柴油分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)。柴油的较重要性能是可燃性和流动性。可燃性。高速柴油机要求将贵阳柴油批发喷射到燃烧室中,与空气快速形成均匀的混合气并压缩燃烧,因此燃料容易自燃。燃料喷射与气缸点火之间的间隔称为点火延迟或点火滞后。当燃料自燃点低时,点火延迟时间短,即良好的点火性能。一般来说,以十六烷烃值作为评价柴油自燃的指标。流动性。凝固点是评价柴油流动性的重要指标。它表示燃料可以在不加热的情况下运输的较低温度。柴油的凝固点是指在特定条件下当油冷却到失去流动性时的较高温度。柴油中正构烷烃含量高,沸点高时冰点高。柴油一般要求凝固温度在3~5℃以下。柴油可用作车辆、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等机械车辆的燃料,也可用于发电、供暖等。
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词条说明
十六烷值代表着动力,一般来说,为使柴油发动机工作平稳,都希望使用烷烃较多的柴油,但烷烃含量高的柴油凝点也随之增高,且十六烷值**65时柴油机会导致排气冒黑烟,燃油消耗量反而增大,这主要有两个原因:一是烷烃热性较差,在燃烧初期会分解出大量的炭,碳粒来不及燃烧引起的,二是高十六烷值柴油自燃延迟期太短,发火后喷入的燃料导致燃烧不完全,污染空气并增大耗油量。所以,柴油的十六烷值不是越高越好,**过实际需要的
柴油的特性柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子数约10~22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油较重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低
柴油轻卡怎么区分国六B和国六A?国六标准在刚提出时,就已经明确了国六A和国六B的区分,怎样理解这两种标准呢?1、国六A是国五与国六的过渡阶段,而对于轻型车排放限值,国家此次分别制定国六A阶段和国六B阶段两个水平的要求,国六A相当于国五与国六的过渡阶段,而国六B是真正国六排放标准。与此同时,国六采用了燃料中性的原则,即无论采用哪种燃料,排放限值都是相同的。而在原先的国五阶段,柴油机车型和汽油机车型的
柴油分为轻柴油(沸点范围约180~370℃)和重柴油(沸点范围约350~410℃)。柴油的较重要性能是可燃性和流动性。可燃性。高速柴油机要求将贵阳柴油批发喷射到燃烧室中,与空气快速形成均匀的混合气并压缩燃烧,因此燃料容易自燃。燃料喷射与气缸点火之间的间隔称为点火延迟或点火滞后。当燃料自燃点低时,点火延迟时间短,即良好的点火性能。一般来说,以十六烷烃值作为评价柴油自燃的指标。流动性。凝固点是评价柴油
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