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公路隔声屏障和公路隔音墙有什么区别 很多客户都有这样的问题,请跟随奥佳宁隔音厂家给你来作答: 公路隔声屏障:隔声屏障多样化以美观隔声为主,占地少,透光,是桥梁,高速公路,小区的首先,而且维护方便。 公路隔音墙:吸声量大,但不透光,重量也要比隔声屏障稍重一些,但维修也不麻烦,适用厂房,设备,及普通公路及高速公路的可以选择。隔音墙以吸声为主。 所以呢隔声屏障和隔音墙是没法比较的,主要还是看客户要求更适合
一种新型公路声屏障吸音板厂家介绍公路噪音主要来自车辆,高速行驶的轿车时速达到120公里/小时后,轮胎与地面的摩擦可以达到70分贝以上。货车在装满货物之后总重在48吨左右,高速行驶中轮胎与地面的摩擦还要大,一般在80分贝以上。这种噪音波形长,传播较远,会严重影响附近居民的工作和休息,特别是在晚上,车辆**,疾驰而过的货车会带动强烈的气流把噪音传播的更远,所以晚上公路周边的居民会感到更吵。针对这一现象
隔声屏障广泛应用于高速公路、铁路、都会轨道交通等,下面给大家分享隔声屏障有怎样的优势?造价低:不但产物制造老本低,且因为产物分量轻可大幅减弱高架轻轨,高架路的承重负荷,低落工程造价。蒙受风荷强:强度高,自重轻,可知足我国各区域差别天气前提对风荷载的请求。声学机能优越:隔声屏障的平衡隔声量大于35d,,平衡吸声系数大于0.84,知足各平台对隔声屏障的请求。防火机能好:胶凝质料属无机不燃质料,复合的吸
由于冷却塔设备**标值偏高,在保证降噪效果的同时还要保证设备的正常通风散热,加上设备本身的出风口噪声、水帘噪声均为中高频穿透性强的噪声源,致使治理难度较大。本治理措施,充分考虑了现场的实际条件后,采取了综合治理方案;根据噪声源的特点,分别采用了隔声、吸声的治理措施。1、封闭式声屏障结构对露天和半露天布置的噪声源设置必要的建筑隔声维护结构,对隔声量不能有效匹配的围护结构从声学角度予以必要的匹配。单层均
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