工欲善其事,必先利其器”。轨道交通发展,离不开装备制造业。中国盾构机,逐渐从“中国组装”发展至“中国制造”,并已向“中国智造”蜕变,成为城市轨道交通建设的强劲引擎。在巨大的轨道交通建设市场下,盾构掘进机械需求旺盛,行业高速增长。山西鑫润达润滑油有限公司:长城润滑油服务盾构机行业
案例一:长城盾构机轴承润滑脂成功应用于广东某核电站取水隧洞的德国海瑞克的S-511泥水加压盾构机,该隧道开挖直径9.03米,隧道施工长度8.4千米,连续下坡高差达22米,取水洞径7.3米,设计流水量100立方米/秒。由于断面大、距离长、难度高,被业界誉为“中国越海盾构隧”。由于是跨海盾构,主轴承润滑脂的主要作用就是润滑主轴及防止泥浆或污染物通过密封件进入主轴承润滑系统,因此对润滑脂的密封性能有着苛刻的要求;另外,在盾构机的主轴承润滑中,润滑脂先用气动泵供到多点泵,再通过多点泵上的每个柱塞泵送到相应的供油点,其中主驱动的内、外密封的3道唇形密封构成的2个腔室中都注入润滑脂,所以要求润滑脂必需在较宽温度范围内拥有非常好的泵送性。该台盾构机,主轴承润滑原选用某进口多效压脂,中国石化长城润滑油技术团队针对在用的进口油品,技术团队采集样品并作了全面分析评定,并根据评定结果,编制了替代方案,并在一对一技术交流会上,并对客户提出的技术问题、保供问题、应急预案等进行积回应。此次交流,使客户对于长城润滑油的油品有了新的认识,增强了客户换用长城油品的信心与决心。终,客户选用了长城盾构机轴承脂,通过监测使用情况,粘附性、抗水性、压抗磨性,能很好地满足该台大型盾构机主轴的密封及润滑的苛刻要求,并且:①节能降耗,集中供脂泵送压力,由原使用进口润滑脂的10MPa下降至8Mpa,润滑脂消耗量从原来的5kg/h下降到4.5kg/h,可实现减少废脂排放1321kg,减少对环境的影响;②较好的经济效益,为客户节约了润滑成本。
案例二:长城L-HM 68(高清高压)液压油应用于厦门地铁2号线跨海盾构项目两台德国海瑞克S-991、S-992的泥水平衡式盾构机。
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Shell Corena S2 P150/100/68/46 壳牌往复(活塞)式空气压缩机油
确能立Shell Corena S2 P 150/100/68/46原名: 壳牌确能立P 150/100/68/46往复(活塞)式空气压缩机油壳牌确能立S2 P是空气压缩机润滑油,专为高压往复式压缩机润滑而设计,适用于大多数排气温度高达220℃的高压往复式空气压缩机。性能优势·油品寿命长-节省维护费用壳牌确能立S2 P可延长阀与活塞维护间隔,使压缩机可确保长期稳定、的运行。壳牌确能立S2
壳牌Corena S3R68/46/32 确能立旋转滑片式和螺杆式压缩机油
确能立Shell Corena S3 R 68/46/32旋转空气压缩机润滑油壳牌确能立S3 R是一种空气压缩机润滑油,专为旋转滑片式和螺杆式空气压缩机而设计。该产品采用精选添加剂,为压缩机提供良好保护,其换油周期可达4000小时,在特定工况下可达6000小时。性能优势·油品寿命长-节省维护费用壳牌确能立S3 R即使在高排气温度为100℃运行条件下,其换油周期也可达到4000小时(需制造商认可)。
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长城导轨油L-HG32/46/68/100/150/220/320 长城100号真空泵油
壳牌得力士低温液压油TellusS2VX15/32/46 壳牌低凝液压S2V100/68原得力士S2 V100
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4513/-1合成压缩机油 螺杆式烃类气体压缩机油 68、100、150、220
壳牌煤层/气压缩机油Shell Gas Compressor Oil S4 PY/GS270
壳牌合成风电齿轮油 可耐压Shell Omala S4GX HD150/220/320/460