商宇蓄电池6-FM-40 12V40AH厂家授权经销商

时间：2021-02-21

作者：北京盛达绿能科技有限公司

商宇蓄电池产品优点：

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:充电状态的电池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

如属下列情况之一，不在保修之列：

A 不按使用手册任意操作和使用；

B 未经同意自行改换机器而导致故障；

C 公害，地震，雷电以及人力不可抗拒的自然因素

深圳市商宇电子科技有限公司是一家从事不间断电源（UPS）开发、生产以及经营的国际性厂商。生产基地设在广东深圳，工厂占地规模庞大，产品范围从后备机500VA到在线600KVA大功率并机系列，满足不**业用户的用电需求。我公司有高素质率的管理团队，其中公司财务总监杨百龄先生是美国德州州立大学企业管理系硕士毕业，我们的管理团队值得广大客户信赖。

作为中国市场上的***UPS厂商，行业内的领牌，商宇电子科技有限公司已经通过ISO9000国际标准认证和ISO4000环境管理体系认证，率先在行业内通过了泰尔认证、节能认证、广电入网认证等多项行业认证。

不断创新的技术是商宇追求的目标。设立于深圳的电源研发中心，拥有世界的研发条件，拥有大量研发人员，其中80%具有本科以上，10%具有技术职称。强大的研发能力，保证了商宇产品的性和创新性，并能持续不断推出具市场竞争力的机种，满足用户对UPS高可靠性和高智能化的需求。

规范的服务是商宇的核心竞争力。商宇一直把建立规范化的服务体系，为客户提供及时、的技术支持**作为重点，设立客户服务中心，全国分布分公司和办事处，配备通过培训的技术工程师，正准备响应客户的需求。

商宇公司在国内市场多年，凭借雄厚的技术研发实力，可靠的产品品质，完备、快捷、的售后服务体系，得到了国内各行业用户的一致肯定，产品已广泛应用于**、金融、电信、电力、交通、科研院所、制造业及等行业，数以千万的用户正在依靠商宇UPS为其提供安全、可靠的电源环境。商宇蓄电池应用领域与分类：

◆　免维护无须补液；　　　　　　　　　　 UPS不间断电源；

◆　内阻小，大电流放电性能好；　　　　　消防备用电源；

◆　适应温度广；　　　　　　　　　　　　安全防护报警系统；

◆　自放电小；　　　　　　　　　　　　　应急照明系统；

◆　使用寿命长；　　　　　　　　　　　　电力，邮电通信系统；

◆　荷电出厂，使用方便；　　　　　　　　电子仪器仪表；

◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　电动工具,电动玩具；

◆　特配方，深放电恢复性能好；　　　　便携式电子设备；

◆　无游离电解液，侧倒仍能使用；　　　　摄影器材；

◆　产品通过CE,ROHS认证,所有电池　　　　太阳能、风能发电系统；

符合国家标准。巡逻自行车、红绿警示灯等。

1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。

2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间*加水。

3、采用特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。

4、全部采用高纯原材料，电池自放电小。

5、采用气体再化合技术，电池具有高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。

6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

当前比较主流的电池，包括级电容器、金属氢化物镍电池、锂离子电池、燃料电池。级电容器的特点是可承受瞬间大电流充放电，但储电量低，不能驱动车辆长时间的使用；金属氢化物电池具备大电流充放电能力，安全性好，但是比容量低，体积较大；锂离子电池的电压在这几类电池中高，比容量高，但它的安全性、低温性能差；燃料电池从去年开始走进多人的视线，能量储备充足，可补充燃料，但成本高，瞬间输出能力差，致命的缺陷是不能进行能量的回馈，导致驱动的车辆不能只用燃料电池实现刹车时能量的回收。

商宇蓄电池6-FM-40 12V40AH厂家授权经销商目前市场主流的新能源汽车，包括日产聆风、丰田普锐斯、雪佛兰沃蓝达等，当然还有红得发紫的特斯拉Model S。这四款车无一例外地都采用了锂电池或镍氢电池，因此也可以看出，在上述4种动力电池中，锂电池与镍氢电池是竞争为激烈的2类电池。

动力电池的各项性能是相互平衡的，或者说“牵制”的。电池性能的优劣，不取决于单个电池的某项特性，而取决于综合性能。容量与耐久性、高温性能与低温性能、散热性与绝缘性、容忍性与成本是4组互相“矛盾”的参数。因此，只有综合考虑电池性能参数与环境之间的关系，才能真正具有应用价值。

新能源动力电池供不应求

从2014年开始，国内新能源汽车产销量急剧增长。据工信部新数据，今年4月，我国新能源汽车生产9060辆，同比增长1.5倍。2015年(1-4)月，新能源汽车累计生产3.44万辆，同比增长近3倍。

而电池厂虽然有上百家，但符合乘用车标准的**。整车厂一般以采购或自产的方式解决电池问题。比如江淮采购力神、国轩；奇瑞由万向采购；比亚迪和上汽自己生产电池。

“电池本身生产周期就长，上量增加产能有过程。”业内人士称，由于电池厂愿意将电池**供应给大巴，这在一定程度上也影响了乘用车的电池供应。

以比亚迪秦为例，一辆插电式强混小车，只需十几度电，而一辆大巴，则需要200多度电，相当于20辆插电式强混小车。由于国家对大巴的补贴一般都过100万元，所以电池厂愿意**供应大巴。比如奇瑞的电池供应商万向，就是很多大巴生产厂家的电池供应商。

不断升温的市场热度正在迫使汽车厂家寻找多的电池供应商。江淮张金汉透露，他们正在与其他一些电池厂家接触。上汽相关人士也表示，商宇蓄电池6-FM-40 12V40AH厂家授权经销商从7月份开始，上汽新能源汽车的产能将从目前的500多辆提升至1000辆以上。

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