对于新能源电动汽车,动力电池包的供电性能、稳定性能以及安全性能的高低,是衡量车辆性能好坏的关键性指标。特别是电池包的工作温度,不仅会影响电池包性能,而且直接关系到车辆安全。当前所用的热敏电阻电池包测温系统,仅能对电池包内少数部位进行温度监测。若在每个单体电池上均布置热敏电阻传感器,则测温系统的成本、传感器布置规模以及布置难度将急剧增加。因此难以通过热敏电阻实现对整个电池包温度场的大范围监测。
意昂神州新能源动力电池包温度场光纤光栅测量方案,通过在动力电池上布置光纤光栅温度传感器,实现在电池包的设计、生产、使用和回收过程中,对每一个单体电池进行实时的温度测量,对整个电池包进行精准的温度场监测及报警,全面提升动力电池包的安全性和可靠性。
优势分析
1.对动力电池包的每个单体电池进行实时监测,高精度稳定反映动力电池包温度场云图信息,准确定位单体电池过热位置信息,为动力电池包结构优化设计、热管理系统的优化设计以及动力电池包故障检修提供有效数据反馈;
2.相较于热电偶或热敏电阻测温系统,光纤光栅传感器具有可靠性高、耐腐蚀、能耗小、抗电磁干扰等优点,可以通过串联、并联及混联的方式进行大范围多点布置,单套系统可实现多达2400个温度点的集中监测;
3.系统自带标定功能,测量数据无零飘,测量范围可达-30°C~80°C,温度分辨率达到0.1°C,测温精度可达&plu ** n;0.5°C,测量周期小于1秒;
4.系统可移植性强,可应用于动力电池储能站、高低压机柜等领域长期温度监测报警;
5.系统设备操作简单,性能稳定,适宜在恶劣环境下长期连续工作,光纤光栅传感器使用寿命可达10年。
词条
词条说明
大量锂电池被使用务必造成大量废旧锂电池的产生,由于现阶段锂电池制造原材料价格大幅上涨,导致下游企业的利润空间被一再压缩,且锂电池生产原材料一直处于供不应求的局面,这就会造成我国锂电池相关产业出现“卡脖子”现象。废旧锂电池回收处理设备为缓解以上局势,以及更好地贯彻环境保护方针,对废旧锂电池进行回收再利用是解决目前局势的较好方法,一方面可以避免随意丢弃废旧锂电池中重金属对土壤和地下水资源的浪费,另一方
自从大量的动力电池进入退役期,动力电池的拆解与回收再处理就成为当下锂电池回收领域重要战场。这关系到锂电池回收领域的重要市场格局重塑与整体锂电池回收领域的推进速度。当下,锂电池回收领域主要以锂电池买手转手到锂电池拆解回收厂进行回收为主方式。锂电池拆解回收厂还是有一定的门槛的,除了各方面的资质完善,还要有宽松的资金支持,缺一不可。锂电池拆解回收厂主要以完整配套的锂电池回收处理设备为核心的废旧锂电池资源
所谓软包电池——区别主要在于锂电池的外壳封装材料,采用铝塑复合膜(简称 铝塑膜)。其余锂电池的正极、负极、电解液、隔膜等电池材料同样类似。整个锂电池的外壳包装,如果用来划分:钢壳;铝壳;软包铝塑膜。锂电池分为磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、钴锰混合、三元材料不同体系,外壳分为钢壳和聚合物两种,不同材料体系电池有不同的优点。相应锂电池处理设备肯定也会不同,根据锂电池不同的性质,破碎、分选、磁选,无氧裂解炉
2019年9月17日,新能源汽车动力蓄电池回收利用管理政策培训会在北京理工大学召开。会议由电动汽车动力蓄电池循环利用战略联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合主办,来自全国各地动力蓄电池生产、新能源汽车生产、报废汽车回收拆解、综合利用等企业,以及有关地方工业和信息化主管部门、科研机构、高等院校等共300余家单位代表参加会议。工业和信息化部节能与综合利用司一级巡视员李力出席会议。李力强调,做好新能源汽车
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