有些用户在使用柴油发电机组实际使用中常常有一些误区,总认为这样或者那样做会对柴油发电机组减轻一些负担,也许会更省一些燃油,也许这样做柴油发电机组功率会提高一点等等。
其实有些是错误的操作,在发电机厂家看来这些行为往往会给机组带来一些伤害,也会给用户带来一定的经济损失,因为一台发电机价格也不低。具体几个较为常见的误区列举如下:
1)供油提前角应早一点
一些用户在调整柴油发电机组的发动机供油提前角时往往喜欢早一点,有的甚至**出规定值2-3o。用户认为供油提前角调得早一点,发动机工作起来有劲(功率大)。但过早的供油提前角对发动机的工作与过迟的供油提前角同样是有害的。
一是过高的爆发压力使高温燃气容易窜入下曲轴箱内,导致机油的高温裂变,机油也容易蒸发成油汽,造成曲轴箱着火燃烧。
二是缸内过量燃油的迅速燃烧会增加活塞**的热负荷,引起活塞的过热损坏。
三是气缸套振动加剧加速了气缸套和机体穴蚀的产生,导致损坏。
四是会引起敲缸,增加活塞对气缸套的冲力,使气缸套振动加剧,导致气缸套的疲劳损坏。
五是过早的供油提前角使上止点前缸内积聚的燃油过多,燃烧后爆发压力增加很多,会加大活塞连杆的机械负荷,引起这些零部件的损坏。
六是过高的热负荷会导致气缸盖产生裂缝、气门座圈变形脱落。
2)发电机组机油应多加一点
柴油机中机油少则会被吸空,油压将下降,机油到不了各润滑表面,这将加快零部件的磨损,甚至发生烧瓦事故。因此,一些用户喜欢一次性将机油多加一点,大大**过规定的刻线(数量),从而达到一劳永逸。殊不知,过多的机油也会造成许多不良的后果:
其一,机油过多容易在曲轴前后端泄漏出来,增加机油的消耗量,也污染环境,增加了维护的难度;
其二,油面过高会阻碍连杆的运动,增加阻力,降低机械效率;
其三,机油过多容易上窜至燃烧室而被烧掉,增加机油的消耗,机油燃烧后容易在活塞环、活塞**部气门座、喷油嘴处形成积炭,导致活塞环的咬死、喷油嘴墙塞等故障;
其四,过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油汽,遇高温会着火燃烧,引起曲轴箱的爆炸。
3)柴油发电机组转速应低一点
许多用户不愿柴油机在使用转速下工作,他们认为转速低些不会出故障。其实,过低的转速也会带来一些不良后果:
一是过低的转速会减少柴油机的输出功率,降低其动力性;
二是过低的转速会导致各部件工作转速下降,将恶化部件的工作性能,降低机油泵的输出压力等;
三是降低了柴油机的储备功率,使本来应处于正常工作的柴油机处于满负荷或**负荷工作状态;
四是转速过低使联动机构工作机械的转速也降低,就会降低工作的机械性能,如降低水泵的出水量
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词条说明
一、柴油发电机组夏季的保养技巧1、夏季比较闷热潮湿,要注意保证发电机的正常通风冷却。要经常清洁通风孔道内的灰尘污物,保持畅通无阻。2、夏季为雷雨多发季节,要在柴油发电机组位置做好现场防雷工作。各类机械设备和在建工程必须按规定做好避雷接地,发电机组装置做好保护接零。3、安装了发电机组的应与外电线路电源连锁,可设置切换装置或双电源总配电箱,严禁并列运行。下班后应切断各类机械设备的电源,防止发生各类触电
柴油发电机组在刚买来的时候会有一个磨合期,主要为了发电机组内各个零部件之间的磨合,在磨合时不能进行告诉运转,当出了磨合期就可以正常使用了,那么在出磨合期之后会出现另外一个问题,就是出磨合期后的保养问题,下面给大家介绍一下。发电机组的磨合期一般为2000公里或者运行60个小时,当发电机组达到该要求时就需要对机组进行全面的保养和维护。常见的保养方法如下:1、检查主轴承盖螺栓是否拧紧,并且紧固主轴承螺栓
在之前我们已经为你讲解了一些延长增压器使用寿命的方法,下面继续为您介绍。1、柴油机启动后,不可立即高速运转柴油机启动后,应怠速运转几分钟,再加速运转,否则易引起增压器轴承烧坏,特别当柴油机更换润滑油、清洗增压器、滤清器或更换滤芯元件和停车一星期以上者,启动后在怠速运转状态下,将增压器上的进油接头拧松一些,待有润滑油溢出后再拧紧,然后再意、速运转3-5min后方可加负荷运转。2、柴油机不可长时间怠速
【长治发电机出租】柴油发电机组起动后发电机发电,但电压和频率不稳定故障
电压和频率不稳定故障分析:发电机发电后,其电压和频率不稳定的故障一般是由于激磁电流不稳或励磁机剩磁电压较低所引起的。当激磁电流不稳或励磁机剩磁电压较低时,转子旋转,定子切割磁力线而产生的交流电压就会不稳定,频率就会波动。故障原因:1、燃油供给系统的油路中进入空气,使柴油机转速不稳2、油路中有堵塞现象3、高压油泵各分泵供油不均,导致柴油机转速时高时低4、汽缸内的喷油嘴喷油雾化不良,导致柴油在燃烧室内
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