欧力特蓄电池LCPA150-12 12V150AH中国区总代理
欧力特蓄电池LCPA150-12 12V150AH中国区总代理
采用特的耐腐蚀板栅合计特殊的前高配方电池具有*的的过放电恢复能力俯冲使用寿命长放射状的板栅设计,采用紧装配技术,具有优良的高率放电性能。深循环电池设计,采用4BS铅膏技术电池循环寿命长。
采用特的板栅合金特殊的铅膏配方-级特的正负铅膏配比设计 电池具有优异深循环性能和过放电恢复能力全部采用高纯原材料,电池自放电小
采用气体再化和技术,电池具有高的密封反应效率无酸雾析出安全环保无污染
产品收收了欧洲的矮型标准结构流线型结构美观大方特的板仲长自吸收技术可延长蓄电池的使用寿命
采用持的设计比池再使用过程中电液星几乎不会减少使用寿命期间*加水
采用特的耐腐浊板棚台计特殊的前高配方电池具有*的的过放电恢复能力俯冲使用寿命K放射状的板栅设计,采紧装配技术,具有优良的高率放电性能。深循环电池设计,采用BS铅育技术电池循环对命长。
采用持的板棚合金特殊的铅膏方级神特的正负铅膏比设计电池具有优异深循环性能和讨放电恢复能力全部采用高纯原材料,电池自放电小
采出气体冉化和技术,电池具有高的密封反应效率九酸客析出安全坏保九污染采用高可靠的密封技术确保电池具有***的密封性能!欧力特蓄电池工作温度范围
放电: -40C到/1*C, 飙: -23C到60"C (应用温度补偿后的电:充电)推荐的丁作温度范用23*C到27C
浮充电压温度平均在25C利,13.65正负0. 15 VDC/每节推荐的**大充电电流C/5M(20小时率容星的1/5倍电流)均衡和循环应用时的充申申压
温度平均在25C时,14.4 to 14.8 VDC/海节**大交流纹反(充电器)
为*效果,推荐浮充电压波动0 5%RMS货1.5%的峰峰值(P-P) , *大
允许交流纹波浮充电压-1 4%RMS (4%P-P) 。**大允许流纹波电流-C/?0A RMS
自放电在25C环境可以储仔6个月,然后需要一次刷新允出。如果在较高温附件出池间; ;
欧力特蓄电池采用铅、钙锡合金作板材料,不合对环境有污染和不易回收的锑或镉等物质,采用定星自动加酸仪,对电池进行精神的定呈加酸,无多个余酸温释出,以确保电池质是的稳定性和环境的安全性。
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采用特殊密封设计和密封工艺,电解液无泄源,控制阀采用防酸防爆装置,无酸雾析出,无爆炸可能;由于采用特殊的内部结构,即使在遇到地震、战争等意外情况下壳体破裂,电池仍能继续工作。
低的内阳
采用美国技术高分子聚合物复A隔板,及特殊的T站结松,使中池内阴小,大中流放口性能优良。
低的自放电率
采用美国技术高分子聚合物复合偏板,和高纯度的原材料及特殊L岂你让证,特殊添加剂,从而使电池具有低的自放电率。
命、低维护费日
由于电池采用特殊的设计,不仅重量能量比高,而且使用寿命长,25"C环境下,电池设计寿命为12V系列5-8年,2V系列8-10年。 而且在正常使用整个过程中,*加水、加酸维护。
均衡性好
用特殊工艺控制,严恪保证比池群重量一致,保证七池出厂开路七压、浮充电压一致。
较宽的温度使用范围
使用温度范巨为-40C-50*C.使用环境温高为5C-30*C.较宽的温度使用范围维护简单:由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被板吸收还原成电解液,基本没有电解液养活现象,不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电,维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。2、持液性高:电解液被吸收于特殊的隔板中,保持不流动状态,所以正常的操作情况下,即使倒下也可使用(倒下过90度以上不能使用)
3、安全性能优越:由充电操作失误引起产生过多的气体时,一定程度上可以放出,防止电池的破裂。
4、4、自放电小:使用特殊铅钙合金生产板栅,把自放电控制在小,可以长期保存。
5、5、寿命长、经济性好:使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅,拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体,可以很好地被吸收,所以正常操作情况下,不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液,同时用***压紧正板活性物质,防止活物质脱落,所以寿命长,另外深放电时也有较长循环寿命,是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小:由于阻小越是大电流放电,特性越好。
7、深放电后有优良的恢复性能:把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利,但万一出现这种情况,只要充分充电,基本不出现容量降低,很快可以恢复。
欧力特蓄电池LCPA150-12 12V150AH中国区总代理**总书记、国家**、*****、*财经**小组组长月26日下午主持召开*财经**小组*十二次会议,研究供给侧结构性改革方案。发表重要讲话强调,供给侧结构性改革的根本目的是提高社会生产力水平,落实好以人民为中心的发展思想。要在适度扩大总需求的同时,去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板,从生产领域加强供给,减少无效供给,扩大有效供给,提高供给结构适应性和灵活性,提高全要素生产率,使供给体系好适应需求结构变化。
“供给侧改革”横空出世,成为近期高层讲话中的高频词。究竟何谓供给侧改革?需求侧有投资、消费、出口三驾马车,供给侧则有劳动力、土地、资本、创新四大要素;供给侧结构性改革旨在调整经济结构,使要素实现优配置,提升经济增长的质量和数量。
从动力电池产业解释供给侧,它的意思就是要求动力电池由过去注重产能的提高上转移到注重动力电池创新与质量上。2015年,动力电池产能井喷,国内主流动力电池供应商相应都在扩大产能。
动力电池供不应求 质量问题无法保证
新能源汽车产业经过几年的市场酝酿,通过**货币类或非货币类激励政策,针对购置类、使用类与基础设施类进行奖励,新能源汽车如雨后春笋般在中国茁壮成长起来,并且由新能源汽车拉动了整个产业链的发展,特别是电池、电机、电控的发展。
自2009年以来,全国90来个城市成为示范城市,其中上海、杭州和北京推广数量远远于其他城市。虽然推广效果参差不齐,但总体上新能源汽车推广量还是呈现上升趋势。随着各地奖励机制与推广力度的加强,新能源汽车产量也随之增加。从下图表可以看出,从2010年开始,新能源汽车产量与动力电池产能逐年递增。2010年-2014年,新能源汽车呈现缓慢发展,动力电池产能基本与新能源汽车相差不大。但是,2015年,新能源汽车产量与动力电池产能出现井喷,2015年全年新能源汽车累计产量为37.5万辆,动力电池产能达16Gwh。行业***人士分析认为,2016年新能源汽车产量预计达到60万辆,动力电池产能高达30Gwh。由此可以看出,新能源汽车产量与动力电池产能严重脱节,电池产能远远赶不上新能源汽车生产速度,电池供需紧张。据相关*预测,到2020年,动力电池产能将过剩。
从另外一方面说,新能源汽车需要多的动力电池供应,目前我国动力电池产能还未过剩,而是供不应求,国内动力电池缺口至少在4Gwh左右,生产出来的动力电池很快就被安装到新能源汽车上使用,这就导致了动力电池盲目扩张,一些原本不涉及锂电池行业的企业,也纷纷转移投资进入动力电池上下游领域,致使生产出来的动力电池质量也会良莠不齐,很多产能都是一些不好的电池累加上去的,而真正好电池却很紧缺。
国内许多动力电池成组打包后,和单体电芯在性能、充放电次数等指标上相差很大,而在生产控制点上,远远落后国外,质量把关力度不够,生产出来的电池循环寿命、安全性、一致性相对要差,从而导致电动汽车起火、爆炸等事故发生。我国动力蓄电池配套生产企业有170余家,多数汽车动力蓄电池生产企业缺乏研发基础和**一致性的生产工艺,在生产、技术、管理和人才等方面的能力也需进一步提升。
此外,动力电池制造成本降低,但市场售价却在增长。2015年中国新能源汽车市场的动力锂离子电池单元成本较2014年下降了25%左右,2016年动力电池成本预计会在原来的基础上下降。据了解,2015年电池成本为1200元,到2016年将会降低为1192,二级关键零部件(正材料、负材料、隔离膜、电解液)成本相应有所下降。制作成本下降,但动力电池市场售价却在升高。据统计,碳酸锂在2015年年初的报价仅4万/吨,而到了年底的时候已经接近20万元/吨,涨幅4倍。六氟磷酸锂的价格在年初约为9万元/吨,年底则高达26万元/吨。较低的制造成本与较高的销售利润,势必会招来投资商进入这个行业,一些动力电池生产商有产能,但产品质量不过硬。一些生产商生产的动力电池质量很好,欧力特蓄电池LCPA150-12 12V150AH中国区总代理但是产能跟不上,从而导致产能与质量严重脱节的现象。
词条
词条说明
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NTCCA恩科蓄电池NP80-12 12V80AH中国新能源有限公司
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