能特蓄电池NT12-24 12V24AH系列介绍

时间：2021-01-26

1 能特蓄电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀或破裂。2 放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。3 耐震动性好：安全充电状态的电池固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。4 耐冲击性好：充电状态的电池从500px高处自然下落至25px厚的硬木板上3次无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。5 耐过放电性好：25摄氏度，充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上。6 耐充电性好：25摄氏度，充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏夜，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上。7 耐大电流性好：充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。8 阀控密封，偶有过充电，气体可以释放。9 镀银铜端子导电性优良，外形美观大方。10 特制吸酸隔板，将电解液固定其中。11 电池贮存2年，还可继续使用。12 三维方向电池可任意使用。13 特的技术处理，确保电池电压均衡一致。14 合理的设计和选材确保电池命。15 三年长期质保维护简单充电时，电池内部产生的氧气大部分被板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下过90度以上不能使用）安全性能***由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。自放电小用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。寿命长、经济性好电池的板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。内阻小由于内阻小，大电流放电特性好。深放电后有优良的恢复能力万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。能特NEATA蓄电池科技有限公司是国内生产阀控免维护铅酸蓄电池的骨干企业之一，公司采用集团化经营模式，自有板生产基地，集产品设计、研发、生产、销售于一体的现代化企业。 20多年来，能特公司*众长，不断引进国际的生产设备，制造工艺和技术，广纳贤才，推广执行的质量管理体系，时刻保证为客户提供高性价比的产品。集团总占地面积过10万平方米，年生产能力80万千伏安时，员工1300多人，拥有强大的研发、生产、品保、销售团队。能特公司为客户提供全系列阀控免维护铅酸蓄电池，产品具有寿命长、一致性高、比容量高的特点。主要技术特点: 免维护的设计采用高可靠的阀控密封式设计，有效确保电池不漏（渗）液、无酸雾、不腐蚀，并在充电时产生的气体基本被吸收还原成电解液，在使用时*加水、补液和测量电解液比重。长的使用寿命有配方的板栅和合金设计，有效抵抗板腐蚀；的大电流放电特性，可靠的充电性能，优越的深度放电恢复能力，确保电池的使用寿命。浮充设计寿命可达6年以上（25℃）。小的自放电电流采用高纯度材料设计，自放电电流小，自放电所造成的容量损失每月小于4％，减轻电池存储时的维护工作。

能特蓄电池NT12-24 12V24AH系列介绍对于那些已有稳定大客户资源的电池厂家来说，产能不足是个不争的事实，如比亚迪公司曾公开表示，电池产能不足一直制约着比亚迪业务的拓展。动力电池行业的真相是产能不足和产能过剩并存，并且是产能相对不足，低端产能严重过剩。强者恒强，弱者恒弱，马太效应在本次目录申请尤为明显。根据《汽车动力蓄电池行业规范条件》要求，企业需要在汽车动力蓄电池的产能、生产规范化、产线自动化、产品研发能力等方面达到相当的程度，以确保其优良性能。申报应按《规范条件》标准要求对典型产品进行检测，并提供具有动力蓄电池检测资质机构出具的检测报告。所谓典型产品就是遵照标准制造，具备强检报告且在市场主流推广的企业电池单体/系统。动力蓄电池则是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电、为驱动汽车行驶提供能量的装置，包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和级电容器等，不包括铅酸类蓄电池。细观不难发现此举带有强烈的供给侧改革意味，即用改革的办法推进结构调整，减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，增强供给结构对需求变化的适应性和灵活性。一言以蔽之：监管产能，淘汰低端产能。从结果导向来看，*四批公示目录是供给侧改革与需求侧管理在新能源汽车行业协同发力的结果。只是落地太过硬猛，导致产业链企业有点吃不消。外资电池：妥协是一种无奈关于产能和产品特性，以三星和LG为代表的外企蓄电池厂商在集成能力、生产一致性和安全性等方面占据技术优势。只是他们的在华拓展之路遭遇了前所未见的政策风险。如坊间传言，落选*四批目录是因为外企不符合准入目录条件，主要是未满足本地建厂以及配备研发人员等要求。面对中国**火热的补贴和销售市场，他们的战略行动略有调整，所采取的行动像是一种无奈的妥协。如*四批目录****的微宏电力，由外商资变成中外合资；上海捷新动力电池系统有限公司通过股权调整进入名录；首批通过目录的宁德时代新能源科技有限公司名为宁德时代新能源科技股份有限公司。规模化企业的步伐有节奏些。韩国三星、LG，以及日本松下在华建设的动力电池基地和工厂均在赶工建设中。本月22日，电动车媒体EV世纪已发布署名为《**抛出橄榄枝日韩电池电池冲击*五批目录》的文章。文中提及*五批目录预计在本年*三季度公布。 能特蓄电池NT12-24 12V24AH系列介绍这又是一场遥远的等待，充满了诸多未知。

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