油泵是柴油发动机燃料供给系的主要部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。整个柴油发动机能否运转正常,柴油发动机油泵起着至关重要的作用。
一、柴油发动机不能启动,主要原因是低压油路受阻,无法正常供油,原因如下:
1.油路中有空气,燃油无法进入油泵。常见于柴油发动机放置时间过长的情况。解决方法是松开油泵放气螺钉,用手油泵向油泵输油,排净空气后上紧螺钉。
2.输油泵进油口滤网和滤清器滤芯堵塞,这属于正常的技术状况变化,解决方法是立即清除污垢或更换滤芯。
3.输油管路或其连接部位严重泄漏。解决方法是,检查接头是否松动和油管是否损坏,根据情况进行更换或维修。
二、柴油发动机游车指发动机运转中,转速忽高忽低,工作不平稳或转速不稳,现周期性变化。其主要原因是各缸供油不均或调速器工作不正常。
1.各缸喷油压力差过大,雾化质量参差不齐。
2.调速器灵敏度下降。
3.油泵调速器的传动及连接部位磨损。
4.怠速调整不当。转速越低,供油不均匀度越大,所以怠速过低更易游车。
三、柴油发电机组飞车
由于柴油发动机采用喷油泵喷射,其喷油量是由发动机自身控制的,因此发动机转速越高喷油量越大,喷油量越大转速也越高。飞车即是指柴油发动机的转速失去控制,突然**过允许的额定转速的故障现象。柴油发动机飞车主要是油泵油量及调速器技术状况不良,或者有额外的燃亮进入燃烧室造成,处理不及时会发生严重后果。对飞车应采取紧急措施。方法有三,简单说来就是,断油,断气,憋熄火。
1.断油:把油门拉到停车位置,并立即松脱喷油泵进油管,切断燃油油路。
2.断气:立即堵住柴油发动机进气口,切断气路,迫使柴油发动机熄火。
3.憋熄火:迅速挂上高挡,利用内部制动或外部制动的方法强制柴油发动机熄火。
油泵和调速器的工作状态直接并严重地影响着柴油发动机的工作,须加强维护保养。
词条
词条说明
关于安装汽油发电机的设备有哪些要求,首先,设备地址需保持通风良好,汽油发电机端应有足够的进风口,汽油发电机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。设备地的周围应保持清洁,防止附近放置能发生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置救活设备。若室内使用,必须将排烟管道通到室外,管径必须≥消音器的出烟管直径,所接之管路的弯头不宜**过3个,以确保排烟疏通,并应将管子向下倾斜5-
国内市场上的柴油机好多一部分,其燃油供化系统中仍然使用着机械式的输油泵来进行低压油路的燃油供给。输油泵上都带有手动泵油装置,以满足手动泵油、排除空气等需要。那么为什么使用手动泵油装置却常常泵不上油来呢?主要是因为回弹簧的弹力比膜片弹簧的弹力大,当**杆**在凸轮的较低点时,膜片处于位置,此时扳动压杆,其偏心指根本无法压到拉杆总成边上方形孔的底边,这样也就无法完成膜片的上下运动过程,即泵油过程。只有当**
柴油发电机组喷油嘴由于使用不当,往往使用几百个小时就磨损卡死了。喷油嘴卡死的主要原因有一下几点:❶:柴油不够清洁,高压油管内部有杂质,尚志发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。❷:机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却睡到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期**负荷,使发动机过热。❸:出抽阀磨损严重,使喷油器停止喷油时出现
1、燃料的种类。柴油是比汽油挥发性低的燃油,每升柴油却具有较大的热值。2、点火类型。在汽油机的汽缸内,燃油和空气的混合气是用火花塞点燃的。 在柴油机内混合气是用压缩形成的热量点燃的。3、燃油与空气的混合。在汽油机内,党氏发电机租赁,燃油与空气是在汽化器和进气管道中混合的。在柴油机内,燃油与空气的混合是在柴油被吸入汽缸之后进行的。4. 柴油发电机的输出功率比汽油发电机组的输出功率大得多.一般的汽油发
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