供应较新型号驻马店玻纤土工格栅长年生产驻马店玻纤土工格栅 世界,玻纤产业的快速发展促进行业的重新分工;中国,玻纤生产*二大国;联谊,中国玻纤产业的重要代表,面对新的机遇与挑战,将以大海一样的辽阔胸襟和深远发展眼光,从容面对下一轮的市场搏弈。联谊集团公司期待着与您的真诚合作,公司销售总经理真诚欢迎广大有识之士光临指导。供应较新型号驻马店玻纤土工格栅长年生产驻马店玻纤土工格栅施工监控a) 密实度的检测采用灌砂法, 每层检测1 次, 且严格按规范要求检测。b) 沉降观测在路基中线上每100 m 设1观测点, 每填1 层观测1 次, 以控制加载速度。观测点采用50 cm ×50 cm ×20 cm 的砼板做为基板, 基板中间嵌入U25 钢管, 钢管每30 cm 1 节, 丝扣连接。c) 侧向位移观测设在路基坡脚墙址外3m~ 5 m 处用水泥固结钢筋而成。深50 cm ,纵向每100 m 路基两侧各设1 个桩, 每填筑1 层观测1 次。供应较新型号驻马店玻纤土工格栅长年生产驻马店玻纤土工格栅材料存放:将合格的双向土工格栅运至工地后分批整齐堆放在料棚(库) 内,防止日晒雨淋,并保持料棚通风干燥。(4) 工艺试验:按路基断面图,根据路肩标高与原地面标高,计算出每层土工格栅的铺设标高及边坡横向铺设宽度,填写在土工格栅铺设一览表中。按每60cm 铺设一层土工格栅制作一个有刻度的标尺,用以大致控制填土厚度。根据运土车的承载量及每层虚铺体积估算出每层虚铺的用车数。确定填铺厚度和较佳含水率,根据运土车的承载量及每层虚铺体积估算出每层虚铺的用车数。(5) 填料选择:选择级配较好的砂砾土做填料。(6) 平整场地:施工前应将地表层植物根及杂物清理净,用推土机将原地面大致整平,用压路机静压2 遍。供应较新型号驻马店玻纤土工格栅长年生产驻马店玻纤土工格栅塑料土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料,经过拉伸形成的具有方形成矩形的聚合物网材。一般分为单向拉伸土工格栅(TGDG系列)和双向拉伸土工格栅(TGSG系列),主要用于公路路基加固、滑坡、塌方的修复及治理水土流失等工程。浦南高速公路浦城段A1标段K0+000~K1+180、K1+430~+ K2+600两段陡坡路堤路基施工即采用了土工格栅加固。供应较新型号驻马店玻纤土工格栅长年生产驻马店玻纤土工格栅土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。供应较新型号驻马店玻纤土工格栅长年生产驻马店玻纤土工格栅编辑本段土工格栅施工工艺 (1)首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。 (2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。 (3)铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 (4)**层土工格栅铺好后,开始填设*二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把**层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待*二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 (5)*二层土工格栅施工方法同**层方法一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同**层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。 (6)在*三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法连接好,然后开始土方施工作业,铺设土工格栅进行边坡防护,必须每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。 (7)边坡土工格栅每填筑两层土,即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅,然后以此类推,直至铺到路肩表面土下。 (8)路基填筑好后,及时进行边坡整修,并进行坡脚的干砌片石防护,对该段路基除每侧加宽0.3m外,并预留1.5%的沉落量。
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