生硫酸根离子

    (SO4-2),在电场的作用下,氢离子向负移动,硫酸根离子向正移动,形成电流。 

    充电后期,在外电流的作用下,溶液中还会发生水的电解反应。

    康迪斯蓄电池性能的优越性:

    该系列具备*尖端的蓄电池科技之功能。

    具有高能量、高精密度、高品质电能的产品系列。

    具有体积小、重量轻、输电的特色,适用於高精密度供电产品的需要。

    同样的体质,同样的质量,却可提升20%的高能量输出密度。

    高能量输出,高循环使用寿命、高功率之优点。

    *适用在高功率的精密机械及 能的UPS不断电系统使用。

        康迪斯蓄电池LC-X12120CH 12V120AH系列产品简介在安全的使用环境时,免保养,免加水,可重覆循环使用。电槽外壳经音波特殊密封,置放时不受

    方向、位置之限制,除依印刷字体方向置放外,亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式,均不影

    响其安全与功能。以特殊配方的铅钙合金及全自动化制造,品质稳定产品不会产生危险气体。 

    12月1日,为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,规范行业发展,工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》,该办法从设计、生产及回收责任、综合利用、监管管理等方面作出了明确的规定。

    该办法提出,工业和信息化部会同国家标准化主管部门动力蓄电池回收利用相关拆卸、拆解、包装运输、余能检测、梯级利用、材料回收利用等技术标准,建立动力蓄电池回收利用管理标准体系。

    该办法还表示,动力蓄电池设计开发应采用标准化、通用性及易拆解的结构设计,协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息,对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计。材料有害物质应符合国家相关标准要求,尽可能使用再生材料。汽车生产企业应负责回收新能源汽车使用过程中产生的废旧动力蓄电池,与回收拆解企业合作回收新能源汽车报废后产生的动力蓄电池,并在出现重大变化时(如破产、兼并重组等)向工业和信息化部备案责任变情况。

    明确了用户责任要求,新能源汽车用户(产权方)在动力蓄电池需维修、拆卸和换时,应将新能源汽车送至具备动力蓄电池维修资质和能力的机构进行动力蓄电池的维修、拆卸和换;在新能源汽车达到报废要求时,应将报废车辆送至回收拆解企业拆卸动力蓄电池。废旧动力蓄电池交售给其他单位或个人,私自拆卸、拆解动力蓄电池,由此导致环境污染或安全事故的,应承担相应责任。

    电动汽车动力电池的形状、大小,消费者可能不会关注,但对于动力电池的生产企业而言,却有着举足轻重的影响。在现阶段,动力电池尺寸的统一对电池生产行业发展到底有利还是不利,业内意见不一,有*认为统一尺寸越早越好,也有企业人士认为为时尚早。

    日前,工业和信息化部装备司发布了推荐性国家标准《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》(以下简称《电池规格尺寸》)征求意见稿。短短6页的正文,将这一争议再次推上风口浪尖。


    ■标准推荐尺寸18款

    《电池规格尺寸》征求意见稿,推荐了圆柱形电池2 款,方形电池 8 款,软包电池 8 款。

    根据《电池规格尺寸》征求意见稿编制说明的介绍,上述16款电池尺寸的选定并非易事,标准工作组原计划从市面上的电池尺寸数据中选取具有代表性的尺寸,但统计分析得到的尺寸与实际产品联系较弱,只得放弃。之后,标准工作组先选取市场占有率高、销量大的单体型号,再从中筛选乘用车用和商用车用市场配套量前15款的电池,进一步减少尺寸数量,从而获得《电池规格尺寸》征求意见稿推荐的产品尺寸。

    中国汽车技术研究中心电池***王芳在谈到《电池规格尺寸》征求意见稿时表示,该标准的目的是希望能够引导企业产品生产方向、降低成本,康迪斯蓄电池LC-X12120CH 12V120AH系列产品简介同时也为后期的梯次再利用带来便利。



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