上次由于客户王先生对于保税区一日游的流程不是很了解,所以我就专门跟大家详细讲了下关于保税区一日游的案例,同时也希望大家能够通过一日游的案例对一日游的操作过程有一定的了解。 还有就是较近客户涉及到的转关问题比较多,所以今天我就详细的解释下关于保税区转关的注意事项。 **我们要知道转关的定义,其实转关就是指出口货物由启运地海关转运至出境地海关,这种转运方式称为转关运输。 其次就是一般情况下转关出现的原因是这样的。当初转关这种方式的出现就是因为早期电脑网络技术不发达,不同关区之间的企业要在异地报关存在很多不方便,海关为了方便出口企业,采用这种转关的申报方式。 随着科技水平的提高,现在采用转关方式的原因变得多样化,其中较主要的一个原因还是由于方便,本地企业在其本地海关办理报关手续,将来核销、退税、更改等后续手续都会方便很多。还有一个主要原因是地方保护,在异地报关的时候,往往由于不同海关对于异地企业的经营状况、企业资信等情况不了解,会不自然地相对核查的严格一些,这样也导致很多出口企业在其本地进行转关的方式申报。 当然转关其实跟一般正常报关基本一样,在启运地海关按照正常报关程序操作,只不过在报关单上的运输方式那里注明是转关运输,区别就在于转关**要有司机本、载货清单,报关后还要由海关对集装箱进行加施海关封条,最后还要由启运地海关向出境地海关传输电脑数据。 保税区一日游的案例 货物抵达出境地海关监管区域后,还要在出境地海关进行一次转关申报,但是相对而言,手续要简单很多了。 再次就是关于转关时间应该注意的问题,我通过我的一个客户案例跟大家说明。比如工厂是在东莞海关注册备案,出口去美国,从深圳蛇口海运起运发往美国,工厂需要从东莞报关完毕后发往深圳,因为工厂在东莞在东莞注册备案隶属东莞海关监管,工厂把在东莞报关完毕的资料转交给深圳海关再出口起运。 转关里面比较复杂的是海运里面的内河转关和国际中转,比如中国香港起运的大船A途径深圳去美国一般都是国际中转,但是从广州驳船到深圳同样上大船A去美国就属于内河转关。 其次我们在转关之**定要告知客户,其实转关也是需要审编码的,所以这个事情应该在跟客户合作之前都要把审编码的事情确认好,以免因为审编码的事情导致额外增加相关费用。同时希望在操作保税区转关业务的时间有不懂的可以直接联系我们在线客服。
词条
词条说明
上次跟大家详细说明了关于坪山保税区转厂的特点就是很多人认为坪山保税区相对于其他保税区离市区有点元可能会不考虑,其实很多时间,不论是做保税区仓储业务还是做保税区退运维修的业务都是在坪山保税区的价格优势会很明显,因为坪山这边无论是货物的通关速度还是本身保税区政策的扶持都是很*的。而且客户在这边做保税区仓储仓租会便宜很多这样又能省下来很多的一个费用,其次就是做保税区退运维修的客户在我们这里做维修,在食
因为出口加工区的海关改革实施无纸化办公很多流程上的操作都会变化所以上次我就专门跟大家讲述了下关于通关无纸化的概念和流程的话题,就是希望大家通过我的介绍对我们公司新的流程有一个新的概念。 还有就是今天想顺便说下关于机顶盒退运维修的业务,也正是因为前天实际跟客户操作过之后才知道机顶盒退运维修的业务也是很好操作的。下面我就简单说下机顶盒退运维修的操作流程和相关注意事项。 如果退运是指出口的货物因为货物的
**贸易与消费的多元化带来跨国采购(目录采购)的需求,我国庞大而相对廉价的劳动力优势,使其成为世界工厂和广大贸易上采购基地。大量的采购必然带来出口集拼的物流业态。 出口集拼是指:国内货物以视同出口方式向海关进行出口申报,货物通关进入保税区后,存放于*物流商的仓库,经过分级分类、分拆分拣、计量、组合包装、打膜、贴标等物流增值服务或综合处理,并按照货物到达较终目的地的需要,在与同类别的货物,或者国外
通过上次说明的关于退运维修业务的两个案例相信很多客户应该也都了解到其实出口退运很多时候就是让我们如何把产品正确的推到国内在完成出口的。 今天说下关于出口退运维修常见的几种流程,下面说的保税区出口退运维修的流程是保税区退运的过程中常见的几种方式,下面我就跟大家做一一的分析。 **就是进料加工方式出口的成品退运 进料成品退换须提供:退换协议、 进口文件 、原出口退单、进料加工手册以及国税部门和外管部门
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