在柴油发电机组PT燃油泵中,PT(G)型燃油泵为较基础的燃油泵,结构较具有代表性。在PT(G)型燃油泵基础上,根据配套机型的需要,柴油发电机组公司又研制开发了PT(G)-AFC、PT(G)-EFC、PT(G)-VS以及PT(G)-VS-AFC等多种类型燃油泵。PT(G)型燃油泵主要由齿轮泵、减振器、节流轴、调速器、停车阀等几部分组成。PT燃油泵为低压燃油泵,它提供给喷油器的供油压力较大为2Mpa。PT燃油泵的基本功能为:将燃油从油箱输送至柴油发电机组;为PT喷油器提供规定流量和压力的燃油;控制和调节柴油发电机组的转速、负荷及工况。柴油发电机组PT供油系统的优势特点:PT燃油泵输出的燃油压力较大不会**过300PSI,所有的喷油器都是共用一根供油管,即使有一些空气进入燃油系统中也不会使柴油发电机组降速。燃油系统中有80%左右的燃油用于冷却喷油器后回到燃油箱,使得喷油器得到很好的冷却,PT供油系统的喷射压力范围高达10000PSI--20000PSI,这样可以**很好的雾化性能。上述就是柴油发电机组厂家提供的关于PT燃油系统技术问题
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1 柴油发电机组气门发动机的气门机构是整个配气系统的重要组成部分。它的作用是在发动机工作过程中,保证发动机在进气阶段能吸进尽量多的燃气混合气或空气,同时在发动机压缩和做功阶段进行可靠地密封。因气门机构承受来自发动机燃烧时的高温,又受到来自进气的冷却,所以其工作环境较为恶劣。气门机构随发动机类型的不同,在结构上差别很大。对四冲程发动机而言,因为发动机的转速不同,气门机构的型式也不一样。另外,由于燃烧
现在社会较不可缺少的能源——电能,而发电机就是制造这一能源的主要设备。电能的转换过程发电机的工作原理都来源于电磁感应定律和电磁力定律。其构造是利用适当的导磁和导电材料构成相互进行电磁感应的磁路和电路为原则,从而产生电磁功率,作为达到能量转换的目的。发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给
柴油发电机组机油量的多少就是一个比较敏感的话题,过多或者过少的机油量使用时都会对柴油发电机组造成一定的伤害。所以,我们今天就在此就机油量多少位合适,机油位置加注到哪里为宜,做一次分析。柴油发电机组机油面不宜过高:正常情况下,柴油发电机组用户认为油底壳的油面越高越好,其实这是一个误区。发电机维修部这里告诉大家,底壳内机油油面并非越高**好。油面过高时,机油容易进入燃烧室,造成排气管喷机油、冒蓝烟,不但
柴油机在高负荷时,排气就容易冒黑烟。黑烟的生成过程,目前还不完全清楚,一般认为当柴油机负荷高时,喷入燃烧室的燃料增多,燃烧室中的温度又较高,加上柴油机混合气形成不均匀的特点,这样就会造成燃烧室内局部地区空气不足的燃烧,燃料在高温缺氧的情况下分解,聚合形成炭烟(炭黑)。炭烟不是纯粹的碳,而是一种聚合体,主要成分是碳(85%以上),但还含有少量的氧、氢和灰分,并且其成分随柴油机的负荷不同而有所改变。将
公司名: 山东华锐电力机械设备有限公司
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