CTM蓄电池CT10-12L 12V10AH技术参数

时间：2021-03-04

CTM蓄电池-德国CTM蓄电池-CTM蓄电池集团（中国）有限公司是一家从事绿色能源，致力于阀控式免维护铅酸蓄电池、太阳能光伏应用等系列产品设计、生产、销售、服务一条龙的集团公司，总部设在德国，拥有德国多年的蓄电池，太阳能光伏应用技术储备和一支高素质、率、适应市场需求的研发，管理队伍，并与德国**业，高等院校，科研机构建立了广泛而密切的合作关系，从而保证了集团的可持续性发展和产品研发技术的性。
佛山CTM新能源有限公司是德国CTM（国际）控股有限公司的旗下中国控股子公司，成立于1995年，是德国CTM（国际）控股有限公司旗下中国子公司，是德国，中国香港，中国大陆三方合作的设计，公司座落在珠三角重要工业城市—佛山，其生产基地—佛山CTM新能源有限公司位于佛山三水大塘工业区，主要致力于免维护铅蓄电池，太阳能系统及主配件产品的研发，生产，销售和服务。创业以来，在德国CTM强劲的技术支持下，凭着十多年来丰富的市场、管理经验和雄厚的综合实力，“CTM（Sinonteam）”已成为国内外享有较高***度的蓄电池，“阳光CTM（Sunnysinon)”亦是太阳能新能源领域中的。
CTM公司以德国的设计理念和生产技术为指导，拥有一批精干的研发、生产技术人员和的生产、检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，严格对产品质量进行多重把关。CTM公司是国家**/***环境基金/世界银行/中国可再生能源发展项目*的合格电源供应商;已顺利通过ISO9001：2000质量管理体系认证和欧盟CE/ROHS认证;并荣获由中国互联网中心/**新闻办网络总局/国家商务部市场运行司授予的“中国信用企业认证体系示范单位”称号。产品自投放市场以来，一直深受广大用户的信赖与**，“CTM”先后被评为“消费者信赖的蓄电池质量”。
公司产品和服务包括：阀控式密封免维护铅酸蓄电池，阀控式密封免维护胶体蓄电池，太阳能光伏系统，LED/太阳能照明系统，产品规格多样化，以满足客户的不同需求，并且我们能根据客户的要求设计生产。产品广泛应用于：金融、财税、通信、邮政、电力、传媒、交通、航天、石化、***、医疗、工矿企业、新能源、教育等各个领域。CTM电池与国内众多国有银行，各级**单位，大学院校，电厂电站，太阳能企业，灯具厂商，UPS/EPS/开关电源厂商，电子电器厂商等等建立了长期的合作关系，尤其在新能源项目开发上,CTM电池取得了优异的成果,并获得国内外众多大型太阳能光伏项目的成功案例.我们执着地追求产品的性、可靠性、经济性和实用性，销售服务网络遍布全国,竭诚地为广大用户提供完善的售后服务和技术支持。我们以的产品作后盾，用服务实现增值，立足市场，以实际行动来满足客户需求，回报社会！
CTM公司是一家充满活力和竞争意识的现代化企业，创业以来，公司一直坚持“以人为本、质量为根、兴企”的发展战略，创建了以“诚信、拼搏、务实、创新”为核心的企业文化,全力以赴跟进时代的步伐,满足客户的需求。CTM愿与国内外各界朋友精诚合作，携手共创绿色能源事业！

CTM蓄电池CT10-12L 12V10AH技术参数8月30日，深圳市财政**发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》，享受财政补贴的车辆应是纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

根据政策，2018年新能源汽车地方财政购置补贴标准分为三个阶段：

1．2018年1月1日至2018年2月11日上牌的车辆按照《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》（深财规〔2017〕10号）对应标准补贴。

2．2018年2月12日至2018年6月11日上牌的新能源乘用车、纯电动客车按照《深圳市2017年新能源汽车推广应用财政支持政策》（深财规〔2017〕10号）对应标准的0．7倍补贴，纯电动货车和车按对应标准的0．4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。

3．2018年6月12日至2018年12月31日上牌的新能源乘用车、纯电动客车、纯电动货车和车按照财建〔2018〕18号文对应标准的0．5倍补贴，燃料电池汽车按照财建〔2018〕18号文对应标准的1倍补贴。

细分车型来看：

（1）纯电动乘用车

150≤R＜200（R为标准工况纯电动续驶里程，单位：公里，下同）0．75万元／辆，200≤R＜250 1．2万元／辆，250≤R＜300 1．7万元／辆，300≤R＜400 2．25万元／辆，R≥400 2．5万元／辆。

（2）插电式混合动力乘用车（含增程式）

R≥50 1．1万元／辆。

（3）纯电动客车

按非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车的电池系统能量密度、快充倍率和车辆长度给予补贴。

（4）纯电动货车和车

纯电动货车和车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段额累退方式给予补贴，单车补贴上限为5万元。

（5）燃料电池汽车

燃料电池乘用车20万元／辆，燃料电池轻型客车、货车30万元／辆，燃料电池大中型客车、中重型货车50万元／辆。

在动力蓄电池回收补贴方面：

新能源汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。对按要求专项计提动力蓄电池回收处理资金的，市发展改革委按程序对汽车生产企业给予补贴。

（一）对动力蓄电池回收的要求

在我市销售新能源汽车的企业，包括本地生产企业和外地生产企业在深圳的法人销售企业，应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。一是在新能源汽车销售后及时将电池生产、车辆生产、车辆销售、车电匹配等信息上传至新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台。二是*不少于5家维保网点负责维修、换和回收动力蓄电池，并定期向社会公示网点信息。三是维保网点按“换一收一”方式，对废旧动力蓄电池进行回收，并在动力蓄电池移交后及时向汽车生产企业报送整车识别码和动力蓄电池编码重新匹配信息、废旧动力蓄电池回收信息、去向信息。

（二）建立动力蓄电池回收体系

市发展改革委按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，做好市新能源汽车运营监管平台与新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台的协调衔接工作，并按《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》做好综合利用企业备案工作。市经贸信息委加强动力蓄电池梯级利用产品的推广应用，并督促报废车回收拆解企业对具有动力蓄电池报废凭证的新能源汽车方予以报废。市人居环境委、公安交警局、市场监管委等部门依职责对动力蓄电池回收各环节进行规范和监管。

（三）补贴标准

对于在我市销售新能源汽车的企业，包括本地生产企业和外地生产企业在深圳授权的法人销售企业，应按20元／千瓦时的标准专项计提动力蓄电池回收处理资金。CTM蓄电池CT10-12L 12V10AH技术参数对按要求计提了动力蓄电池回收处理资金的，按经审计确定的金额的50％对企业给予补贴，补贴资金应专项用于动力蓄电池回收。

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