较近几年机场货站概况怎样发展如何

时间：2018-09-06

      近年机场航空货运站发展情况如何，机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站，为*飞机起降活动之飞行场。除了跑道之外，机场通常还设有塔台、飞机停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。 *的机能: 
每个机场必须要具备以下的功能。 让飞机安全、确实、迅速起飞的能力。 安全确实地载运旅客、货物的能力，同时对于旅客的照顾也要求要有舒适性。 对飞机维护和补给的能力。 每个机场让旅客、货物顺利抵达附近城市市中心(或是由都市中心抵达机场)的能力。 
种类: 空军*机场 、民用机场 1.客机，为旅客服务的。2.货机 ，为客户航空货物服务的。
　　机场有不同的大小，较小的或发展未成熟的机场通常只有一条短过1,000米的跑道，大型机场一般会有长过2,000米的跑道，而且会以沥青铺成，但小型机场可能会有草、泥或碎石在跑道上。 一般来说，越大的飞机需要更大的跑道作升降之用。 目前，**较长的民用机场跑道在中国西藏昌都邦达机场，道面长度为5500米，其中的4200米满足4D标准，同时它也是海拔较高的跑道，其高度为4334米。 每个机场的拥有和运作。 世界上大多数的机场都由联邦、地区或本地**拥有，然后交由私人机构监管整个运作。 例如，英国的BAA plc正管理7间在英国里的商业机场和一些在英国以外的机场。德国的法兰克福国际机场则为Fraport AG所管理。 
　　在美国，很多机场是直接由**或**成立的机场管理局营运。除了印*安纳波利斯国际机场和纽约Hudson Valley的Stewart International Airport，印*安纳波利斯国际机场是印*安纳波利斯市所拥有，租了给BAA plc的附属公司BAA Indianapolis, Inc.管理，而Stewart International Airport则完全由私人公司营运。Stewart International Airport是美国首间私人商业机场，向纽约州运输当局租了99年的营运权。 一座拥**场的城市可以生产老兵级的空中*而不是正规兵等级。 机场货运也是贸易网络上的一个连接点，允许奢侈品以及战略资源与其他的机场贸易。 在二十世纪中期，飞机已经成为世界上主要的长程运输方式。而现在，几乎每个大都会都会有至少一座机场，而且有容纳旅客及货物的设施，并提供了降落飞机的加油及维修服务。在１９世纪４０年代初期，大量的飞机被用来作战也使得空军基地被大量建造。现在全美有多达４００座的*机场可供所有的*来当做基地以及维护中心。 机场行业属于资金密集型交通基建行业，机场和航空公司为航空运输业机场货运的两大组成部分。 
　　经过几十年的建设和发展，中国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，中国民用运输机场体系初步建立。截至2006年底，中国（不含港澳台地区）共有民航运输机场147个，其中军民合用机场45个，全国机场平均密度为每10万平方公里1.53个；按经济地理分布，东部地区41个、中部地区25个、西部地区69个、东北地区12个；按地区划分，东北、华北、华东、中南、西南、西北6个地区的机场数量分别为12个、18个、37个、25个、31个和24个。 
　　2007年，国内大中小型机场客货吞吐量突飞猛进，实现了速度和效益的双增长。2007年，中国境内民用航空定期航班通航机场148个（不含中国香港和中国中国澳门）。定期航班通航城市146个。 
　　2007年，全国各机场共完成旅客吞吐量38758.6**次，比上年增长16.8％。其中，国内航线完成34925.2**次，比上年增长16.7％（其中内地至中国香港和中国中国澳门地区航线为1188.9**次，比上年增长9.2％）；国际航线完成3833.4**次，比上年增长17.5％。2007年，全国各机场航空快递共完成货邮吞吐量861.1万吨，比上年增长14.3％。其中，国内航线完成554.0万吨，比上年增长9.9％（其中内地至中国香港和中国中国澳门地区航线为51.2万吨，比上年增长9.9％）；国际航线完成307.1万吨，比上年增长23.3％。 
　　2008年10月民航机场客运量保持稳定增长，10月旅客总运输量为1834.4**，同比增长8.6%。月累计运输旅客15971.8**，同比增长2.4%。2008年10月民航机场货邮运输量呈下降趋势，10月货邮运输量为343452亿吨公里，同比减少3.1%。2008年1-10月累计运输旅客3387697亿吨公里，同比增长3%。 
　　中国航空市场增长惊人，中国三大枢纽机场（北京、上海浦东、广州）加上中国香港国际机场在内2007年共处理**过1亿6000万旅客人次和800万吨货物。 
　　因应市场增长需要，中国主要国际枢纽机场正进行庞大投资计划。北京首都机场近年**完成兴建*三跑道和*三航站大楼，其处理客运和货运已大幅上升。同时，首都机场正探索兴建*四跑道和*二北京机场的可能性。另一方面，上海浦东机场在近年已完成兴建*二航站大楼和*三跑道，并大力拓展航空货运服务。 
　　在**扩大内需政策的拉动下，国内机场建设无论是从资金还是政策上都将获得大力的支持，在4万亿元拉动内需政策下，民航总局获得了40亿元**拨款，可以预见2009年中国机场建设将掀新高潮，这对缓解中国民航基础设施建设滞后与航空运输物流快速发展不相适应的状况会起到关键作用。

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