汽车零部件加工的数控等离子切割机应用展望

时间：2014-08-10

汽车零部件加工的数控等离子切割机应用展望

    在我国汽车零部件制造行业中，数控等离子切割机设备的推广普及为提高整个行业的制造加工工艺水平和生产效率带来诸多助力，随着国民生活水平的逐步提高，市场对于汽车的需求量的稳步上升，在未来数控等离子切割机设备还将面临更多广泛的需求和应用市场。本文由武汉嘉倍徳科技市场部编辑整理，详细就国内汽车零部件加工行业的数控等离子切割机设备应用需求予以说明。
    数控等离子切割机床有多种分类；从结构形式长来看，有龙门式数控等离子切割机，有台式数控等离子切割机；从加工材质上分，有不锈钢数控等离子切割机，有有色金属数控等离子切割机、镀锌板数控等离子切割机，铝板数控等离子切割机等；从加工质量精度区分，有空气等离子切割机，有精细等离子切割机，有类激光等离子切割机等；从加工形式来区分，有平板数控等离子切割机，有钢管数控等离子切割机，有方管数控等离子切割机等；从驱动方式上分，有步进电动机，有直流伺服电动机，有交流同步伺服电动机，有交流异步伺服电动机，有直线电动机；从主轴传动方式上分，有齿条传动等离子切割，有皮带传动等离子，有滚珠丝杆传动等离子切割等等。
　　数控等离子切割机床的良好柔性.高调整、加工精度高，早就被汽车制造者关注，60年代就开始进军汽车零部件生产领域。由于其成本高，系统功能及效率不理想，而一直没有得到广泛应用。进入二十世纪九十年代，伴随着市场竞争的加剧；多品种生产较大限度满足市场的多样化需要，直到满足每一位用户的需要，成为汽车制造者追求的目标，以数控等离子切割机床为主体的柔性制造单元，被大量使用。就嘉倍徳科技市场部来看，目前国内汽车零部件制造行业的数控等离子切割机床应用**发展方向有以下两个：
　　
一、高速精密型数控等离子切割机
    高速精密型数控等离子切割机床（以下简称高精型），以高速度来达到**。目前的国际水平是主轴转速≤25000rpm，加、减速度≤2.5g，**移动≤160m/min，要达到这个新的水平，高精型机床的驱动、机械传动、机械结构、割炬都要有很大的改进。高精型机床的主轴**使用电主轴，主轴承一般采用陶瓷轴承，难点是冷却、润滑，使用寿命一般20,000h。驱动一般采用直线电机加线性导轨(也有用静压导轨的)，90m/min，1g的机床也有用大螺距双滚珠丝杆预张紧方案的双伺服电机驱动的。机械结构一般采用框架箱式结构。割炬采用高硬度高耐热切割割炬，割炬电缆采用HSK对柄。

二、**型数控等离子切割机
　　以机床专机化或者是**型的数控化来解决柔性和**的矛盾，即**型数控等离子切割机的主要发展方向。目前，欧美汽车生产大多采用由高速加工中心组成的敏捷生产系统，这种系统可以**的柔性混流多品种生产，由多个称作岛式的柔性加工单元组成，每个岛由多台同类机床及将机床连接起来的机械手组成，采用带电子贮存器的随托盘与机床进行信息交换。值得注意的是这些设备供应商不仅掌握了设备制造的专有技术，而且都非常重视汽车制造工艺流程的开发，他们能够向用户提供交钥匙工程，拥有自己的系统开发能力。机床的**性指标较为先进，单机开动率达98%以上。采用这种生产系统，汽车制造厂家的新产品的工业化投放周期大大缩短。

    近二十年来，我国的数控等离子切割机床设计造型取得了较大的发展，如果静态的看设备外形，与国外同类产品看不出多大差异，但是，要适应大批量的汽车零部件生产，需要数控等离子切割机床有高的**性。影响机床**性主要有两个方面：
    其一是数控等离子切割机床的设计质量；
    其次是数控等离子切割机床部件及总成的加工及装配的过程质量。
    从某种意义上讲，过程质量对机床的**性影响更大。而国内机床制造商都比较重视产品设计质量，一般采取合资或者采取模仿国外产品。但对于机床**性影响更大的制造过程质量则忽视掉了。结果是我们有些厂家的样机完成了多年，销售出的机床小问题不断，故障率高，或精度达不到合同要求，服务又差，用户满意度非常低。所以，开发的产品形成经济效益，达到规模**的不多。嘉倍徳科技认为；重视过程质量的控制，规范制造工艺，质量监控，对产品质量持续改进，是获得高**性数控等离子切割机床的前提。
　　经过二十多年的**，在国内汽车零部件制造领域，数控等离子切割机床的使用越来越广泛。但大多是从欧，美，日进口机床，欧美日机床的特点是：**性好，故障率低；人机界面的设计重视人性化；带有主动测量及补偿系统；可以提供带自动上下料装置加工单元；机床设计模块化。而国产数控等离子切割机床厂家虽然不少，但从品种看，仍然是低层次的通用设备较多，对于适合大批量汽车发动机，变速箱，底盘主要零部件的多轴数控加工中心，品种少，并且大多没有经受大批量生产考验。
    此外，还要建立与国际先进数控等离子切割机床厂家同步的设计制造标准，80年代初，我国引进了许勒惠勒公司的专机制造部分标准，通过消化吸收，产生了一批国内比较良好的组合型数控等离子切割机及自动线生产企业。但是，在引进技术的同时，我们没有即时推动技术**，没有通过引进建立完整的技术标准，并保持同步发展。结果西方地区在九十年代初进行设备换代向数控柔性化设备发展时，我们还在为提高专机制造水平而花费人力和物力。目前国产数控机床厂商大多采取的战略是与国外合资或合作引进某一种或某几种机型，不能形成系列产品，使汽车零部件生产厂家缺乏选择性；今天的汽车制造者为了降低成本，缩短开发期限，对工业化实施交钥匙工程，而国产供应商缺乏汽车零部件制造工艺开发能力，他们大多缺乏提供重要汽车发动机零部件敏捷制造系统如缸体，缸盖；曲轴，连杠；凸轮轴的零件整线的经验，缺乏辅机开发配套能力及系统联线设计能力。
    现今的汽车生产，新产品的开发周期不断缩短，成本也不断降低，有资料显示，十年前需要四年开发周期的汽车产品；今天只需要两年就可以完成。除了汽车制造商采用了先进的新产品开发方法，虚拟制造，同步工程等先进开发技术外，很重要的一点是得益于为汽车制造提供制造装备的设备供应商的努力，尤其是这些设备供应商提供了各种数控等离子切割机床，这些数控等离子切割机床允许汽车制造商以较快的速度提供满足市场需求的产品。

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