长春市钢结构夹层检测报告由什么机构鉴定

时间：2020-01-05

长春市钢结构夹层检测报告由什么机构鉴定

搭建钢结构平台的一般都是为了扩大室内存放物品的空间，在搭建钢结构平台之前，我们首先要预估出平台每平方米的承重能力，然后在设计钢结构和选材时，将这些因素考虑进去，才能搭建出符合要求的钢结构平台。那么，钢结构平台的承重能力具体该怎么计算呢？今天上海睿玲就带大家来具体了解一下：

1、先根据使用荷载初步确定板厚、梁的截面型号、柱的截面型号；

2、计算出静荷载、活荷载，并作出荷载效应的标准组合、基本组合值；

3、根据尺寸作出静力分析，计算出各荷载组合下，板、梁的弯矩、剪力，核算板、梁的承载能力及挠度符合要求否；

4、根据作出的静力分析得出的柱子的轴力、弯矩，核算柱子的承载能力及稳定是否满足；

5、核算必要的连接焊缝的承载能力。

钢结构平台的承重能力是搭建之前必须弄清楚的一项重要指标，所以我们应该了解一下具体的算法。对于需要验算疲劳的非焊接结构的钢材亦应具有常温冲击韧性的合格保证，当结构工作温度等于或低于-20℃时，对Q235钢和Q345钢应具有0℃冲击韧性的合格保证；对Q390钢和Q420钢应具有-20℃冲击韧性的合格保证。钢结构安全检测，本次地基对施工主要根据当地对水文地质情况选择来进行地基施工方案的选择。

钢结构夹层验收需要注意哪些内容：

1、验收时，建设、勘察、设计、施工、监理单位分别汇报工程合同履约情况和在工程建设各个环节执行法律、法规和工程建设强制性标准的情况。
2、验收组人员审阅建设、勘察、设计、施工、监理单位的工程档案资料。
3、实地查验工程质量。
4、对工程勘察、设计、施工、监理单位各管理环节和工程实物质量等方面做出全面评价，形成验收组人员签署的工程竣工验收意见。
5、参加竣工验收的德建设、勘察、设计、施工、监理等各方不能形成一致意见时，应当协商提出解决方法。待意见一致后，重新组织竣工验收，当不能协商解决时，由建设行政主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构裁决。
6、工程竣工验收合格后，建设单位应当及时提出工程竣工验收报告。工程竣工验收报告主要包括工程概况、报建日期、建设单位执行基本建设程序情况、对工程勘察、设计、施工、监理等方面的评价。工程竣工验收时间、程序、内容和组织形式、验收小组人员签署的工程竣工验收意见等内容。

钢结构厂房安全检测鉴定实例：

该工程为单层轻钢结构形式，承重结构为门式刚架，跨度为78m（三跨），长度102m，屋面板系统采用双层彩钢下玻璃丝绵屋面，于2007年投入使用。为了解工程质量安全状况，对该轻钢厂房进行安全性评定。

1、使用条件现状调查现场检查发现，吊车布置与设计图纸不符，现吊车布置为A~B轴跨度有3台5t吊车作用，B~C轴跨度有2台5t吊车作用，C~D轴跨度没有吊车作用，结构上的其余作用基本与设计一致；建筑所处环境为一般正常环境，无腐蚀介质作用；由于工程使用时间较短，也不存在维修与加固、扩建、灾害和事故的情况。地基及基础使用条件较好。材料性能检测通过对原验收资料进行核查，钢柱、钢梁用材料力学性能、化学成分、高强度螺栓力学性能均满足设计要求。结构和构件几何尺寸检测用钢卷尺、游标卡尺、外卡钳分别测量结构尺寸及构件的细部尺寸，用声测厚仪检测构件腹板和系杆壁厚，结果显示结构轴线尺寸符合规范要求，部分构件尺寸检测结果见表1。结构缺陷、损伤和腐蚀检测通过观测手段对所有主要构件的有无裂纹、局部变形和锈蚀进行观查；利用漆膜测厚仪测量漆膜厚度；通过锤击方式检查螺栓是否有松动情况。通过检查发现主要构件无裂纹现象，无锈蚀现象，柱间支撑的角钢有1处局部变形，螺栓无松动的情况。根据检测的结果可以得到漆膜厚度满足规范规定要求。

构件的构造与连接检测通过游标卡尺、钢卷尺及声测厚仪测得的尺寸数据对钢结构杆件长细比、宽厚比验算，基本符合要求；利用声波探伤仪对连接焊缝进行声无损检测；通过外观检查外漏丝扣的数量对高强度螺栓连接质量进行检验，高强度螺栓外漏丝扣数量满足要求。对接焊缝外观质量较好，满足文献1关于二级焊缝的外观质量标准。声波探伤结果表明，抽测的大部分焊缝质量按行业标准评级为Ⅱ、Ⅲ级，满足二级焊缝要求。
2、结构整体性经过对结构的整体检查发现，屋面隅撑布置存在和设计不符、主梁有1处缺少隅撑、1处板缝拼接位置缝隙过大、天窗部分没有设置隅撑和系杆等问题。
3、非承重维护结构构造连接经过对非承重围护结构的构造连接检查，构造合理、符合国家现行标准规范的要求；连接方式正确、符合国家现行标准规范的要求；构件选型及布置合理对主体结构的安全没有不利的影响。
4、设计复核根据结构和构造的实际受力状态，利用PKPM进行建模，按照国家现行规范进行限承载力条件校核。校核结果如下：
①钢柱H600×250×7.32×9.67翼缘宽厚比限，计算值12.548，容许值12.380。钢梁H750～450×200×5.6×9.67及H450～750×200×5.6×9.67梁高厚比限，计算值103.689，容许值56.452。
②吊车梁（DCL-1）：吊车梁截面H400×6×310×12×240×8，吊车梁跨度6m。设三台5T中级制吊车，Lk=22.5m。经复核吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值限（Bf/Tf=12.667>[Bf/Tf]=12.380），下翼缘较大应力限（σM=338.220>[σM]=310），吊车梁跨度与竖向挠度之比限（L/F=609.851<[L/F]=1000）。
③吊车梁（DCL-3）：吊车梁截面H750×6×290×14×200×10，吊车梁跨度6m。设一台16T中制吊车+一台5T中级制吊车，Lk=22.5m。经复核吊车梁强度、稳定性、挠度及构造措施等均满足规范要求。
④柱脚、梁、柱及牛腿等节点满足规范和受力要求。
⑤刚性系杆（XG-1~3）：准89×3.5，实测规格为?准89×3.25（ix=30.33长细比198<220，满足要求。节点采用2-M20（H.S.B）符合构造要求。
⑥刚性系杆（XG-4）：准159×5.0，实测规格为?准159×4.75（ix=54.56mm）长细比110<220，满足要求。节点采用2-M20（H.S.B）符合构造要求。
⑦屋面天窗刚架转折处缺少刚性系杆，违反文献[3]中4.5.2条5款要求。
⑧屋面水平撑（SC-XX）：准20，材质Q235B，两端配半球形垫螺栓连接，中间花篮螺栓张紧，复合构造要求。
⑨柱间支撑：柱间支撑布置合理，构件满足受力要求。
⑩屋面檩条及墙面檩条经复核，檩条强度、稳定性、挠度等满足规范要求。

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