优比施蓄电池UP17-12 12V17AH系列产品

时间：2021-01-25

优比施蓄电池产品特性：设计寿命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；阻燃的单向排气阀使电池安全具有命吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合达99%，使电解液具有免维护功能计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用多元格的电池设计使电池安装和维护经济 UL的认证可以以任何方位使用。竖直，旁侧，或端测放置符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运可以以非危险品（DOT-CFR49款171-189部分）进行地面运输可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输产品吸收了欧洲的矮型标准结构流线型结构美观大方特的板伸长自吸收技术可延长蓄电池的使用寿命采用特的设计电池再使用过程中电液量几乎不会减少使用寿命期间*加水采用特的耐腐蚀板栅合计特殊的前高配方电池具有的的过放电恢复能力俯冲使用寿命长放射状的板栅设计，采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。深循环电池设计，采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。采用特的板栅合金特殊的铅膏配方一级特的正负铅膏配比设计电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力全部采用高纯原材料，电池自放电小采用气体再化和技术，电池具有高的密封反应效率无酸雾析出安全环保无污染采用高可靠的密封技术确保电池具有安全可靠的密封性能！无腐蚀气体泄漏阀控式大开启压力为5Psi（1Psi≈7KPA）任意方向放置使用电池外壳及盖采用ABS材料强化阻燃材料（UL94V-0级）可供用户选用自放电低通过IATA机构无害产品认证符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4, EUROBAT标准优比施蓄电池介绍；· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高· 自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%· 特配方，深放电恢复性能优良· 采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好· 采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和高的密封反应效率使电池的使用寿命显着延长· 满荷电出厂，使用方便,安全防爆优比施蓄电池作安全和注意事项：1. 有关作说明书应放在可随时看得到的地方，作人员应受过培训，或在人员的指导下进行工作。2. 在蓄电池附近不得有任何明火，以防引燃空气中的可燃气体。3. 蓄电池充电车间应保持良好的通风，有利于可燃气体的扩散。4. 进行对蓄电池的有关作时，工作人员应穿戴好护目镜和防护服。不断创新，提供安全稳定的电源设备优比施拥有的研发团队，完善的研发及创新激励机制坚持“研发一代、提升一代、巩固一代、构思前瞻下一代的新产品开发思路定期收集市场讯息*和不断尝试技术创新不断加大对新材料、新方案、新工艺、新设备等多元化技术研发的力度团队优势服务团队，提供高品质服务研发团队：技术覆盖面广、知识深、多知识整合、实践经验丰富技术团队：深入沟通客户需求，根据客户设备型号、功率、运行环境量身打造电源设备解决方案优比施团队行为理念：客户是上帝，以客户的利益为先优比施建立了完善的管理、绩效考核及激励制度，团队稳定，好的为客户服务

优比施蓄电池UP17-12 12V17AH系列产品随着新能源车保有量的持续增长，与规模庞大的动力锂电池需求伴生的将是锂电池回收和梯次利用的行业机遇，发展动力锂电池回收和梯次利用产业，既是必须的（避免环境污染和资源浪费），也是具有可观经济性的，回收渠道和回收成本则将成为该产业竞争的核心。据测算，废旧动力锂电池回收市场将从2018年开始爆发，当年即达50亿元规模，到2020和2023年，回收市场规模将进一步增长至136亿元和311亿元，随着产业规模的扩大，回收渠道必将走向规范化、规模化。核心技术：切莫让动力电池核心技术陷入“空心化”新能源汽车是我国新兴产业之一，传统燃油车核心技术“空心化”一直是我国汽车行业心头的痛，目前新能源汽车核心技术“空心化”的隐忧已有迹可循。《汽车动力蓄电池行业规范条件》虽然不是强制性标准，它能够把劣质动力电池挡在门外，防止技术“空心化”。为了推动我国动力电池核心技术的发展，首先，发挥动力电池“白名单”的调控作用，其次，发挥国家动力电池创新平台的作用。电池核心技术关系到我国新能源汽车产业是否能够赶汽车强国，因此必须未雨绸缪，防止技术空心化。协同发展：共同推动我国动力电池产业做大做强伴随着新能源汽车产业的发展，动力电池产业将迎来广阔的市场前景。中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会，将对动力电池技术在未来新能源汽车等领域的应用标准以及对当前亟待解决的行业难点问题等提供判断和建议，使我国动力电池产业做大做强。近日，有媒体爆出，搭载了三星SDI电池的江淮IEV6S在今年9月份产量为3辆，销量为零。联想到三星Note7手机的爆炸和高田气囊为日系车带来的大规模负面影响，小编不禁发出感叹：难怪扑克牌游戏里都是“炸”牛！“炸”不仅能让汽车召回，还能炸平单个车型在一个月之内的销量！虽然江淮前不久抱上了大众这条大粗腿，但是仍然不能阻挡其旗下iEV6S车型销量惨淡的事实。目前，江淮汽车旗下有iEV4、iEV5、iEV6S三款纯电动车型。乘联会的数据显示，iEV4和iEV5车型在9月的销量分别为1055辆和434辆，而江淮汽车该月总销售量为1489辆。由此可以推断，iEV6S的9月销量为0辆。尽管iEV6S的销量惨淡与三星Note7手机的爆炸没有直接关系，但其相对江淮旗下其他新能源车型的销量弱势却与三星电池有着直接关系。公开资料显示，江淮IEV6S是江淮汽车历经9年技术积累之后推出的“全新正向研发的国内纯电动SUV、中国美电动车”，承担着江淮继续开拓新能源市场的重任。由于搭载的三星SDI电池未能进入工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的原因，江淮IEV6S无法享受国家补贴，并因售价较高而销量惨淡。虽然江淮汽车已在今年7月份及时将iEV6S的电池供应商换为合肥国轩高科（已经进入电池推广目录），但从目前的销售成绩来看优比施蓄电池UP17-12 12V17AH系列产品，IEV6S至少是在抢占新能源市场的起跑线上错失了先机。

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