MSF美赛弗蓄电池MF24-12 12V24AH报价参数及规格

时间：2021-01-28

◆ 免维护无须补液；
◆ 内阻小，大电流放电性能好；
◆ 适应温度广（－35－45℃）；
◆ 自放电小；
◆ 使用寿命长（8－10年）；
◆ 荷电出厂，使用方便；
◆ 安全防爆；
◆ 特配方，深放电恢复性能好；
◆ 无游离电解液，侧倒90度仍能使用。

MSF蓄电池特点介绍:

1、安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

3、耐震动性好：充电状态的电池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

4、耐冲击性好：充电状态的电池从20CM高处自然落至1CM厚的硬木板上3次无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。

5、耐过放电性好：25摄氏度，充电状态的电池进行定电阻放电3星期（电阻只相当于该电池1CA放电要求的电阻），恢复容量在75%以上.

美赛弗蓄电池产品技术成熟,在功率特性、上下温性能、组合分歧性、回收再应用性和价钱等方面具有优势,长期以来普遍应用于汽车、船舶、航空、电力、通讯、银行、**等各个范畴,已成为推进国民经济和社会可持续开展必不可少的根底性产业。

多年来研发成12V,7Ah直到200Ah的各种双登蓄电池，其中有固定型、牵引型、起动型等，有涂膏式板也有管式板。产物普遍用于工业，军事和家用电器中。

电池特性：

采用的工艺技术确保产品良好性能。

槽式化成保证电池到达100容量,并使电池平衡性到达优化。

采用纯原辅资料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电承受才能强的特性。

高牢靠的柱双重密封构造，其抗冲击性能及密封性能大大进步，确保电解液不会渗出，进步了产品的牢靠性。

平安牢靠，内置国内防爆虑酸片平安阀，具有准确的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功用，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

蓄电池对环境温度请求较高，工作环境普通请求在20～25℃之间,15℃时。其放电容量降落,而温渡过高(大于30℃)其寿命就会缩短。目前常用的M型密封式铅酸蓄电池的运用寿命大约在10年以内。免维护电池需求维护并不是无稽之谈,应从广义的维护立场动身，做到运转、管理的周到、细致和标准,保证设备良好的运转情况，从而延长运用年限；保证直流母线经常处在合格的电压和电池的放电容量；保证电池运转牢靠和人员的平安。这就是电池维护的目的，也是电池运转规程中包括的内容和规则。

美赛弗蓄电池结构：

铅粉制造：将1#电解铅用设备铅粉机经过氧化挑选制成契合请求的铅粉。

板栅铸造：将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造的方式铸形成契合请求的不同类型各种板板栅。

板制造：用铅粉和稀硫酸及添加剂混合后涂抹于板栅外表再停止枯燥固化即是生板。

板化成：正、负板在直流电的作用下与稀硫酸的经过氧化复原反响消费氧化铅，再经过清洗、枯燥即是可用于电池装配所用正负板。

装配电池：将不同型号不同片数板依据不同的需求组装成各种不同类型的蓄电池。

备注：各单位因工艺条件不同可选择不同的流程

蓄电池过充，需求对充电终点停止控制，当电池充溢时，会有一些特别的信息可应用来判别充电能否到达终点。

MSF美赛弗蓄电池MF24-12 12V24AH报价参数及规格10月18日工信部装备工业司对国家推荐性标准《汽车用动力电池编码》开始征求意见，该标准对汽车用动力电池的生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用实施全生命周期的溯源与管理。动力蓄电池回收利用管理的核心是立足产品全生命周期，通过溯源实现对动力蓄电池从“出生”到“再生”的控。让动力电池能够做到来源可靠、去向可追踪、整个节点可控。

王芳希望实现电池全生命周期的监测系统，把电池评价和监测的过程放在电池整个使用的周期中，而不是要等电池淘汰下来以后再进行测试、筛选。即对电池实施健康状态进行实时评估，这样能知道它老化以后安全性的状态。

如何实现全生命周期追溯，王芳进解释说，电池从生产线下来就有了身份证并开始接受监测，包括初期的生产和的使用等每一个环节，有一个运行的监控系统对它时时监控、评价、再度的集成、到*二次的利用和回收。监测过程中，会依据一整套评估体系对电池的身体健康状态进行评测。而监控系统得到的数据具有实施性、主要的是它可全程追溯。

随着**节能减排呼声的不断高涨，中国汽车产业也将控制碳排放、减少燃油消耗定为未来的硬指标，这就导致整车厂积累技术寻求低成本、率的解决方案，而发动机自动启停技术成为目前燃油车的新方向。

发动机自动启停技术（下简称：自动启停技术）也称为“Auto-Stop、I-Stop”，早在上世纪七十年代已经被本田率先研发。而2006年得益于欧盟日益严苛的环保法规才得以配置，并且目前已经逐渐成为市场中高价位车型的标配。从使用场景来说，自动启停技术可以在汽车短暂停驶的过程中，由行车电脑判断驾驶者踩刹车的深度来决定是否启用系统，这样可以在城市拥堵道路的行驶中减少发动机怠速的燃油消耗，从而达到减低油耗、节能环保的目的。

但是，随着越来越多的车型搭载自动启停配置，消费者也对这一技术产生了质疑，归纳起来分为四种：

1、频繁的启停是否会损伤发动机；

2、启动时车身会有明显的抖动影响舒适感；

3、启停系统触发条件缺乏人性化；

4、过高的配置价格难以权衡成本和节能效率

的确，目前所搭载自动启停技术的同一车型，配置溢价过高、启停体验不好已经被消费者所诟病。

在10月21日由江森自动控集团举办的“2016江森自控能源动力媒体沟通会”上，盖世汽车记着受邀参观了江森自控集团位于浙江省长兴县的汽车电池制造基地并试乘试驾了搭载江森AGM起停电池的车型。而盖世汽车记者也就自动启停技术发展现状、起停技术对于发动机寿命的影响以及起停电池行业所面临的挑战等问题采访到江森自控能源动力业务副总裁兼中国区总经理杨时丰先生、江森自控能源动力业务中国区整车配套业务客户总监朱嘉冰先生。

健康状况的评估重要，就是在所谓的给了电池身份证以后，以后的保健医院里能随时把健康状况的评估和场景匹配，随时随地就知道哪些电池能够进入什么样的二次利用的领域。王芳说，健康状态的评价就相当于是电池的一个保健医院，可以得到电池的时时的健康状态的指标，而健康状态的指标要想把它用到梯级里面，期间还需要中间的集成过程。而集成过程需要考虑后期再利用的场景，包括如储能等高端领域，也包括家庭储能等低端领域。王芳说，MSF美赛弗蓄电池MF24-12 12V24AH报价参数及规格健康状态的评价体系很重要，系数参数的*会直接影响到电池实时的寿命状况。

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