凯普锐蓄电池NP24-12 12V24AH工厂直发

时间：2021-03-06

1、蓄电池的联接
容量不同、性能不同、生产厂家不同的蓄电池不可连接在一起使用。
实际容量相同的蓄电池或蓄电池组方可串联使用。
实际电压相同的蓄电池或蓄电池组方可并联使用。
  蓄电池组连接和引出请用合适的导线。
连接和拆卸时务必切断电源，否则会触电甚至爆炸的危险。
  正负不得接反或短路，否则会使蓄电池严重受损，甚至发生爆炸。
连接部件应锁紧，防止产生火花；若接触面被氧化，可用苏打水清洗。
  新安装的蓄电池组在使用前应进行72小时浮充充电使蓄电池组内部电量均衡，方可进行测试或使用。

PS电源的作用
除了这些指标之外，Gartner公司还建议需要新过时的UPS供电系统。显然，UPS系统的效率优势应得到多的认可。
UPS系统在近几年已经取得了长足的进步，而模块化UPS的兴起对于提高数据中心效率具有重要意义。在过去几年中，UPS的设计方式适用于高的负载。也就是说，当它们在80%-90%的负载量下运行时，其运行。
除此之外，因为它们通常是固定的容量，为了达到必要的冗余度，其容量将会过大，这是因为必须确保可以匹配功率尖峰，这意味着它们经常浪费大量电能并以较低的负载量运行，事实上，这是常见的状态。
这些传统老式UPS系统不仅因为运行方式而需要多的电力，而且由于它们的容量和工作负载量，还需要大量的冷却。这使得它们效率低下，并增加了大量的电力需求，反过来又增加了数据中心的运营成本。

赛特蓄电池主要性能:

采用特的多元合金配方、利用进口鋳片设备和***研发的板栅模具、通过严格的温度控制,板栅不仅厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

采用进口全自动电脑控制铅粉机,以严格的自动控制程序保证铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳定性,同时与电池大电流放电特征相适应。

铅膏是电池技术的核心。特铅膏配方好的满足了高功率深循环放电等多种性能需求,适用于浮充等领域,同时全自动的和膏系统及温度控制保证了铅膏的特性及稳定性。

利用***研发的技术改造进口涂片机,从而使得板均匀适用于UPS电池板的要求。

采用高温高湿固化技术、温湿自动控制技术,通过的风向及流量设计,OTP电池不仅在大限度上保证了板固化的效果,而且保证了每个点板的均匀性,电池寿命比常规固化明显提高。

缺点：
1)规格因素：铅酸电池体积庞大，且重量重。实际上，典型的中型UPS电池重达五到八吨。因此，较之其他一些电池类型，铅酸电池所提供的能量重量比(energy-to-weightratio)和能量体积比(energy-to-volumeratio)低。
2)成本：在其维护、换和报废处置的过程中，铅酸电池的寿命周期成本要高得多。
-维护：当今市场上的UPS设备产品中通常所使用的密封铅酸蓄电池通常被称为“免维护”。然而，实际上，企业数据中心应每年至少对其检查两次，以确保它们紧密连接，无腐蚀，并处于良好的工作状态。企业数据中心需要聘请相关的*来执行此类工作，而这可能每年需要花费2000美元或多，具体的开销则将取决于电池的规格大小。

蓄电池结构特点

外观：采用宽式矮型、流线型设计、美观大方；板栅：采用特的辐射状子母板栅结构；正板：涂膏式正板，高温高湿4bs固化工艺；隔板：具有高吸附、高稳定性的多微孔细玻璃纤维隔板；电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度abs(可选用阻燃级)；端子密封：采用多层柱密封专有技术；安全阀：迷宫式双层防爆滤酸阀体结构；接线端子：采用嵌铜芯圆端子结构设计

赛特蓄电池使用注意事项

确认使用条件符合厂家的规格要求。
初次使用或长期放置后使用一定要充电。

UPS用的电池是用于浮充使用,如果频繁使用蓄电池(类似循环使用),将严重影响蓄电池的涓流寿命。
定期进行蓄电池检查。
如发现电槽变形及漏液等现象,请不要使用,应以换。
端子处如果连线不紧,有引发火灾的危险性。
建议如无断电情况可3～6月做一次放电,如发现蓄电池的充电电压或放电特性等有异常时,请换此蓄电池。
电池容量初期容量的50%时,应及时换电池。
电池换时要注意电池的荷电状态与成组使用的电池荷电状态一致

换：密封的铅酸电池通常具有5至6年的使用寿命。这意味着数据中心必须进行预算，以便在典型UPS设备的使用寿命内将其换两到三次。
-旧设备的报废处置：通常，典型的UPS设备中的电池可能含有高达数百加仑的剧毒稀硫酸。因此，对于达到使用寿命的旧设备的报废处理必须是合法的、经过严格管理的过程，其成本必然是相当昂贵的。大多数的企业UPS设备所有者都是选择将其废旧的电池运回制造商，以便进行回收再利用，但这需要为几吨其危险的货物支付运费。其处置成本应始终包含在对电池换的成本估算中，并特别需要根据国家相关监管**机构对电池处置和回收的要求执行适当的处理过程。

政策保护背后暗藏深意

凯普锐蓄电池NP24-12 12V24AH工厂直发数2015年以来，国内新能源汽车产销量实现了历史性的增长，同比分别增长3.3倍和3.4倍。

在这样的大背景下，我国锂电池市场需求也不断攀升。国家统计局数据显示，2015年国内锂电池制造行业实现收入2030亿元，同比增长20%;利润约130亿元，同比增长60%。

如此增长速度，让各大电池生产厂家笑得“合不拢嘴”。

不过，市场的火热状态依然不能掩盖激烈的竞争格局。从目前情况来看，动力锂电池行业形成了中、日、韩三国鼎立的竞争格局，三个国家产量占***总产量的90%以上。

但是，在近几次的《规范条件》中只找到锂电池三强选手中的国产电池，日韩系电池却不见踪影。

那么，国产电池已经远远把竞争对手甩在身后了吗？”

对此，北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部部长、***工程师詹文章表示，***锂电池的性能指标和进口电池相比差距并不明显，但电芯的一致性就参差不齐了，特别是中小电池企业会为明显，从目前来看，好的国内电池厂家还不是很多。

北京理工大学机械与车辆学院副教授孙立清也认为，“综合来看，国产锂电池基本已经掌握大容量电池的生产技术，但整体技术上还不够成熟。此外，在生产管理、工艺控制、生产自动化等方面与日本、韩国有一定的差距。”

由此看来，国产锂电池目前并无太多优势可言。

詹文章表示，国家对锂电池性能没有特别直接的限制，如今《规范条件》的出台对于电池企业生产条件进行认定，企业必须满足国家检测标准。这就相当于运动员的“检录”环节，只有通过才可以上场比赛。

换句话说，没有进入大名单的电池企业并不是水平不达标，只是没有达到相应的标准。

“我们希望国外电池厂商不能把中国当成一个倾销产品的市场，而是需要在生产能力、研发、回收甚至对员工培训方面有加完善的生产机制，以真正提高国内整体电池技术水平。”詹文章进一步解释道。

***车型或出现断货

目前，国内新能源汽车市场销售*异常。

以北京为例，消费者对新能源汽车的需求十分旺盛。按照计划，今年北京计划配置了5.1万个人新能源汽车牌照，按照当前的发展速度，今年8月，个人指标就将用光。

不难看出，伴随着一系列利好政策的实施，新能源汽车市场需求持续升温。

不过，在光鲜亮丽的数据背后，鲜有人知道由于国产***电池在整体性能上依然无法与进口电池达到同一标准，所以很多国内新能源车企选择使用性能加优良的后者作为新能源车的“心脏”——车载锂电池。

“北汽新能源目前采用国产和进口电池通用的方式，国产电池占整车使用的七成，韩系电池占三成。”詹文章介绍道。

值得注意的是，国内新能源汽车厂商中，除比亚迪外，其余企业在选择电池供应商时大多会选择2至3家电池企业以保证满足市场供应，甚至有的新能源厂家全部使用以LG、三星为首的外资电池。

殊不知，外资电池没有进入名录，将会遭遇无法获得补贴甚至无法经销的窘境。王磊略显担忧地表示：“这样的限制对于国内新能源汽车销售带来些许影响，尤其是一些******车型可能因此出现产量不足的情况，从而给国内新能源汽车市场带来短期阵痛。”

在技术上，动力电池是新能源汽车的核心技术，同时也是新能源汽车产业发展的关键。仅在2015年,国家和地方财政用于补贴新能源汽车的资金高达上百亿元，意在培育***的新能源整车及零部件企业。其中，动力电池就是培育对象的重中之重。

然而实际上，国内各大车企选择对外采购电池直接装配替代自身投资、凯普锐蓄电池NP24-12 12V24AH工厂直发研发电池的费用和周折。这也有悖于国家将新能源汽车作为产业结构调整升级的初衷

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