舱单申报新规**48小时，海关和船公司较新较*解读！

时间：2018-06-01作者：邦赋供应链管理成都有限公司浏览：538

自从4月24日率先为国际外贸物流界分析海关“*56号令”， 有**过30**次业内人士通过搜航了解了这项新规定，但部分中小外贸和物流企业仍然对于从此新规的重要性，及可能导致的严重后果认识不足。

为此，我们为大家收集并整理出来自深圳海关，以及较大船公司马士基带来的较新较*新规解读，希望对大家恶补新规有所帮助！

1. 什么是海关总署*56号令？

英文全称： 

China Customs Advanced Manifest 

英文缩写：CCAM 或 CAM

新规全称：

《关于调整水空运进出境运输工具、舱单监管相关事项的公告》

业内俗称：*56号令 或“中国版AMS”

2. 此次56号令，将影响到那些企业？

将影响所有的外贸，货代和报关企业！

无论是通过空运还是海运出口。

3. 本次舱单申报新规适应的范围？

本次舱单申报新规定包含进口，出口和经中国中转的货物。

本次舱单申报新规定包含海运和空运

4. 如果舱单没有按新规进行申报，有什么后果? 

不符合规定的舱单海关将不予接收！货物被扣无法装船出运！

5. 新舱单需要提前多久申报? 当天截关当天输单还可以吗？ 

新舱单必须提前1天（24小时）传输给海关！当天截关单货物不予输单！！

一、请问自 2018 年 6 月 1 日起施行意味着什么？ 

解答：对进口至中国大陆的货物、经中国大陆港口国际中转的货物以及中国大陆出口的货物， 自2018年6月1日起，必须按照中国海关新舱单的要求将货物完整、准确的舱单数据通过电子方 式发送。

如果必填的数据项缺失，海关将不予接收。




二、经中国大陆港口国际中转的货物舱单怎样申报？ 

解答：按照中国海关要求，经中国大陆港口国际中转的货物应提交原始舱单，即数据项要求与 进口货物相同。

客户需提交完整和准确的船运指示信息。具体的船运指示（SI）截止时间请参照 各出口国当地马士基航运的通知。




三、对近洋和远洋航线的货物，发送舱单的时限要求是否相同？ 

解答：对于近洋和远洋航线的货物而言，发送舱单的时限要求是一样的，即货物的完整、准确 的舱单数据必须在装船前 24 小时前通过电子方式发送给中国海关。




四、我的货物是 2018 年 6 月 1 日前装船，将于 2018 年 6 月 1 日后到达中国，请问舱单怎么发送？ 

解答：自 2018 年 6 月 1 日起，必须按照中国海关新舱单的要求将货物完整、准确的舱单数据 通过电子方式发送。如果必填的数据项缺失，海关将不予接收。

与海关此次调整前的舱单要求相比较，对进口至中国大陆的货物和经中国大陆港口国际中转的货物而言，客户将需要在船运指示中新增并提交具体的数据项信息




五、对进口到中国大陆的货物，请问马士基航运对船运指示（SI）截止时间是怎么要求的？ 

解答：对进口到中国大陆的货物而言，马士基航运通常要求在船舶预计抵达装货港前的四十小 时以前，客户需提交完整和准确的船运指示信息。




六、在船运指示（ SI）中，客户需要按照一定的格式填写收、发货人的企业代码吗？ 

解答：中国海关已经颁布了明确、具体的企业代码填写格式。以下为我们列举的几个例子。请 您注意务必填写符号“+”。由于海关系统将空格自动识别为代码，请您确保您填写的代码不包 含任何空格。 

1. 当收货人为中国大陆的企业时, 船运指示（SI）中的收货人代码需提供 USCI (统一社会信用代码) 。中国海关要求的填制格式为： USCI+代码。




例如：USCI+91310000X072065389




2. 当发货人为丹麦企业时, 船运指示（SI）中需填写 CVR-NUMBER 或者 P-NUMBER。中国海关要求的填制格式分别为：CVR-NUMBER+代码； P-NUMBER+代码




例如 : CVR-NUMBER+22756214




3. 当收、发货人是自然人，船运指示（SI）中需填写该自然人的中国身份证号或者护照号，中国海关要求的填制格式分别为： ID+身份证号码； PASSPORT+护照号码




例如：ID+111111111111111111




4. 如收、发货人企业所属的国家或地区未列在中国海关颁布的《企业代码类型汇总表》中， 船 运指示（SI）中需填写该企业在所在国家或地区的法定企业注册代码。中国海关要求的填制 格式为：9999+注册代码




七、在船运指示（SI）中，客户需要按照什么格式填写 AEO 企业编码？ 

解答： 当客户填写 AEO 企业编码时，应按照中国海关要求的填制格式，即：国别代码+AEO 企 业编码。国别代码请参照中国海关颁布的《企业代码类型汇总表》。

例如：CN+1234567890 ；NZ+1234




八、在 A o/b Z 或者 A c/o Z 这两种情形中，请问客户应如何提供企业代码？ 

解答： 客户应提供物权方的企业代码。

例如：在 A o/b Z 情形中, 客户应提供 Z 企业的代码；在 A c/o Z 情形中，客户应提供 A 企业的 代码。

九、散货的舱单申报与之前有什么变化？ 

解答： 此次新舱单调整后，客户将需要在船运指示中新增数据项的信息，详见*四问题的解答。具体的船运指示（SI）截止时间请参照各出口国当地马士基航运的通知。

行业较关心的11个问题

一、2018 年 6 月 1 日起施行意味着什么？

对进口至中国大陆或经中国大陆港口中转的货物而言，如装载船舶的预计离港日期为2018年6月1日及之后，货物的完整、准确的舱单数据必须在装船前24 小时前通过电子数据发送给中国海关。二、完整、准确的舱单数据具体有哪一些？

提单项下的所有货物名称应在舱单中清晰、完整地逐一申报，新舱单调整的数据项包括：

1. 发货人代码 （为必填项）

2. 发货人的电话号码（为必填项）

3. 发货人的AEO 企业编码（为选填项）

4. 收货人名称（为必填项，请填写实际收货人名称；如果收货人为凭指令确定收货人即TO ORDER，这里必须填写“TO ORDER”）

5. 收货人代码（仅在有实际收货人时填写；当收货人为TO ORDER，这里*填写信息。）

6. 收货人的电话号码（仅在有实际收货人时填写；当收货人为TO ORDER，这里*填写信息。）

7. 收货人的具体联络人姓名（仅在有实际收货人时填写；当收货人为TO ORDER，这里*填写信息。）

8. 收货人的具体联络人电话（仅在有实际收货人时填写；当收货人为TO ORDER，这里*填写信息。）

9. 收货人的 AEO 企业编码（选填项，有实际收货人时可填写）

10. 通知方的代码 ( 当收货人为 TO ORDER，此项为必填）

11. 通知方的电话号码 ( 当收货人为 TO ORDER，此项为必填）

三、请问对于舱单申报中违规的行为有处罚吗？

对于舱单申报中违规的行为，海关已经制定了处罚条例。条例名称：《*人民共和国海关行政处罚实施条例》，此条例于 2004 年发布并生效。

四、请问调整后舱单申报的流程是否会导致客户的商业敏感信息被公开？

新舱单调整的流程不会导致客户的商业敏感信息被公开。承运人签发的提单并不会显示这些新增至舱单的敏感数据项 (收货人名称除外)；舱单发送至海关后，海关工作人员依法须保护商业秘密和海关工作秘密。

六、请问对进口到中国大陆/经中国大陆港口中转的货物， 客户必须遵守“船运指示”的截止日期吗？

是的。

七、请问对进口到中国大陆/经中国大陆港口中转的货物，客户会被提醒应按时提交“船运指示”吗？

是的。对进口到中国大陆/经中国大陆港口中转的货物，如客户没有按时发送“船运指示“，我们会在船到前 5 天，4 天、3 天通过电子邮件的方式分别提醒客户提交“船运指示”。

八、请问如客户提交的“船运指示”中缺失一个或数个必填信息怎么办？

假如缺失必填信息，“船运指示”将不予接收，同时客户会收到邮件通知要求提交完整的“船运指示” 。

九、请问船公司是否校对客户“船运指示”中提交的收、发货人代码？

船公司不对收、发货人代码进行校对。发货人或订舱代理有责任在“船运指示”中提交准确的收、发货人代码。中国海关发布了《企业代码类型汇总表》供企业参考，可根据表中国家或地区的索引完成企业代码申报。

十、请问如果收、发货人是自然人而不是公司，是否可以接受无企业代码？

一般情况下，我们提单不接受收、发货方为自然人。在提单允许的前提下，如收、发货人是自然人， 客户在企业代码处应填写客户的中国身份证号或者护照号。例如填写格式分别为“ID+身份证号”、“PASSPORT+护照号”、“8888+身份代码”。

十一、请问如收、发货人国家或地区不在《企业代码类型汇总表》中，客户如何提供企业代码？

舱单要求必须填写收、发货人及通知人（若为指示提单）的详细信息，例如中国境内企业提供统一社会信用代码 (Unified Social Credit Identifier) 或组织机构代码(Organization Code)及其联系方式。

境外企业提供企业代码及其联系方式，例如:英国注册企业提供Company Number或VAT Number；美国注册企业提供CIK (Central Index Key), EIN (Employer Identification Number)等。


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• 词条

  词条说明

• 3月1日起，马士基、达飞、赫伯罗特等船公司将上调运费

  马士基 FAK 从3月1日起，马士基将收取北欧至中国主要港口综合货运费率（FAK），具体如下： 始发港 目的港 20英尺集装箱 40英尺集装箱、40英尺高箱 鹿特丹 中国主要港口 480 600 不来梅哈芬 520 650 汉堡 600 750 格但斯克 496 620 勒阿弗尔 576 720 奥尔胡斯 776 970 哥特堡 612 1020 德拉门 867 1020 费利克斯托 696 8

• 舱单申报新规**48小时，海关和船公司较新较*解读！

  自从4月24日率先为国际外贸物流界分析海关“*56号令”， 有**过30**次业内人士通过搜航了解了这项新规定，但部分中小外贸和物流企业仍然对于从此新规的重要性，及可能导致的严重后果认识不足。 为此，我们为大家收集并整理出来自深圳海关，以及较大船公司马士基带来的较新较*新规解读，希望对大家恶补新规有所帮助！ 1. 什么是海关总署*56号令？ 英文全称：  China Cust

• 重要提醒！印度海运货物舱单及转运新规将6月1日生效，违反无法卸柜或产生罚金

  请注意！今年2月底，印度财政部和*间接税和海关**（CBIC）已确认将“2018海运货物舱单和转运条例”的生效日期推迟三个月时间，延迟至2019年6月1日起生效。那印度海运货物舱单及转运新规将在不到10天后执行，生效在即，请货代货主注意！ 船公司通知如下 印度税务部门和海关通过2018/*88号新规即《2018年海运货物舱单和转运条例》。新条例规定，进口货物运抵印度港口和出口货物运出印度港口

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