长春钢结构加层荷载安全检测报告怎么办理

时间：2020-01-05

长春钢结构加层荷载安全检测报告怎么办理

厂房钢结构安全检测

在于楼面放置的设备越来越重，而建筑物设计建造时的楼面使用活荷载即所谓的楼面承重能力基本上已经确定了，这里面就有可能会有冲突，会有设备荷载**过楼面使用活荷载限值的情况，所以，才会有越来越多的需要检测鉴定楼面承重能力的情形。根据建筑结构荷载规范的有关规定，楼面使用使用活荷载取值是以单位面积的荷载限值来规定的，如3.5kN/㎡，5.0kN/㎡等，名词释义一下：5.0kN/㎡，大约相当于通俗地500公斤/平米，这里的大约，是因为规范的kN，跟通俗的公斤不是一个概念，kN即千牛是重量单位，而公斤是质量单位，中间隔着一个“g"，即重力加速度。

言归正传，要知道楼面的承重能力，这里面需要知道以下几个方面的问题：

1.建筑物主体结构的质量情况。包括结构平面布置、混凝土强度、钢筋配置、层高、截面尺寸、楼板厚度等。

2.设备相关的参数，包括重量、平面尺寸、运动性能、支撑情况、垫层情况等等。

3.设备放置方式，包括位置，固定方式等等。根据以上参数，再进行专业的荷载换算，再进行结构计算，从而确定楼面承重能力的限值及设备放置的安全性。

所以关于楼板承重检测/房屋承重检测一般是找第三方房屋安全鉴定机构办理；自己只能是借助建筑结构设计图纸上面设计说明知道，或找第三方房屋安全鉴定公司进行承重检测鉴定才知道。

根据可靠性理论，与承载力极限状态方程类似，采用同样的简化方程，只考虑两个基本变量，适用性极限状态方程：

Z=R-S

式中，Z为空间结构适用性的功能函数，R为广义抗力，S为效应。空间结构的适用性可靠度指标β定义：

常见的指标：

1）基于挠度

其中，[f]是挠度容许值，f是实际挠度测量值，αf是挠度不定系数。

2）裂缝宽（深）度

其中，[ωmax]是裂纹大宽（深）度的容许值，ωmax是其实测值，αω是裂纹不定系数。

根据以上的评定理念可以将钢结构的适用性等级划分为I、II、Ⅲ、Ⅳ四个等级。

对于适用性为Ⅳ级，建筑使用功能已构成影响的结构应立即进行处理；对于适应性为II、Ⅲ级，应加强检测。当变形量或变形速率出现异常、变形不稳定且变化趋势不明确时，应立即进行处理。

钢结构检测

1）钢材抗拉强度弯曲试验；

2）螺栓扭矩系数、抗滑系数检测；

3）焊缝质量检测，包括内部缺陷、探伤检测；

4）钢结构工程有关安全及功能的检测，包括焊缝尺寸检测、螺栓施工质量检测、锚栓紧固检测等。

对于具备相应条件的钢结构构件，例如梁、板或者屋架等，可以通过现场施加竖向荷载，然后检测关键部位的挠度变形、侧向应变，根据应变以及分析结果确定是否符合承载力要求。

房屋安全鉴定是确保房屋是否存在安全隐患的重要依据，应委托专业的房屋安全鉴定机构进行检测，才能够对房屋的安全提供准确科学的结论。

结构材料的力学性能检验

结构材料的力学性能检验用以确定所用材料的力学性能指标是否符合相应的标准规定。力学性能主要包括：材料的强度性能(fy，fu)、塑性性能(δ、ψ)、冲击韧性(αk)、弹性模量(E)、冷弯性能(α、α/d)、硬度(Hp)等。

对于焊接结构用材料，同时应检验其焊接性能(包括施工上的可焊性及使用上的可焊性)是否符合相应的国标规定。

厂房钢结构安全检测鉴定中心

**房屋鉴定资质，第三方房屋安全检测鉴定优秀单位，合格评定认可会实验室认可，合格评定认可会检验机构认可，联系电话：余经理。作为建设行业大型的检测检验、鉴定评估、科研开发和技术服务机构。对于钢结构安全性检测；我们用丰富的检测经验；过硬的技术团队以及高效优质的服务为为广大客户解决各种后顾之忧！

钢结构安全检测鉴定——火灾后钢构件的损伤评定

本文将直接根据火灾后钢结构的损伤现状，对其安全性、使用性、适用性与耐久性进行综合评定。现场初步确定过火区域与非过火区域后，在过火区域内，按以下原则对钢构件的火损分为五个评定等级:

( 1) 1 级: 构件无( 明显) 损伤，防火涂层仅为烟火熏黑; 应清除表面，重新刷涂的措施。

( 2) 2 级: 构件防火涂层熏烤发黄、变色; 应清除表面，并检查涂层内钢构件是否受损。

( 3) 3 级: 构件防火涂层碳化、开裂、剥落; 清除防火涂层，采取加固补强措施。

( 4) 4 级: 构件明显弯曲变形，或焊缝开裂; 采取恢复变形或加固补强措施。

( 5) 5 级: 构件扭曲、屈曲、变形过大或局部坍塌; 采取更换的措施。

按以上五级进行评定，直接反映了钢构件的受损情况，结合各主要构件的力学性能检测，对其承载能力，使用功能及耐久性进行综合判定，相对于标准中根据防火保护受损、残余变形与撕裂、局部屈曲与扭曲、构件整体变形四个子项进行评判为三个等级，本文中建议的五个等级更详细，更易于在现场进行检测判定，也更便于后续处理。

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