货运市场风起云涌，为什么咕叻还能赚钱？

时间：2020-01-05

2016年的国际快递市场可谓风起云涌。前有史上较大快递企业收购案—FedEx成功收购TNT，后有互联网成员亚马逊宣布进军快递物流市场。而随着越来越多的中国快递企业布局海外，国际快递市场格局的变化也将对中国快递市场产生深远影响。

4-1=3，对手更强了

5月25日，成立于1946年的TNT在创立70年后成为历史。在中国被称为“四大国际快递企业”（以下简称“四大”）中成立较晚的FedEx以44亿欧元成功并购同为“四大”之一的TNT。虽然旧的市场秩序已被打破，但在新的市场秩序中，近年来强势崛起的中国快递企业将面临更高的产业壁垒和更强劲的对手。
2017年的
“大”和“小”
“长”和“短”

基于上述国际快递市场的格局变化，“大的越来越大”和“小的越来越小”的格局分化，与“长的越来越长”和“短的越来越短”的链路分化，都较有可能发生在2017年的中国快递市场。
“大的越来越大”，是由于国际快递市场良好企业规模不断扩大以及市场集中度不断提升，中国快递企业欲与之竞争，必然也要不断扩大自身规模。特别是在资本更多地介入后，中国快递市场有望在数年内从目前的多头竞争格局调整为服务价格和质量更稳定的寡头竞争格局。案例分析：拓威百顺达一直在华南地区是一个国际货运代理的**企业，但百顺达没有满足现状，成为**个加入咕叻的货运代理公司。拓威百顺达免费使用咕叻平台的”货运代理三级分销系统“对各层级客户进行细分，及时准确维护创益客户，高效开拓管理新客户，优质客户越多，生意自然就越做越大了。
“小的越来越小”，是由于国际快递市场精细的社会化分工经验正在逐步传导至中国。在良好企业已经树立行业壁垒的前提下，后来者基本不可能再建立起拥有**或全境流通能力的网络。在这种情况下，切入市场中的某一个细分领域，将成为越来越多企业的选择。李先生从2010就开始从事国际空运行业，2015年与妻子一起开了一个货运代理公司，招了一个业务员，一直利用上一级货代庄家的航空资源帮自己的客户运货赚取差价。但是随着加入货代行业的人越来越多，层层分级也很多，利润分摊得很薄，下游的货运代理从业人员举步维艰。正当李先生的企业处于一个成本高，信息化低的瓶颈阶段，服务也达不到客户的要求的时候，李先生了解到咕叻是一个免费的物流系统平台，每个人都可以免费注册加入成为代理，免费使用上面的云WMS系统以及运输管理系统。通过加入咕叻，免费使用咕叻平台，李先生之前面临的烦恼都已经迎刃而解。
“长的越来越长”，是由于国际快递市场良好企业多为综合物流服务供应商，并非仅仅局限于快递业务，这也将成为未来中国快递企业普遍的转型方向。与只从事快递业务的企业相比，综合物流服务供应商可为多个行业提供供应链一站式解决方案，并能根据不**业和不同企业的特点进行个性化处理，在产业链和价值链上的地位更高，**性更强。咕叻是为了打造**一体化物流体系而出现的产物，只要紧跟咕叻的步伐走，您就能在这个产业链上做大做强。
“短的越来越短”，是由于大数据、云计算和人工智能在国际快递市场的广泛应用，大大缩短了传统快件处理流程的链路。实际上，今年“双11”期间，部分集中发货的快件已可实现从发件地不经过任何分拣中心，直达派件网点。同时，移动互联网的发展使快递业的信息传播链路越来越短。快递员通过手持终端设备可随时联系企业总部与消费者两端，信息处理效率大大提升，咕叻依托互联网把世界拉近。
可以预见的是，2017年，中国快递企业将更多地参与到**流通领域的市场竞争中。中国快递业在探索建立真正拥有国际竞争力的“快递**”之路上，将考验**和市场主体是否拥有足够的远见和魄力。咕叻*创**首例完整终端到终端的“电子商务包裹”业务模式，实现“仓库管理第三方管理—陆运—空运进出境调度”的一体化一站式方案；
咕叻*特的业务模式，促使其把直接客户群体从出口商及出口制造商转变为咕叻代理商。透过代理商层层扩散的网状关系，咕叻将更轻易、快速地扩大市场份额及收入。咕叻的“人人都可成为货运代理”的营销手段，搭配手机APP，轻松实现全程跟踪、系统自动推送信息等功能，加上咕叻的优惠政策得到代理商认可，将使咕叻毫无疑问地成为投资者**率较大化的成功企业。此外，一旦我们开始在各大国际航空货运城市建立业务，咕叻将打入当地的市场，扩大当地向中国的入境相关货运业务。届时，我们将利用已有的空运包机优势，扩宽当地业务及收入来源。
所以，加入咕叻能赚钱。

分割线更多物流资讯请关注我们的网站

词条
词条说明
有一个大大的商机在你面前，缺钱的点进来
街头采访的一位外国人表示：听老乡说中国有一个新的APP叫咕叻，不用投资，不用请工人，不用创业基金，不用有货代经验，只需有货源，就可以赚钱。想赚钱！上咕叻！ GULE 咕叻国际航空货运代理行业近十几年发展，从国内的几家十几家扩大到每个城市几百家的国际航空货运代理公司，竞争越来越激烈。国内的国际航空货运公司发展并不平衡，大型的货运代理公司控制了世界国际货运代理服务市场，逐渐形成优势，规模越来越大
【干货】物流网点未来何去何从，看这一篇就够了！
中国目前的快运企业60%左右的货物都是通过网点来进行集散(客户发货到网点、收货到网点自提)，网点对快运企业的重要性不言而喻。一、现状及问题（一）网点的开设成本越来越高 1.租金成本快运行业的网点都是通过租赁的形式来完成的，同时网点开设地段要求很高，随着房价的上涨，网点的租金也在不断上涨，租金增幅平均每年上涨10%-15%，一部分企业的网点租金平均达到10000元/月，另一部分网点的租金则**过
从发展中观国际物流
由于现代国际物流业对本国经济发展、国民生活提高和竞争实力增强有着重要的影响，因此，**都十分重视物流业的现代化和国际化，从而使国际物流发展呈现出一系列新的趋势和特点: 国际物流系统更加集成化传统物流一般只是货物运输的起点到终点的流动过程，国际物流的集成化，是将整个物流系统打造成一个高效、通畅、可控制的流通体系，以此来减少流通环节、节约流通费用，达到实现科学的物流管理、提高流通的效率和效益的目
【干货】电商物流的经验总结28条,电商物流的哪4大成本?
【一、周转率与动销率区别】考核KPI和安全存量管理只是控制库存的两种手段，这两个方法对传统企业而言也许真的够了，因为其粗狂的批量进出模式。但对于以精细化的单个用户为目标的电商而言，永远不够。真正的利器在于以日常数据为导向的周转率和动销率。两者区别：比如某SKU利润是100元，一年周转12次，年利润是1200元；年周转4次，年利润是400元。所以周转率是关注某SKU价值高低。具体关注的是“点”的