1.对量大面广的普通焊材,应提倡优质优价的市场取向 我国目前生产和消费量较多的普通焊材,包括结422等碳钢焊条、H J431焊剂及ER50—6镀铜焊丝等产品,由于生产能力膨胀,供过于求,使我国普通焊接材料的内销和外销价格都只相当于国际市场同类优质焊材价格的50%—60%,一些焊材企业更采取了“低成本、低品质、低售价”的恶性竞争手段,因此近年来国内不少用户反映一些结422焊条等普通焊材的品质,不但没有进步,反而退步了。国外市场反映我国一些企业出口的普通焊材是“低品质水货”,虽然价格*但品质不好,只能用在次要的工程中,给我国“焊材形象”造成了恶劣的影响。焊材行业应重视这一问题。因为结422焊条和ER50—6镀铜焊丝等普通焊材目前约占我国焊材总产量的80%,参照发达国家的历程,5年后仍将占我国焊材总产量的60%左右。
今后用户对普通焊材的要求将会越来越高:一是所匹配的低碳钢和普通低合金钢的性能已有明显改善,钢材中硫、磷等杂质下降,塑性和韧性都有提高;二是用户在日益追求改善施焊作业条件和提高焊接效率。因此普通焊材也应与时俱进,不断改进品质和更新换代。应该推荐普通焊材优质优价的市场取向。 2.推进与钢厂的合作,解决焊丝品种短缺的问题 我国焊材发展的主要瓶颈,是气保护实芯焊丝及埋弧焊实芯焊丝的品种与品质满足不了市场的需求。包括各种不同强度级别的高强钢焊丝、耐热钢焊丝、低温钢焊丝、耐大气腐蚀钢焊丝和不锈钢焊丝等。特别是对量大面广的CO2保护焊用实芯焊丝,希望能在国内市场上方便地采购到较为齐全的系列产品,既有等效美国标准的GB/T 8110规定的系列产品,又有相当日本标准JISZ3312的YGW11型和YGW18型焊丝。YGW11型焊丝化学成分中含wTi=0.16%—0.22%,与ER50—6和AWS ER70S—6相比,在采用较大电流焊接时,减少飞溅30%—50%,同时焊缝成形也较好,已成为日本在CO2保护焊中用得较多的焊丝。YGW18型焊丝的含锰量和含硅量**ER50—6焊丝,在较大热输入量和较高层间温度下焊接,熔敷金属抗拉强度仍大于540MPa,0℃冲击值大于70J。适合于高层建筑的厚板梁柱接头及其他厚板结构的焊接。
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中铁四局钢结构公司施工的武昌火车站和阜阳火车站两座无站台柱雨棚工程双双荣获“2008年度全国优秀焊接工程奖”。 武昌站无柱雨棚工程设计为纵向四轴线,总长488米,主体采用钢桁架结构,建筑总面积63000平方米,是武昌站站改工程的重要组成部分,也是中铁四局开拓武汉铁路局市场的重点工程和窗口工程。 阜阳站无柱雨棚工程设计为横向三个轴线,纵向20个轴线,总长500米,主体结构为双联大跨度钢管桁架结构,建
在这篇文章中,大家将探讨用以堆焊的焊丝。堆焊复合型耐磨板以一般厚钢板为板材,表面堆焊有增碳铬层,使厚钢板具备更高一些的抗压强度。因而,堆焊耐磨板的品质关键由焊丝和堆焊加工工艺决策。耐磨损焊丝有很多详尽的归类,它可以分成单面焊丝,两层焊丝和双层焊丝。从应用类型看来,可分成各种各样修复焊丝和汽体维护焊丝。高品质焊丝送丝畅顺,电孤平稳,直徑匀称。焊丝溅出小,粉尘少,堆积高效率。高品质的焊丝通常每袋焊丝全
1月8日,在北京举办的2015年国家科学技术奖励大会上,由华中科技大学邵新宇教授**,华工激光工程有限责任公司(简称华工激光)、神龙汽车、上海通用、江淮汽车、武汉法利莱切焊系统工程有限公司、上海通用、江铃、长城汽车等十余家企业的研发团队共同完成的“汽车制造中的高质高效激光焊接、切割关键工艺及成套装备”项目,荣获了国家科技进步一等奖。这标志着我国汽车工业急需的高端激光焊接、切割装备领域实现了关键性的
中国钢铁新闻网 TMCP钢较初应用于造船业,后来扩大到所有使用厚钢板的领域。TMCP钢的应用范围之所以如此广阔是因为TMCP钢所具有的高强度高韧性的特点,使其能满足厚板各种应用领域的不同要求,从而自然就使TMCP钢的应用范围扩大了。TMCP的发展和工艺原理 TMCP(Thermo Mechanical Control Process:热机械控制工艺)就是在热轧过程中,在控制加热温度、轧制温度和压下
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