柴油机机体温度过高是指受热零件的温度**过规定的允许范围,这主要是因为水温过高而导致柴油机机体过热,使受热零件的机械性能下降,造成零件变形,产生裂纹甚至断裂,破坏了柴油机内各部件之间的正常配合,导致运行部件被卡住,表面拉伤,还使汽缸内充气量减少,输出功率降低。同时,柴油机过热还会造成机油温度升高,促使润滑作用减弱,给柴油机正常运行带来很大的威胁。
故障原因:
1、柴油机风扇皮带打滑,风扇工作效率下降
2、机体内的调温器大循环阀门打不开
3、柴油机机体和汽缸盖水道内积垢过多
4、柴油机机体内水道有堵塞现象
5、循环水泵有故障,至使冷却水不循环
6、散热器内缺水
7、水道内部或水管中有气泡而形成气塞
8、散热器内水垢较多,使散热效果降低
9、供油提前角过小,柴油机产生后燃期,致使柴油机在运转中机体温度过高
10、柴油机内部进、排气门关闭不严,气门间隙过小,燃烧室内积碳过多,或柴油机各缸内的供油量不均匀,都会使气缸内的热量散发不出去,造成汽缸内部温度较高。
故障排除方法:
1、对风扇皮带的松紧情况进行检查,发现风扇皮带的松紧符合柴油机的技术规定(在风扇座与皮带盘中间位置按压风扇皮带,用30--50N.m的力矩能够按压道10--15mm视为正常)
2、对调温器的工作情况进行检查,当打开放有调温器的容器盖板后,发现容器内没有调温器,这说明机体温度过高的故障不在调温器
3、安装好容器,向水散热器内加满淡水,起动柴油机至额定转速,然后用手触摸循环水泵的进水管和出水管,发现进水管与出水管的温度相差40度左右,说明水泵有故障
4、修理并装配水泵后,向冷却水散热器内加满水,起动柴油机至额定转速,经过一段时间的观察后,发现柴油机机体温度符合规定,机体温度过高的故障即被排除。
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词条说明
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简述柴油发电机的自动开机停机操作按自动按键 ,按钮旁的LED 指示灯点亮,表示确认控制器进入自动模式;当市电正常时,控制器上的市电指示灯亮,柴油发电机不启动。当市电停电或异常时,经市电异常开机延时确认,自动启动柴油发电机,启动过程与手动启动过程相同;当柴油发电机启动成功至暖机结束,检测电压正常后,发出发电合闸信号,控制ATS转换至发电侧,柴油发电机向负载供电。当市电恢复正常,进入市电电压正常延时,
柴油发电机组出现问题的五种方法柴油发电机组出现问题的话,一般都会集中在柴油机部分,那么当出现问题时,大家怎么进行诊断呢?其实,很多时候客户可以通过一些简单的方法去诊断。这里,小编就来教教您。1、听音法:用听诊器或借助金属棍,靠近喷油器体的部位,倾听各缸爆发的声音。正常的声音类似金属敲击“当当”的声响。若只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时,则该缸供油太少,或是没有及时着火。如敲击很大说明该缸供油量太大或
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