德力森蓄电池PK100-12 12V100AH型号及参数

时间：2021-01-25

德力森蓄电池内含有腐蚀性液体，属于危险品，在不能确保运输安全的情况，暂不提供物流、快递配送。请在下单购买前与我们取得联系。 ?、搬运、储存、充电与维护： 1、蓄电池重且外壳脆，搬运时应小心轻放，电压的放置应正立。严禁侧放，严禁翻滚和摔掷，同时注意不要使端子受力。 2、蓄电池应储存或安装于干燥通风的地方，避免阳光直射，应远离热源及易产生火花的地方。 3、蓄电池存放前应为满充电状态，不允许放电后存放。蓄电池应在0~30℃的环境下贮存，存放的蓄电池应每两个月进行一次补充电为宜。每月应对蓄电池组作例行检查，检查项目如下：（1）蓄电池的外壳、上盖应保持清洁，并且蓄电池密封盖栓和排气孔应保持畅通。（2）蓄电池的外壳、和柱温度。（3）蓄电池的壳盖有无变形及周边是否渗液，柱、安全阀是否有渗液或酸液溢出。（4）链接线是否拧紧。（5）单只蓄电池浮充电压、蓄电池组充电电流、浮充总电压及负载电流。德力森蓄电池的主要特点：1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出， ......其中P是UPS的标称输出功率; 无电池膨胀及破裂。2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。3、耐震动性好：充电状态的电池固定，分AGM（普通型）与GEL（胶体）两类；AGM采用玻璃纤维棉（Absorbed GlassMAT)做隔膜,电解液吸附在板与隔膜中，贫液式设计，电池内无流动电解液。GEL（胶体）采用二氧化硅做凝固剂，电解液吸附在板和胶体内，使用环境适应性强。区别（从应用角度讲）：AGM：一般寿命5-12年，温度适用-15度到40度之间，价格适中，大电流放电好，浮充使用好； GEL：一般寿命8-15年，温度适用-25度到60度之间，价格AGM，大电流一般，浮充使用好，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，(1)确认使用条件符合厂家的规格要求。 (2)初次使用或长期放置后使用一定要充电。 (3)UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流寿命。 (4)定期进行蓄电池检查。 (5)如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以换。 (6)端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。 (7)建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请换此蓄电池。 (8)电池容量初期容量的50%时,应及时换电池 (9)电池换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致开路电压正常。4、耐冲击性好：充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。5、耐过放电性好：25摄氏度，充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。6、耐充电性好：25摄氏度，充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。7、耐大电流性好：充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断，无外观变形现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例。胶体电池与常规铅酸电池的区别，从初理解的电解质胶凝，进一步发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。其重要的特点为：用较小的工业代价，沿已有150年历史的铅酸电池工业路子制造出的电池，其放电曲线平直，拐点高，比能量特别是比功率要比常规铅酸电池大20%以上，寿命一般也比常规铅酸电池长一倍左右，高温及低温特性要好得多有效防止柱爬酸。特殊柱护膏技术：防止柱氧化，使柱加光滑、坚硬。正板栅采用特殊涂片材料配方，有效增加抗低温、耐高热性能，延长使用寿命。高纯度材料，特殊工艺板栅：高纯度铅、钙、铝合金、区域加密拉纲板栅，有效的加强板栅强度、耐腐蚀、耐过充电、若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。蓄电池的容量是什么含义？减少自放电，耐高温。

德力森蓄电池PK100-12 12V100AH型号及参数 尽管相关部门已经表示，韩系电池未进入目录的主要原因是信息资料准备不完整，短期内未进入目录属正常情况，但在一些国内电池企业和相关*来看，韩系电池在整个国际动力电池市场有着大的野心，甚至为此使用各种手段，其中不少国内企业直指韩系电池在包括中国以内的多个市场有严重的恶意倾销行为。治理动力电池市场竞争乱象是此次目录审批的另一大音速之一。这一说法并非空穴来风，单从三星SDI与LG化学近几年的财务业绩上就显得十分异常。2015年，三星SDI公司年报显示营业收入同比增长38.3%，营业利润却变为亏损3.32亿元人民币；LG化学锂电领域业务收入同比增长10%，而营业利润却同比下降过90%。“他们的定价策略十分蹊跷，处于一种不挣钱也要杀市场的阶段”，一位业内人士告诉记者，“之前日韩企业打出1元/wh的价格战，与其说是成本优势，不如说是一种不择手段的商业手段。”另外一家新能源汽车企业负责人在接受寰球汽车采访时也表达了同样的观点。他认为日韩电池企业不顾成本的将几十亿元砸入我国新能源汽车市场，是看中了中国新能源市场的潜力。根据美国波士顿一家新兴科技研究公司的数据显示，2016年**电动汽车电池市场规模基本达到了50亿美元，而这当中中国与美国市场占据相当大的份额，通过调查发现目前LG、三星SDI和松下三家亚洲公司已经成为行业赢家。而在中国市场，2015年中国新能源汽车产量为37.9万辆，同比增长4倍。应用于电动汽车的动力锂电池产量15.9GWH，同比增长356.7%，占中国锂电池总产量的44%，过手机成为中国大锂电池需求终端。据不统计，仅2016年上半年，就有54家动力电池上中下游上市公司发布了投资扩产计划，投资总额近1160亿元。同时，上文提到的美国公司预测到2020年，动力电池市场将增长到300亿美元，其中相当大的比例在中国市场，他们预测这三家企业将在未来5年瓜分掉其中80%的市场份额，韩系电池是拿下市场的主力军。而要拿下如此大的份额，这三家企业必然会逐个击破各个区域的竞争对手，中国也必然成为他们为迫切拿下的市场。“因此，相关部门在电池检验中除了安全因素外，对于这一市场的把控也应该是一大因素”，一位不愿具名的自主电池企业负责人分析，“未来随着中国新能源市场的壮大，动力电池市场的有序发展十分重要，否则将会出现价格和市场被外方控制。”未来怎么办？对于未来的发展，在采访的十几位*学者看来，这一问题并非难以解决。“只要韩系电池企业符合中国所有的规定，没有理由不让他们进入”，王子冬在接受采访时表示，“针对电池的检验没有那么多的考虑，核心仍是安全。外资企业由于在中国生产时间较短，各方面的检测并不齐全，这确实需要时间。”而对于坊间一直传言韩系电池要优于自主电池的说法，在采访中无论是电池领域转向*王子冬还是自主企业都给予了反对。“有人质疑国家出台动力电池目录是为了保护本国生产企业，实际上我国动力电池的技术水平仍落后于日韩，其实这是错误的认识”，一位自主电池企业负责人介绍，“十几年前，锂离子电池初引入中国时，当时中国锂电池企业整体水平与国际相比差距近十年，如今‘十三五’期间国内外水平的并行向前，德力森蓄电池PK100-12 12V100AH型号及参数我国的动力电池企业已跻身世界**。”

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