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理士蓄电池电池变形的原因
很多用户反映电池用着用着就变行鼓包了,问是不是电池不好啊。昨天一个客户来说他的电池变形了,问我们理士电池质量怎么样,会不会变形?那电池到底是为什么变形了呢?
1 、故障现象
蓄电池变形不是突发的,往往是有一个过程的。电池在充电到容量的 80% 左右进入高电压充电区,这时,在正板上先析出氧气,氧气通过隔板中的孔,到达负,在负板上进行氧复活反应:
反应时产生热量,当充电容量达到 90% 时,氧气发生速度增大,负开始产生氢气。大量气体的增加使蓄电池内压过开阀压,安全阀打开,气体逸出,终表现为失水。
随着蓄电池循环次数的增加,水分逐渐减少,结果蓄电池出现如下情况:
( 1 )氧气 “ 通道 ” 变得畅通,正产生的氧气很容*** “ 通道 ” 到达负。
( 2 )热容减小,在蓄电池中热容大的是水,水损失后,蓄电池热容大大减小,产生的热量使蓄电池温度升高很快。
( 3 )由于失水后蓄电池中细玻璃纤维隔板发生收缩现象,使之与正负板的附着力变差,内阻增大,充放电过程中发热量加大。经过上述过程,蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热,如散热量小于发热量,即出现温度上升现象。温度上升,使蓄电池析气过电位降低,析气量增大,正大量的氧气通过 “ 通道 ” ,在负表面反应,发出大量的热量,使温度快速上升,形成恶性循环,即所谓的 “热失控 ” ,终温度达到 80OC 以上,即发生变形。以后不要在冤枉人家电池了。
在日常使用的过程中操作不当也会导致理士蓄电池外壳的变形,所以我们在使用理士蓄电池的时候一定要注意避免理士蓄电池热失控!
如何预防理士蓄电池的寿命容量衰减
很多朋友以为 理士蓄电池既然可以充电就能长期使用,其实不是的。蓄电池有它的使用寿命,当它的电容消耗完之后那么它的使命就结束了。当然如果能正确使用蓄电池还是可以延长蓄电池使用寿命的,那么怎样才算正确使用蓄电池呢?其实蓄电池的使用关键在于它的容量,所以我们在使用蓄电池时需要留意蓄电池容量的衰减。下面就随蓄电池总代理官网小编一起来看了解一下蓄电池容量的预防吧。
有人说,“活性物质脱落使电池失去了容量”。如果脱落是一的原因,那么只有用机械办法包裹正板,使活性物质不能脱落,蓄电池不就能无限期的使用吗?实际并不是这样,活性物质微观结构的变异也是丧失活性的重要原因,这里不再详述。
使用中的,其正板上Pb02与PBS04共存,负上Pb与PBS04共存。在图1-2和充放电反应方程式中,充电后正上都是Pbo2,负上都是Pb。实际使用中的蓄电池的反充电时不可能将其板上的PBSO4完全转化成Pbo2或Pb。如果每次充放电循环都**转化完,势必大大延长充放电时间。由于充电后期充电效率很低,大部分电流消耗于水的分解上。正上分解水时产生新生态的氧原子,在两个氧原子合并成一个分子之前,其氧化腐蚀能力强,这就加剧了正板栅的腐蚀,而且纯一氧化铅的结合力很差,易造成大量脱粉。为了延长铅蓄电池的使用寿命,没有必要为恢复少量的容量而付出板栅被腐蚀的沉重代价。
同时在很多情况下,工作条件不允许长时间地把充电机给少数电池使用。由于以上原因,每经过一个充放电循环,都会有一部分活性物质转化为PBSO4而失去活性。正是这种缓慢的蚕食,一点一点地使电池失去了原始的容量。
由以上文章我们不难看出,理士蓄电池的容量的衰减是可以进行预防的,所以我们在使用理士蓄电池的时候一定要对理士蓄电池进行寿命容量衰减的一个预防!
词条
词条说明
1 安装环境 CGB蓄电池应安装在清洁、干燥、凉爽的室内,避免阳光直射,避免直接接触热气源及冷气源,距加热装置(如暖气)的距离应大于 1 米。 蓄电池室应具有水平地面,照明良好,具有适当的排气(换气)条件。安装时,电池与电池之间应保持 3-5cm 的距离。 禁止将蓄电池安装在密闭容器中。蓄电池室地面承重应符合规定要求。蓄电池可在-15℃~+45℃的温度条件下使用。 20~25℃为蓄电
圣能蓄电池结构分类特性及应用范围圣能蓄电池结构分类特性及应用范围按我国有关标准可将圣能蓄电池分类为以下系列:牵引型蓄电池:主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。 铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。 摩托车蓄电池:主要用于各种规格摩托车起动和照明。 起动型蓄电池:主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。 煤矿用蓄电
理士AGM系列阀控式密封铅酸蓄电池广泛使用在通信系统、电力系统、应急灯照明系统、自动化控制系统、消防和安全警报系统、太阳能、风能系统、计算机备用电源、便携式仪器、仪表、医疗系统设备、电动车、电动工具等。 产品特性 1. 寿命长。 2. 自放电率低。 3. 容量充足。 4. 使用温度范
近日,中国银行山西省分行(简称:中行山西分行)已顺利验收科华恒盛交付的模块化机房。这是科华恒盛“慧云”模块化数据中心解决方案为中国银行打造的行内一个绿色高效模块化机房,成为中行信息建设的样板工程,是二级分行机房建设的技术成员。科华UPS电源网讯:今日,邵衡铁路全线通车,这意味着从怀化至衡阳单程运行时间由2时35分缩短至1时48分。科华UPS电源系统有幸牵手怀邵衡铁路,为其安全通行保驾**。据了解,
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