柏克蓄电池6FM200 12V200AH系列产品简介

    柏克蓄电池6FM200 12V200AH系列产品简介

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    柏克蓄电池产品性能: 


    放电

    (1)电池不宜放电至预定的终止电压,否则将导致过放电,而反复的过放电则会导致容量难以恢复,为达到好的工作效率,放电应0.05-3C 之间,放电终止电压如下表1所示 

    (表1)放电电流和放电终止电压


    放电电流 (A)


    放电终止电压 (V/ 单体 )


    (A) < 0.1C 


    1.90 


    (A) < 0.2C 


    1.80 


    0.2C< (A) < 0.5C 


    1.70 


    0.5 < (A) < 1.0C 


    1.60 


    1C< (A) < 2C 


    1.50 


    3C< (A) 


    1.30 


    (2)放电容量


    ◆放电容量与放电电流的关系,图1为FM、JFM系列电池在不同的放电率条件下放出的容量,从图中可看出,放电倍率越大,电池所能放出的容量越小。


    ◆温度作用


    电池容量亦受温度的影响,过低温度(15℃,5℉.)则会降低有效容量,过高温度(122℉.50℃)则会导致热失控并损害电池.


    充电


    (1)浮充(限制电压,控制电流)使用:浮充电压2.25V~2.30V/单体,大电流不得大于0.25C10,电池浮充电流调到小于2mA /AH.(25℃)。请参见表(2)。

    (表2)充电方法与充电时间


    充电方法


    充电时间 (h) 


    周围温度 ( ℃ ) 


    恒压充电


    6-12 


    5 -35 


    恒流充电


    6-12 


    (2)循环使用(充电即停,放完电即充):充电电压2.4 V/单体,大充电电流不得大于0.25C10.


    (3)温度补偿电池在5~35℃范围内工作时,不必对充电电压进行补偿,当温度5℃或者35℃时,建议对充电电压作适当的调整,调整标准为浮充时干3mv/℃/单体,循环使用时干4mv/℃/单体(温度以25℃为基准)。


    (3)过充电


    电池充足电后再补充电则称为过充电,持续的过充电将会缩短电池的寿命。


    使用寿命


    以下因素将可能缩短电池的使用寿命:

    重复的深放电

    重复的浅充电后的深放电

    外界温度过高

    过充电—特别是涓涓浮充充电

    过大的充电电流

    当充好电的电池如果长时间未使用,特别是在高温环境下,将会导致自放电和容量的减少。


    BAYKEE柏克铅酸蓄电池的特点:


    (1) 密封性:采用电池槽盖、柱双重密封设计,防止漏酸,可靠的 安 全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部。

    (2) 免维护:水再生能力强,密封反应,因此在整个电池的使 用 过程中*补水或加酸维护。

    (3) ***:无酸液溢出,可靠的安全阀的自动闭合, 防爆设备的 装 置使柏克电池在整个使用过程中加***。

    (4) 命设计:计算机精设计的耐腐蚀高锡含量合金板栅、ABS耐腐蚀材料 的 使用和高的密封反应效率保证了柏克

    蓄电池的命;

    (5) 性能高:

    体重比能量高,内阻小,输出功率高;

    充放电性能高,自放电在25℃储存时90天剩余容量≥90%;

    恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可使用均衡充电法使其恢复容量;

    由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,因此电池在浮充使用状态下*均衡充电。

    (6) 温度适应性强:可在-25℃~50℃下安全、放心地使用;

    (7) 使用和运输安全简便:满荷电出厂,无游离电解液,电池可横向放置,并可以无危险材料进行水、陆运输;

    (8) 经济实惠:柏克蓄电池高的性能,长的使用寿命,低的维护成本确保用户得到的是经济实惠的产品。


         柏克蓄电池6FM200 12V200AH系列产品简介对未来电动汽车的运用或产生革命性影响


    清华大学深圳研究生院近年来在石墨烯的基础研究和产业化发展探索方面做出了较大突破。该院院长康飞宇教授向记者介绍,他的研究团队主攻石墨烯在镍锌电池体系的应用,主要瞄准动力电池和新能源储能电池两个方面。目前实验已经取得很好的结果,正准备申请美国、中国的技术。


    “我们要研究一种‘绿色电池’,用来取代现在的铅酸蓄电池。”康飞宇说,传统的铅酸蓄电池具有污染、寿命短等缺点,新型镍锌电池的特点是便宜、、安全、容量高,而且充电时间可以大大缩短,这对未来电动汽车的普及将是革命性的影响,因为15分钟完成充电、续航500公里不是不可能的事,可以解决目前电动车推广中遇到的电池这一核心难题。


    产业化还在路上


    欧盟投资10亿欧元启动石墨烯旗舰项目


    出席论坛的瑞典查尔姆斯理工大学教授 Jari Kinaret是欧盟石墨烯旗舰项目总协调人。他介绍说,2013年,欧委会通过决定,投资10亿欧元、期限10年,启动了欧盟未来新兴技术(FET)石墨烯旗舰项目,旨在把石墨烯和相关层状材料从实验室带入社会,为欧洲诸多产业带来一场革命,促进经济增长,创造就业机会。石墨烯旗舰项目由瑞典查尔姆斯理工大学牵头、欧盟15个成员国的100多个研发团队组成,其中包括4名诺贝尔奖得主。


    两三年内价格将从“黄金价”降到“***”


    对于石墨烯的产业化,康飞宇教授认为“还在路上”。近期来讲,要重点解决低成本和规模化生产这两大问题。


    康飞宇说,低成本预计明年便可实现。石墨烯目前的价格贵过黄金,便宜的也要500元/克,但一年之后,就可以降到50元/克,再过两年,可能就降到1~5元/克的“***”。在工业化方面,目前通过石墨剥层等技术,石墨烯的生产已经接近量产的水平,未来两三年内,便可大规模应用在电池、导电、导热等材料领域,替代现有的材料。


    他表示,实验室关于这些方面的应用已经做得很好,正往规模化应用发展。从远期来讲,在触摸屏、传感器等器械上的大规模应用还需要三到五年时间,目前这方面的研究仍停留在实验室阶段。


    研发热潮已显现


    中国国内申请数量占***一半以上


    康飞宇教授说,2004年,Andre Geim教授和他的学现石墨烯,到2010年两人因此获得诺贝尔奖,只有6年时间。之后,世界范围内对它的研究、应用、投资升温。


    欧盟石墨烯旗舰项目总协调人Jari Kinaret教授用“热火朝天”来形容目前中国人对石墨烯的研发。据他了解,**对于申请的门槛不一,但单从数量上讲,中国大陆申请石墨烯技术的占到了***的50%以上。


    深圳不妨冷静做好战略布局


    石墨烯是新兴的新材料产业中重要成员之一,在我市近年来蓬勃发展的新能源、电子信息、生物材料、导热材料以及复合材料领域都具有广阔的应用空间。石墨烯与我市现有产业具有良好的契合度,为相关企业的升级换代和产业结构升级提供了契机。


    康飞宇和他的团队曾对深圳的石墨烯市场做过调研。调研显示,目前深圳有十来家中小企业正在从事石墨烯的生产应用,研究机构大概十家。但相比于国内无锡和常州等在石墨烯的开发和应用走在**的几个城市,我市的石墨烯产业基本都处于研究阶段,没有形成规模化,产业化进程较慢。


    康飞宇认为,这与我市众多企业和机构对石墨烯的认识不足,柏克蓄电池6FM200 12V200AH系列产品简介对下游技术开发和市场需求的反应较慢具有重要的关系。




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