高架桥面施工技术要求与现场涂刷规范

时间：2023-06-06

作者：衡水百川路桥养护工程有限公司

随着中国铁路和高铁的不断发展，越来越多的道路和轨道出现在了中国的高铁建设中，这就导致了桥梁防水涂料的使用越来越广泛，对桥梁防水技术的要求也越来越高，因此，防水涂料和防水技术，已经成为了各个建筑公司关注的重点。

一、技术标准

轨道路面防潮施工是为了更好地提升桥梁使用性能，避免路面防潮无效导致路面板渗漏、建筑钢筋生锈等安全事故的发生。其全过程分成基层解决、抛丸除锈施工、底涂施工、防水层施工四步。

路面防水层结构以下：

在路轨座板下方的道路护墙内侧，使用喷雾防水层，它是由底层底漆和防水建筑涂料组成，防水层总厚度不低于2.0毫米，其中喷雾防水建筑涂料厚度不低于1.8毫米，聚氨酯表面厚度不低于0.2毫米。

二、抛丸除锈施工

抛丸除锈是利用机械设备将一定直径、尺寸的丸料以较高的速度、一定的角度以**高的速度抛出去，并利用丸料的冲击力对未经处理的物体表面进行猛烈地打击，去除其表面的附属物，并在解决过的表面上生产出一定的表面纹路、表面粗糙度的加工工艺。

三、底涂施工

1、在底漆施工之前，必须将所有的尘土、垃圾、浮浆及松散的表层干净，并用吸尘机进行除尘。施工面时要注意施工现场的温度和湿度，在施工过程中，基准面的温度不能低于5℃，空气相对湿度不能**过75%，基准面含水量不能**过7%。

2、底涂施工一般状况采用涂装工艺，边缘管沟加上涂施工。

3、喷环氧树脂底漆（基层改性剂）需要一个干净、干燥的表面，以提高粘附力，用双组分反应型环氧树脂在现场按照比例（1:4）进行配制，涂敷在基层的表面，要均匀，不能漏涂，不能沉积，避免过厚，通常操作底漆的使用量不能少于0.4公斤，干燥时间较好控制在24小时左右。

4、在底涂料干固后，尽快喷涂涂料，若间隔**过24小时，或底涂料表面受湿气、粉尘等环境污染，需先除去大气污染物，再涂一道底涂料。

词条
词条说明
桥面防水技术问题有哪些
桥面防水效果受防水材料耐热度影响桥面防水材料均经过不断地研发和改进而成，目前道桥建设多以沥青为主，对沥青进行改性后，其防水性能有了显著提高，但仍存在着耐热性不足的问题，一般用于道桥建设，其耐热性较高，且铺设于路面上的沥青，其防水层易融化，导致实际防水层厚度显著降低。另外，通过对该沥青防水材料进行改性，其中含有的大分子，可以有效提高其耐热性，使其能够适应施工时所需要的高温，从而确保在混凝土摊铺时，防
桥面防水层裂开需要铲掉吗？
桥面防水裂开要铲掉吗要根据墙面的处理层检验结果和后续的墙面饰面层选择的材料，来综合考虑原有的墙面腻子是否需要铲除。具体而言，主要包括：1、在对桥面防水层进行处理前，首先要对桥面防水层的损坏情况进行检查，如果出现了比较严重的裂缝，则要将原来的桥面防水层除去，并根据桥面防水层的施工程序对桥面防水层进行重新涂刷；2、如果只是小裂纹、小裂纹等，还可以做些补救。首先要将防水层裂缝处的缝隙清理干净，不能有灰尘
桥面防水遇到以下几种损害一定要做二次翻新了
桥梁面板的防水是建筑工程建设中的一个重要组成部分，对于桥梁面板的运用功能、使用寿命等都起到了很大的作用。桥梁面板特殊的自然环境，*特的主要用途，也清楚地提出了更高的防水要求。有些使用较长时间的桥面会出现漏白的情况，有些地区在经过修复后，也会出现再毁坏的情况，更显著的是，有一些桥面因为沥清混凝土铺设层的毁坏，会导致水分下渗，在承载力和冷冻等因素的作用下，会使桥面的混凝土面损伤，应该引起足够的重视。本
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