桥梁加固常见的方法

时间：2018-08-15

桥梁加固桥梁维修加固有哪些方法？下面是几种常见施工方式

1、外部粘钢加固法;外部粘钢加固法是一种采用化学粘结剂将钢板直接粘贴在混凝土构件表面　,使之与构件形成受力整体　,以提高承载力、增大延性、刚度和满足正常使用要求的加固方法。
2、粘贴碳纤维加固法;粘贴碳纤维加固法是采用高强度或高弹性模量的纤维复合材料（碳纤维布或者碳纤维板）,用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面　,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。
3、加大截面加固法加大截面法　,也称为外包混凝土加固法;这种方法是用增大混凝土结构物的截面面积和配筋进行加固的一种方法。这种加固方法要求被加固的桥梁下部结构能够承受更多的自重　,能够提供更高的承载力。通常情况下　,以加厚桥面板或加大主梁的梁肋宽度为主。
4、预应力加固法;预应力加固法是采用外加预应力的加固方法　,适用于要求提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固、预应力撑杆加固以及预应力碳纤维板加固　,预应力拉杆加固主要用于受弯构件　,以梁身为锚固体，通过预应力张拉对梁的受拉区域施加外力　,以抵消结构本身的自重　,减少车辆荷载作用下的应力。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱。预应力加固技术可使碳纤维在承担结构传递的荷载应力之前就已经处于较高应力水平，预先发挥一定强度。因此，预应力碳纤维技术是传统碳纤维技术的必然取代！

桥梁加固施工部位：

1)加强薄弱构件
对于桥梁上有严重缺陷或因通行重型车辆而不能满足安全承载要求的薄弱构件，通常是采取以新材料(喷射混凝土、混凝土、钢板、玻璃钢、钢筋或碳纤维)增大主梁或主拱圈截面，用高标号水泥砂浆或环氧树脂水泥砂浆封填裂缝，增设外部后张预应力筋，施加外部预应力，或用化学粘结剂粘贴附加构件的方法进行加固。
2)增加辅助构件
当桥梁承载能力不足或因种种原因使桥梁遭到破损时，可以在原结构上增加新的受力构件，如增设纵梁、横梁或拱肋等；也可以用新的预制构件替换原有结构上有严重缺陷面又不易修复的构件。替换构件时，必须设置足够的临时支撑，采取可靠的技术措施，以保证整个结构在施工中的安全。
3)改变结构体系
改变结构体系主要是利用梁的连续作用或梁、板组合作用及拱梁组合作用改变结构的受力体系，改善结构的受力状况，以提高桥梁承受活载的能力。如将简支梁变为连续梁，将铰接改为刚接，利用辅助墩、八字撑等将单跨梁变成多跨结构，以及在拱桥桥面上现浇一层钢筋混凝土板，将拱式体系转换为梁式体系等。
4)减轻恒载
减轻原桥上部构造的恒载，可以改善原桥的受力状况，提高承受活载的能力。特别是在桥梁基础承载力受到限制，不能满足加固上部构造和提高活载所增加的承载力要求时，以减轻桥梁恒载的办法来提高承受活载的能力是一种经济有效的措施。如将实腹式拱桥改建为空腹式拱桥，更换拱上填料等。
5)加固墩台及基础
有相当一部分桥梁的缺陷和病害是因墩台或基础问题引起的。对这类桥梁通常是采取用钢筋混凝土箍套、用钢筋混凝土拉杆和钢拉杆施加外加预应力、增加桩基及**推法等措施加固桥梁墩台和基础，改善墩台和基础的受力状况，提高桥梁的承载能力。

词条
词条说明
钢结构加固防护措施有哪些
钢结构材料强度高，自身重量轻，在同样受力条件下钢结构的构件截面小，自重轻，便于运输和安装，适于跨度大，高度高，承载重的结构;钢结构的结构可靠性高适于承受冲击和动力荷载，具有良好的抗震性能。再好的结构都有损坏的时候，钢结构也是如此，在钢结构有损坏的时候，我们要即时发现即时做好加固补强处理，下面就为大家介绍一下钢结构损坏的主要因素以及钢结构的加固技术措施。一、钢结构损坏的主要因素有以下几点： 1、
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