在高速发展的背景下,中国交通运输业得到了迅猛的发展,公路、桥梁投入使用的资金也在不断增加。但现实中,大量的道路和桥梁工程在竣工通车后不久就出现了裂缝、沟槽等破坏现象,必须对其进行修复和重建。而造成这些破坏的较主要因素是水体破坏。在公路桥梁工程中,在进行防水层施工时,对防水材料进行二次处理,其施工质量将直接影响到公路桥梁整体防水体系的质量,并将影响公路桥梁的使用寿命。为此,应加强公路桥梁工程质量管理体系,完善公路桥梁工程防水层施工工艺,保证工程质量。
路桥工程防水层施工质量的影响因素
在路桥建筑物中设置防水层,其主要目标是确保并提高公路桥梁的耐久性。它所用的防水材料,必须具有较好的耐老化性能,不受高温、低温和霜冻等因素的影响。
常用桥面防水的施工要点
目前用于路桥的防水措施可以分为三类: 水泥砂浆找平层、卷材防水层和涂料防水层,三类防水层措施在施工的过程中有其不同的注意事项。
1、前期准备:
在开始喷洒桥面防水涂料之前,工作人员需要对桥梁基面进行初步的处理,将桥梁基面上的砂浆、浮尘等杂质清理干净,使其基面满足桥面基层施工的要求。如果没有达到要求,应该根据建议的操作步骤来纠正。
2、涂料喷涂注意事项
在施工过程中,为了让基层混凝土处于充分湿润的状态,需要对基层混凝士喷洒足量的水,之后,在基层清洁湿润,表面无浮水的情况下,进行桥面防水涂料的喷射。
词条
词条说明
在桥梁施工中,首先要解决的就是桥面防水体系的设计问题。桥梁面板防水是为了避免水的渗透对水泥混凝土造成损坏,进而破坏桥梁结构。桥梁面板防水体系的设计要点如下:铺装结构设计根据交通部桥梁防水项目组的建议,采用层间剪力作为校核计算方法,可以按三个步骤进行:(1)防水铺装层间剪应力的计算方法(2)对不同类型的桥面板进行了直接检测,并对其层间允许剪切强度进行了计算。(3) 对剪切应力的校核,其计算值不得**过
1、首先根据需要,对老路面进行铣刨,并进行铣刨,找出铣刨的位置,铣刨的宽度和深度。在起始处,铣刨机沿侧边放置,摆正位置,按自卸车的车顶高度调整出料位置。本实用新型的倾卸车,正停在铣刨机等着接受磨削物料。2、当机器开始运转时,有两名技师操纵机器,根据需要调整的深度。调整好深度后,再由操作员执行铣、刨作业。3、在进行铣刨的时候,要有专门的人在引导着自卸车往前走,这样就不会让铣刨机的出料传送带与自卸车后
一、施工自然环境1、在气温**5摄氏度,基层表面温度**5摄氏度,基层表面温度低于5摄氏度,或已结霜,结霜或下雪的情况下,不得进行施工;2、提出了基片的温度应该**10℃,以便在涂布过程中避免由于气温太低而导致涂层开裂;3、密切注意气象条件的改变,自然环境中的空气湿度不能**过85%,不能在雨天进行墙材的施工;4、在寒潮来临前24小时内停止生产。二、基准面解决1.基准面清理干净,不能有水泥砂浆、油和
大家都知道,在进行了防水工程之后,基层的表面处理一定要做到无尘无明水,难道有许多人以为防水只是防明水?当然不会,除了明水,还会有什么水可以防水呢? 1、无处不在的水我们都知道,水对人体非常重要,不但每天都需要,而且占到了人体的70%。不过水对建筑可没有什么好处。水会通过重力,比如水流,比如风力,比如毛细管,比如粘性,这些都是“帮凶”,让水更容易地进入道桥,而这些,都是用肉眼很难看到的。另
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