新柴油发电机的磨合期注意事项
新购买新柴油发电机组或者经过一番大修后,必须经过一段时间的磨合才能止常使用
。这是因为柴油发电机装配过程中更换新零件较多,而新装配的零件表面又比较粗糙,
再加上装配质量有人为因素,往往导致新零件在初始阶段不能与其他部件或零件形成止常的配合间隙,
所以新装配的柴油机必须经过一段时间的磨合后才能正常运转。
1、发电机冷磨合柴油发电机可以先不起动,而用蓄电池或人工撬动柴油发电机飞轮的方法使柴油机运转。
在冷磨合后,柴油发电机要把油底壳内的润滑油全部放净,并用清洗油进行清洗。
应先在无负载的情况下进行磨合,此时柴油发电机的磨合转速可以控制在1300r/min以内,各项技术指标符合空载磨合的要求后,再进行有载热磨合。
这段时间一般为60h左右,柴油发电机组操作人员也可根据具体情况而定。
在加负载的过程中,要有一个负载由小到大逐渐增加的过程,直至柴油机到达有载热磨合的正常标准。
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词条说明
柴油发电机组出现机油油面增高的原因分析1.1 燃油漏入机油盆因发电机喷油泵柱塞副磨损过大、喷油器针阀关闭不严或针阀卡死在开启位置;活塞、活塞环与气缸之间的配合间隙过大,使燃油沿缸壁下漏到油底壳。1.2 水渗入发电机组机油盆气缸垫冲坏;与水套想通的气缸壁产生裂纹;湿式缸套与缸体间的橡胶密封圈未安装正确或损坏。2、柴油发电机组出现油面增高导致的故障有:2.1 排气冒蓝烟。2.2 溅油声音大。2.3 内
发电机的哪些主要部件不能涂黄油发电机的哪些主要部件不能涂黄油黄油广泛应用于发电机,可以保护发动机本体,但不能滥用。否则会导致不好的结果,引起反作用,损坏发动机本体。柴油干式气缸套的润滑脂涂层会影响发电机过热的正常运行。因为当发动机温度上升到正常温度时,缸套就会变热,气缸座上的座椅孔会因冷却剂而降低温度,从而稍微膨胀。干式气缸套的外部表面紧贴座椅孔,释放热量。缸套外的润滑脂涂层妨碍了两面良好的接触,
柴油机机油压力不正常的原因和排除方法故障特征和产生原因机油压力下降,调压阀再调整也不正常,同时压力表读数波动(1)机油管漏油检修、拧紧螺母(2)机油泵进空气,油底壳中机油不足加注机油至规定平面(3)曲轴推力轴承、曲轴输出法兰端油封处,凸轮轴轴承和连杆轴瓦处泄油严重检修各处,磨损值**过规定范围时应更换(4)摇臂轴之间的连接油管断裂,润滑传动齿轮的喷油嘴漏装或脱落拆检后修复或更换(5)机油冷却器或机油
发电机要怎么保养1、发电机组一般每工作100h,清洗柴油发电机组柴油机的柴油滤芯一次;2、工作500h,清洗油箱及各管路,清除喷油器偶件上的积碳,校准喷油压力,检查喷油雾化质量;3、油路各管接头及密封结合面不应有渗漏;4、柴油要经沉淀净化后再注入油箱;5、拆装后或长期闲置的柴油机初次使用时,要放出油路中的空气。放气方法:打开燃油开关,松开喷油泵上的放 气螺钉。如果油路中有空气,这有气泡冒出,待气泡
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