天然气双燃料润滑油与普通润滑油的区别

时间：2018-12-11

普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护，由于燃料气体干涩，热值**普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。
高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损，火花塞赌塞、烧蚀及阀门积碳，易发生发动机爆震，点火不及时和阀门喷火造成阀门变形，致使发动机无力，功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。
阀门磨损，关闭不严，造成发动机功率下降，或无法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物质。
双燃料润滑油和普通润滑油的区别

普通机油与双燃料机油的区别
普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化安定性、清洁分散性、抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等。这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平。
液化和天然气在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂较易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。
普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等有害物质。造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等反映。
双燃料发动机车根据其工作条件的特殊性，对润滑油的性能提出不同的、更高的要求：
（1）较高温度下有更好的抗氧化能力、抗硝化安定性能。
（2）具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能，对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。
（3）为减少各种沉积物，避免生成油泥，保证油路畅通，要求润滑油有更强的清洁分散性能。
（4）混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒，灰尘，水分等污染物，在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质，要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。少磨损。

词条
词条说明
润滑油的各种认证解释
API：美国石油协会 SAE：美国汽车工程师协会 ACEA：欧州汽车制造协会 ILSAC：国际润滑油协会 VW 50x.x：德国大众汽车润滑油认证 MB 22x.x：德国奔驰汽车润滑油认证 BMW Longlife：德国宝马汽车润滑油认证 EMA5：引擎制造协会 JAMA：日本汽车制造协会 JASO：日本汽车标准组织 API （美国石油协会）等级 SH 1996年制造的或更早的引擎，锌含量限制13
机油粘度级别与种类
目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单的分为矿物质油和合成油两种，合成油中又可分为半合成机油和全合成机油。矿物质机油和合成机油较大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油
涡轮增压发动机润滑油怎么选？矿物油还是合成油！
有网友问，涡轮增压发动机加了矿物机油会有什么影响？该使用什么机油？网友回答说，涡轮增压发动机工作时，由于压缩比相对较高，并且涡轮转速非常高，温度也很高，使用矿物机油，油膜不够坚固，容易导致发动机磨损，还可能由于散热不良导致一些故障出现。真的是这样吗？那么我们今天就来说说这个问题：涡轮增压发动机到底加合成油还是矿物机油？涡轮增压发动机润滑油怎么选？矿物油还是合成油！首先谈到涡轮增压的发动机，
天然气双燃料润滑油与普通润滑油的区别
普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护，由于燃料气体干涩，热值**普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损，火花塞赌塞、烧蚀及阀门积碳，易发生发动机爆震，点火不及时和阀门喷火造成阀门变形，致使发动机无力，功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。阀门磨损，关闭不严，造成发动机功率下降，或无法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等有害物质。双燃料润滑油和普通润滑