1、电机控制屏电压调整不起作用或范围不够
这种故障可能有2种情况,如果发电机电压能够稳定在某个值(例如小于440V),说明AVR工作基本正常,造成这种故障的原因可能是外附整定电位器不良,这时可将AVR板上的三较开关S1/3有的国产AVR板为四较开关)即从左边起*三个开关拨到同其它两个一致的位置即均为on,调整内部整定电位器U,若电压经调整检查外附整定电位器及其引线,如果电压不变化,说明AVR存在故障或者分流回路可控硅、分流电阻存在故障。如果调整外附整定电位器范围不够,应配合电位器U来调整,二者配合调整达到较佳位置。
2、发电机加负载,电压下跌严重
发电机在出厂前已调整好,在整个负载的变化范围内,从空载到满载,某电压变化范围为4V,若并联运行较大为20V,若电压下跌**过此值,说明:
(1)励磁系统存在故障,若空载电压正常,说明整流变压器输出减小,一般情况下是整流变压器输出端引线插套松脱,造成励磁电流严重不足,电压下跌严重;
(2)压敏电阻损坏,短接了励磁电流。此时,将发电机停下,打开励磁机通风口,用手摸压敏电阻,发热即可判断敏电阻击穿,在检查这些问题时,首先采用直观检查的方法,看在运行中励磁系统内有无打火现象,停机后检查各插头插套有无打火痕迹或松脱现象,一般*测量就能检查出来,如果仍然看不出来,可以怀疑整流变压器等器件。
3、发电机运转到正常运行转速后无电压
这种情况多发生在新机或长时间未用的电机,一般情况下是发电机缺乏剩磁造成的,可用4-12V电池,在发电机出线盒内F1、F2端子间,在停机状态下,短时充磁即可。如果此时发电机仍然没有电压,可能是静止整流模块损坏或者励磁线断开,接反等线路方面存在问题。
4、发电机有电压,但电压在350V以下这种故障的较大可能性是静止整流模块或旋转整流模块,有一路出现故障造成的,当然也可能是由于励磁绕组在匝间适中,使励磁电流增加,而励磁系统又提供不了如此多的励电流,造成电压下降,还有新换的电抗击器磁隙没调整好,也使电压降低。
5、发电机电压高(450V以上)这种现象的故障可能有2种。
(1)励磁分流回路有问题,可控硅损坏,可控硅没有触发脉冲或者线路问题。
(2)电抗器*圈匝间短路,这些现象都能使发电机电压升高。
6、发电机电压不平衡
一般来讲,用精度等级0.5级的万用表测量三线电压,其误差不**过1%(空载),如果**出此值,说明主机定子绕组可能存在匝间适中故障,具体测量可用双臂电桥测量U-V,U-W,V-W之间的电阻,其中Ru-Ru-w1,Ru-w之间较允许有2%的误差。若**差,说明确实存在上述故障,若不**差,应着手另外寻找原因。
7、发电机电压大于1.1UN,整定电位器调节无效
发电机电压调节器调节范围为正负5%UN,将整定电位器调节至较小电压应低于95%UN,若调节器无效,可能是AVR板或可控硅回路存在故障。可先更换AVR板,若仍然不行可更换可控硅元件。
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【新乡发电机出租】柴油发电机组冒黑烟、蓝烟、白烟的原因是什么?
柴油机在正常工作温度下,其排气烟色应该是无色或淡灰色,所谓无色不是完全无色,不能像汽油机那样无色,而是在无色中伴有淡淡的灰色,这是正常排气烟色。柴油机在怠速时排气烟色可能重一些,在高速、高负荷时也可能重一些,要注意观察正常排气烟色,才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。柴油机燃料完全燃烧后,正常颜色一般为淡灰色,负荷工作时为深灰色。柴油机在工作中,会经常出现冒烟现象,柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和
有部分技术人员在操作柴油发电机组时,喜欢把出水温度调得很低,他们认为水温低,水泵中不会出现气蚀现象,冷却水(液)就不会中断,使用中有保险系数。其实水温只要不**过95℃就不会发生气蚀,冷却水(液)也不会中断。相反,如果水温过低,对柴油机的工作较为有害。水温过低,主要会带来以下三个方面的危害。一是温度低,气缸内柴油燃烧条件恶化,着火后燃期增长,发动机工作易粗暴,加剧曲轴轴承、活塞环等零部件的损坏,功率
发电机组AVR是发电机自动电压调节器的简称(也叫调压板),是专门为配套基波+谐波复式励磁或装配有永磁发电机励磁(PGM系统)的交流无刷发电机而设计。系统通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制,实现对发电机输出电压的自动调节。可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用。具有电压整定、稳定度调节、F/V频率/电压特性设定、F/V低频保护、F/V电压下降设定、励磁电流限制、并联正交
1、对于停机**过24h的机组,须先打开试动阀,并起动机油泵。对于停机**过7天的机组,应测量励磁机及操作电路的绝缘电阻,必须符合要求;2、起动燃油泵,放出管路中的空气,观察电压是否在规定的范围内。若正常,方可进行正式起动;3、察看起动电源的电压是否符合要求。若电压正常,按下起动按钮等柴油发动机正常运行后即松开;4、当柴油发动机运转后,观察机油压力表的指示值,当升到规定值以上时,停止机油泵,并关闭扫气
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