铁路桥用高强度聚氨酯涂料是我国研制的达到和过铁标的聚氨酯涂料。
性能特点
具有强的拉伸性和高延伸性,与基面结合力好,可随混凝土变形
优异的耐低温性能和不透水性,,耐酸,耐碱性。
施工时不添加溶剂,安全环保,固化,满足施工进度
执行标准
铁路部科技基(2007)56号《客运专线桥梁混凝土桥面层暂行技术条件(修订版)》
使用范围
铁路混凝土桥梁的桥面,其他重要的工程项目。
施工使用要点
基层处理:施工前应把基层清理、清扫干净,对有蜂窝、麻面、裂痕、缺陷的基层应用水及砂浆进行修补密实;
.配料:严格按*的配合比进行A 、B 组分的混合,并用电动搅拌器充分搅拌,时间约1 一2 分钟;
.涂膜层:宜分遍涂布聚氨醋涂料,待先涂的涂层干燥成膜后,方可涂布后一遍。前后涂布的方向应相互垂直。
.层收头的处理:采用加涂一遍或二遍聚氨醋涂料进行密封处理;
.保护层:涂料层完成经验收合格后,按设计进行保护层施工。
注意事项
施工温度以5 ℃ —35 ℃ 为宜,雨雪天不得施工,涂膜施工6 小时内避免淋洒;
.涂膜未实干前,要注意保护,严禁在层上行走,并及时做保护层:
A 、B 组分混合后,应尽用完,时间不宜过20min ;
开桶后未用完的A 、B 组分应立即将盖子盖严,切忌较长时间直接暴露在空气中,以防自聚;
.施工人员施工时必须穿戴必要的保护衣物,尽量避免涂料直接接触皮肤;
.施工现场必须保持空气流通。
运输与贮存
运输与储存,应避免日晒雨淋,防止碰撞、挤压,注意通风,贮存温度不应40 ℃ 。
在正常贮存、运输条件下,保质期12 个月。
包装规格
. A 、B 组份均为20kg /桶
广东众建新型材料有限公司专注于高分子聚合物改性沥青防水涂料,PB聚合物改性沥青防水涂料,FYT-1改进型防水涂料,纤维增强桥面防水涂料,AMP-100二阶反应型桥面粘结剂,*混凝土防腐保护剂,水性沥青基桥面防水涂料,M1500无机渗透结晶防水剂,GS-1溶剂型粘结剂,桥面抛丸路面抛丸机等, 欢迎致电 17666668815
词条
词条说明
环氧沥青道桥涂料是由环氧树脂,沥青质交联剂,增韧剂,固化剂及其他助剂组成的热固性共混物。体系中所发生交联反应后生成交联的网状结构,使其涂漠具有较佳的耐热性,粘结力,抗拉强度,抗压强度和较好的耐化学腐蚀性能。经实验,能耐硫酸10%,盐酸10%,氢氧化钠10%,盐水溶液的腐蚀。 一, 环氧沥青道桥涂料的主要特点: 环氧沥青道桥涂料形成的涂膜具有: 1,互穿网状防腐结构层:由于该涂膜具有互穿网状结构。具
HUG-13桥面防水剂是一种专门用于桥梁建设的防水材料。它能够有效防止桥梁结构受到水分的侵蚀,从而延长桥梁的使用寿命。作为一种重要的建筑材料,它的性能和使用都值得我们深入了解。首先,HUG-13桥面防水剂具有优异的防水性能。它采用先进的聚合物技术,能够在桥梁表面形成一层坚固的防水层。这层防水层具有高强度、耐久性强的特点,能够有效抵御外界的水分渗透,从而保证桥梁结构不受损。不仅如此,HUG-13桥面
FYT-2路桥涂料使用 产品特性: 1、施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥、工期短。 2、该层造价,一般只需涂刷三遍即可达到效果。 3、层与基层、层与上部沥青混凝土粘接牢固。 技术指标: ◆ 主要技术指标(依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基涂料》标准要求) 适用范围: 适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等工程。 施工、运输和贮
崭新技术,EPP双组份道桥环氧树脂粘结剂,是一种新型的粘结剂,它的出现较大地改变了传统的粘结剂的使用方式与效果。它的主要成分是环氧树脂,经过双组份混合后,形成一种强力的粘结剂,可以用于各种道桥建设中。首先,EPP双组份道桥环氧树脂粘结剂的较大特点就是其优异的性能。它具有很高的粘结力和抗拉强度,可以有效地粘结各种材料,如水泥、砖石、钢结构等。同时,它还具有抗酸碱、耐高温、耐磨损等特点,可以在各种恶劣
公司名: 广东众建新型材料有限公司
联系人: 蔡经理
电 话: 13822130675
手 机: 17666668815
微 信: 17666668815
地 址: 广东广州白云区广州市白云区太和镇
邮 编:
网 址: gzybtkj.b2b168.com
公司名: 广东众建新型材料有限公司
联系人: 蔡经理
手 机: 17666668815
电 话: 13822130675
地 址: 广东广州白云区广州市白云区太和镇
邮 编:
网 址: gzybtkj.b2b168.com