锂电池空运报告第三方检测

时间：2021-06-19

锂电池UN38.3测试介绍
确保运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。

　　根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，较重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行运输.

　　UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的*3部分38. 3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有**过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

中心(简称 I QTC)是公司授权的锂电池运输鉴定机构，为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池UN38.3检测服务，及时可靠地保证锂电池正常运输，消除锂电池运输安全隐患。

中心是电池危险品属性界定实验室和危险品包装测试区域重点实验室。我们出具的UN38.3测试报告和货物运输条件鉴ding书已被所有海事部门和大部分公司认可，如：广东海事局、南方、东方、联邦快递、国泰、港龙、顺丰快递、COSCO远洋等。

中心具备ISO/IEC 17025实验室认可的CNAS和CMA资质授权检测范围包括锂电池UN 38.3测试，以及ISO/IEC 17020检查机构认可CNAS资质授权范围包括蓄电池和锂电池的货物运输条件鉴别，可提供验货服务。

测试范围

铅酸蓄电池：汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等

动力二次电池：动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等

手机电池：锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等

小型二次电池：笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP 3播放器电池等

一次电池：碱性锌锰电池、锂锰电池等

各类电池出口需要做的测试项目或报告

锂电池：
电芯（小于20Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陆运

电芯（大于等于20Wh）：UN38.3、危险特性分类鉴别报告（含MSDS和危险公示标签审核）、空、海、陆运

电池组（小于100Wh）：UN38.3、1.2米跌落、空、海、陆运

电池组（大于等于100Wh）：UN38.3、危险特性分类鉴别报告（含MSDS和危险公示标签审核）、空、海、陆运

原电池、镍氢镍镉电池、铅酸蓄电池（不带液）：危险特性分类鉴别报告、振动、压差、高温漏液、空、海、陆运

原电池、镍氢镍镉电池、铅酸蓄电池（带液）：危险特性分类鉴别报告（含MSDS和危险公示标签审核）、振动、压差、高温漏液、空、海、陆运

可出具报告：

UN38.3测试报告

UN38.3概要

危险特性分类鉴别报告

MSDS报告

危险品GHS标签

货物运输条件鉴ding书（空运、海运、陆运）

电池送样或测试要求

1、普通电池组要求送8个+30个组成电芯，大型电池组：4个+30个组成电芯（大型电池：重量大于12kg的锂电池组或质量大于500g的单体电池），需申请人同意T7项目用T1-T5测试过未损坏的电池进行测试

2、请在每个试验锂电池上标记好每个电池的状态。

3、每款锂电池需附上电池的规格书（规格书中应包含以下参数：正常充电电流、正常放电电流、充电限制电压、放电终止电压、充电电流、放电电流）。

4、如果电池充放电需要夹具（connecte头），需要客户一并提供相应夹具，数量为送样试验电池的1/2；

5、50次循环锂电池请附上25次充放电循环数据记录与电池一起送样过来（电子版本也可以）,数据需企业盖章。

6、如果企业自己不做锂电池的25次循环或放电预处理的话，实验室可以代做，时间需增加1-2周左右，具体时间根据电池的实际情况而定。

特色服务

IQTC获得授权的UN 38.3检测鉴别机构，为广大锂电池厂商和货运公司提供“UN38.3检测报告” +“运输条件鉴ding书”。I QTC建立ISTA认证的运输包装测试和质量评估服务体系，是ISTA的认证成员，可签发ISTA认可的正式包装运输测试报告，实现“un38.3检测” + “运输条件鉴ding书”+“运输包装检测认证” 。一站式服务、一步到位!

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联系人：邹工

综合资讯
♂套标机中心柱卡料：1.膜料在制造时折径和厚度的控制若偏大或偏小，尤其是在标准尺寸的下线(偏小)，更容易造成中心柱卡料。中心柱的夹持点过紧造成标签无法通过中心柱而卡料。切刀的刀边每转一圈回到原点时，可能停止在中心柱的沟槽内，造成膜料标签碰触刀片而卡料。中心柱沟槽可能有被切刀割伤现象，导致中心柱表面不光滑而下标不顺畅，造成卡料。被切断后的标签，在等待被刷下时，刷下轮没确实顺利的将切断的标签套入瓶体而产生骨牌效应反映回去造成中心柱卡料。
量程变化范围从理论上讲为无限大，加之仪表输出信号与容积流量呈线性关系，其量程变换容易，故电磁流量计可制作成多量程及量程自动切换式仪表。智能电磁流量计的测量准确度和稳定性随着测量线路的合理化和集成化在不断提高，特别是微处理机的应用，使智能电磁流量计的准确度和抗干扰能力明显提高。因为智能电磁流量计对流体纵向速度分量敏感，对环流不敏感，所以流量计前后的直管段要求比其他流量计短。智能电磁流量计反应灵敏，能测定正、反方向的流体流量，可用以测脉动流量，其输出信号适于作为自动调节系统的流量信号。
一般片式冷凝器由于采用较小的单孔开口（相互18o交叉），故增大了流体阻力气体分布不均匀，易产生偏流。不适合在真空下使用。厚度大，冷却水流速慢，易结垢，且热交换效率低。一般使用2mm以上的垫圈，膨胀收缩大，易变形，耐压低，尤其在较高真空下使用时，常常发生泄漏。新型片式冷凝器针对一般片式冷凝器的缺点，加以研究、改良、实验、试作、测试得到新的设计，现已生产推出新型片式冷凝器。该设备可用于较高真空蒸馏装置（压力可打1，改善了压力降、泄露等问题。

词条
词条说明
锂电池运输报告海关实验室
锂电池UN38.3测试介绍确保运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，较重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航
「关注材料回收及有效利用助推行业可持续发展」中国食品接触材料可持续发展联合工作组成立
2020年9月24日，由中国食品工业协会食品接触材料专业**和国际生命科学学会中国办事处联合发起的中国食品接触材料可持续发展联合工作组宣布正式成立。该组织旨在推动食品接触材料的规范回收和安全使用，以及可生物降解环保材料的有效利用，推进中国食品接触材料的可持续发展。联合工作组由中国工程院陈君石院士和瞿金平院士出任顾问，中国食品工业协会食品接触材料专业**主任钟怀宁研究员出任联合工作组主任委员，成
锂电池MSDSCNAS实验室
锂电池UN38.3测试介绍确保运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，较重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航
锂电池危特报告海关资质实验室
锂电池UN38.3测试介绍确保运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，较重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航